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一汽丰田卡罗拉锐放上市、长安第二代CS75PLUS开启预售…丨车闻

快车报

2022-01-21 10:57

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一汽丰田卡罗拉锐放参数图片)上市,居家再升级

1月20日晚,一汽丰田卡罗拉锐放正式上市,它共带来5款车型,官方指导价为12.98-16.98万元。

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卡罗拉锐放,我们已经不陌生了,其在去年的广州车展上已经亮相,它是基于TNGA-C平台打造的紧凑型SUV,也是一款相比卡罗拉更注重空间实用性和性价比的SUV,对手比较明确,正是冲着本田XR-V和日产逍客而来。

虽然挂着“卡罗拉”的名号,但卡罗拉锐放并没有沿用卡罗拉的设计,而是重新设计一套更具野性的造型,也有许多塑料防擦板覆盖前后保险杠、侧裙和轮眉,看得出它是为实用主义而生。

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尽管它变身一台SUV,但卡罗拉锐放身材并不算大,其长宽高尺寸分别为4460/1825/1620mm,轴距为2640mm,这尺寸刚好介于丰田奕泽IZOARAV4荣放之间,我们也在此前广州车展体验到其空间,相比奕泽IZOA来说,其后排表现会更好一些,其优势在于SUV的造型,所以可以不用担心顶头的问题了。

卡罗拉锐放的内饰基本延续卡罗拉的设计,这对卡罗拉车主来说,上手并不难,但从配色来看,它要更显年轻。至于配置,7个安全气囊、丰田TSS2.0智行安全系统以及全景天窗都是标配,不同版本还有一定的差异化,总体配置水平较高,可以说得到卡罗拉的精髓。

与卡罗拉不同的是,卡罗拉锐放是采用2.0L+CVT的动力组合,能带来171匹马力和203牛·米扭矩输出,之后还将有双擎混动版本推出,预计就在今年(2022年)推出,具体时间有待一汽丰田再说明。

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加上此前上市的广汽丰田锋兰达,丰田的“双车战略”又成立一组新成员,丰田在国内的产品线也越来越丰富,虽然消费者可以选择的车型非常丰富,但这类细分市场的产品,用户群体并非那么广泛,该用什么方法来引起消费者的注意十分重要,我们也期待它们后期的销量表现。

标配爱信8AT,长安第二代CS75PLUS开启预售

1月20日晚上,长安第二代CS75PLUS正式开启预售,它的预售价为12.79-15.49万元,共带来6款车型。

长安第二代CS75PLUS

长安第二代CS75PLUS预售价格图

长安第二代CS75PLUS预售价格表

长安第二代CS75PLUS的造型风格来了一次非常大的改变,它提供了两套不同的前脸设计,一套称之为晶体矩阵格栅,而另一套称为鲸尾击浪格栅。它们都有一个共通点,就是看起来像一张笑脸。

长安第二代CS75PLUS

至于车尾的变化,主要集中在尾灯上面,现在它已经换成贯穿式尾灯造型,也算是时下比较流行的设计元素。另外,侧裙上古铜色的装饰件,气质也变得沉稳一些。

长安第二代CS75PLUS

相比外观明显的变化,第二代CS75PLUS的内饰大体造型还是原来的模式,包括挡把、仪表台、副驾驶位的装饰、方向盘等等细节部分稍微做了调整,视觉效果也变得更加干练。

长安第二代CS75PLUS内饰

长安第二代CS75PLUS内饰

第二代CS75PLUS在配置上继续突出智能化的亮点,它新增了智能W-HUD、童趣模式,新一代IMS智能交互系统则具备face ID人脸识别、手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示等功能,车载微信、OTA4.0也是日常用车中比较便利的配置。

长安第二代CS75PLUS车机系统

除此之外,第二代CS75PLUS还配备了一系列的智能驾驶辅助功能,达到L2级的IACC+全速段智能巡航系统,交通拥堵辅助,智能减速过弯,车道保持辅助,智能远近光灯系统等,功能还是比较强大。

长安第二代CS75PLUS

同样是1.5T和2.0T两种排量的发动机,第二代CS75PLUS却做了不少的调整,它们都属于蓝鲸全新一代NE系列动力,其中1.5T发动机最大马力188匹,峰值扭矩300牛·米,整体动力相比老款有所升级。2.0T发动机则在扭矩方面做了提升,最大马力233匹,峰值扭矩达到390牛·米。另外,这两款发动机均匹配爱信的8AT变速箱。

长安第二代CS75PLUS

对长安汽车来说,CS75系列产品就是销量担当,也是特别受消费欢迎的产品,2021年,单单CS75系列,年度累计销量就已经突破28万辆。现在,第二代CS75PLUS也快也要来了,这款车的产品力得到全面升级,相信在未来很长一段时间里,CS75系列还是能保持这种畅销的局面。

福特下猛料了!全新一代蒙迪欧后排空间巨大

前几天,9年来终于迎来一次换代的长安福特全新蒙迪欧正式全球首发,同时它也是长安福特今年来第一款发布的重磅车型。既然那么重磅,长安福特自然也不甘心让它的热度降温过快,就在今天,也就是1月20日,全新一代蒙迪欧的内饰官图也顺势发布出来。

福特全新蒙迪欧内饰

看到这套内饰的第一反应,对福特车型比较熟悉的人恐怕已经有所发现,这明摆是照搬福特EVOS的整套造型,唯一区别恐怕就只有色彩搭配,设计师果然够省功夫。但不管怎么说,这套内饰设计比福特以往的车型都要时尚潮流一些,精致度也相对比较好。

福特全新蒙迪欧内饰

当然,没有人能够忽略它那贯穿整个中控台上的超长连体屏幕,实际上它是由一块12.3英寸的全液晶数字仪表盘和一整块27英寸4K高清触控屏组成,长度达到1.1米,坐在副驾驶位上的乘客就算闲着不玩手机,也可以在这块屏幕上打发时间。

福特全新蒙迪欧内饰

这套屏幕还配合SYNC+2.0智行互联系统一起使用,智能语音交互、人脸识别、手势识别等功能,同样跟福特EVOS一脉相承,中控台位置也设计有类似的传感器。不仅如此,B&O音响也是全新蒙迪欧的亮点配置之一。

福特全新蒙迪欧内饰

全新蒙迪欧比老款车型加长了不少,这也完全体现在后排空间上面,从官图来看,表现也是十分宽敞。对于把后排空间视为刚性需求的中国市场来说,全新蒙迪欧这方面的进步,显然是顺应的市场需求。

福特全新蒙迪欧

国内B级轿车市场向来是各大合资品牌之间激烈竞争的主要战场,能够在这一细分市场取得出色销量的车型,个个都身怀绝技,并且往往是销量很好的大品牌。老款的蒙迪欧曾经也有出色的销量表现,但由于长时间没有更新换代,逐渐落后于时代,并逐渐丧失原有的市场地位。

福特全新蒙迪欧

现在,全新一代蒙迪欧以全新的姿态回归,它到底能不能找回当年的气势呢?与此同时,它的定价又能不能给消费者带来惊喜呢?这问题的答案,都有待时间的考验。

要打就打小鹏P7,零跑C01谍照曝光

最近有网友拍到了一组零跑旗下首款中大型纯电动轿车C01的谍照,此前零跑公布的新车规划中提到,它将会在2022年首发亮相,并预计在2023年上市。

零跑C01谍照

这次网友拍到的零跑C01谍照,算是近距离的拍摄,它的大灯造型跟此前推出的SUV车型零跑C11十分类似,透过前脸的伪装还隐约看到贯穿于两盏大灯之间的装饰条,至于它有没有时下比较流行的LED灯带,暂时无法考究。

零跑C01谍照

零跑C11

从侧面来看,零跑C01的车身轮廓显得很圆润,从车头到车顶都呈现出圆弧形,车尾则采用典型的溜背式设计,C柱上还有小三角窗的设计。

零跑C01谍照

零跑C01谍照

由于车尾的伪装包裹得比较严实,暂时无法看清楚它尾灯的造型。不过,从此前公布的设计图可以看出,零跑C01也会像零跑C11一样采用贯穿式尾灯设计。

零跑C01谍照

零跑C11尾灯

零跑C01的内饰设计也几乎照搬零跑C11,假如进到车内,你也难以判断出这款车的身份。当然,这也是一种省时省力省成本的方法。

零跑C01内饰谍照

零跑C11内饰

零跑C01将会采用零跑全新研发的CBC电池车身一体化技术,这种技术就是把电池包集成在车身底盘上,车身直接充当电池包的壳体,既可以更合理的利用车身的空间,还可以提高车辆的通过性,车身刚性和续航也将得到提升,最重要的是可以降低整车生产成本。

CBC电池车身一体化技术

CBC电池车身一体化技术

不过,这都是官方介绍的信息,至于实际是不是真的如介绍中说得那么好,没有科学的测试其实很难证明出来,实际使用中更难以证明。

零跑C01设计图

零跑C01设计图

零跑C01设计图

而对零跑来说,C01是一款十分重磅的车型,它的竞争对手将会是小鹏P7、蔚来ET7等这些比它推出得更早的车型,假如要在市场上占有一席之地,零跑在其它方面还得花更多的心思和功夫才行。

续航超1000km,零百6.8秒,星途追风ET-i开启预售

星途汽车在1月7日发布了星核动力ET-i全擎超混技术,并且表示,搭载这一插混技术的首款车型就是星途追风ET-i。

星途追风ET-i

而星途的动作非常快,在1月17日首发之后,今天(1月20日)星途追风ET-i就正式开启预售了,它共带来2款车型,预售价为15-16万元。

星途追风ET-i预售价格图

星途追风ET-i预售价格表

星途追风ET-i是家族旗下的紧凑型SUV,这次预售价来看,它的对手也非常明朗了,正是比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌拿铁DHT等插电混动SUV,它有没有这个实力竞争,我们或许得从这套星核动力ET-i全擎超混技术来说说。

星途追风ET-i采用的一台1.5T混动专用发动机+双电机组成的插混系统,发动机能提供156匹马力和230牛·米扭矩,在双电机和3个物理挡的配合下,其峰值扭矩可达510牛·米,也因此其零百加速仅为6.8秒,在同级插混SUV中,这是非常领先的加速水平。

星途追风ET-i发动机

星途追风ET-i

同时,星途追风ET-i还具备9种不同的工作模式,包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等,根据不同的环境,其可以利用各个模式来发挥最高的效率。最终星途追风ET-i能达到1L/00km的综合油耗(官方数据)以及4.8L/100km的HEV油耗,综合续航里程也来到1000km+,19.27kWh的电池包还能提供105km的纯电续航。

星途追风ET-i 9种工作模式

星途追风ET-i续航和油耗数据

实际追风ET-i是否如此,我们不得而知,有机会试驾到该车型,我们一定会跟大家交代,但从数据表现来说,星途追风ET-i的各种指标的确都非常出色,特别是加速表现上,这已经超过许多同价位产品,并且还能控制在一个非常高效的油耗水平。

星途追风ET-i

不得不承认,从星途追风ET-i这台车上,奇瑞的技术储备的确让我们有些出乎意料,当然接下来它能否在混动市场赢得用户的喝彩,关键还得是星途对它的营销工作。而15万起的预售价,你们会考虑这台插混SUV吗?

东风打造高端越野车品牌,可能会叫“猛士”

东风汽车曾生产一款作为军事用途的功能性越野车——东风猛士,大家应该不陌生,自问世以来就受到许多军事迷的追捧,强大的性能还让它曾获国家科技进步一等奖,而现在,东风汽车有可能将“猛士”打造成一个高端新能源越野品牌。

东风猛士

最近东风汽车宣布东风高端新能源越野车项目,也就是东风M事业部正式成立,这也是继岚图汽车后,东风再次打造的高端品牌,只不过这次它将主打国内高端新能源越野车市场。官方也发布一张预告图,该图中可以看到,东风4S店上挂着一个东风标识以及“猛士”的字样,很大可能性东风会采用这一经典车型作为品牌命名。

东风发布的高端新能源越野车项目预告图

高端新能源越野车还是比较新鲜的,至少在传统车企方面,越野车一直都以内燃机作为主要动力,电动越野车还是少见,不过东风也早有布局,目前已经在开发全新的MORV电动越野车平台,项目工厂也在1月18日正式开工建设,建设面积超过9.6万平方米,规划的年产能为10万辆,准备在2023年投产。

东风高端电动越野车项目开工

东风高端电动越野车工厂

东风高层也非常有自信,东风公司副总经理尤峥表示,该高端新能源越野车项目将打造成集汽车研发、设计、智能制造、高端定制、越野体验和服务生态一体的高端越野文化传播者和引领者。由于项目刚刚成立,我们暂时也没有关于新车的消息,不过既然在2023年投产,相信新车的面世也不会让我们等太久。

预热半年的宝能高端品牌,终于要亮相首款车型

宝能汽车在去年(2021年)6月份成立全新高端品牌——BAO,当时宝能的规划定位是豪华智能新能源汽车,甚至要高于旗下的观致汽车,但是品牌发布是发布了,车在哪里还不知道。

宝能汽车发布高端新能源品牌BAO

但就在今天(2022年1月20日),宝能总算带来BAO品牌的首款车型预告图,通过特殊处理后,我们可以发现这是一台跨界SUV,尾灯的设计也比较有特点,但信息只有这么多,如果大家想看到它的全貌,我们还得再等两天,因为宝能汽车说了,它将在1月22日正式亮相。

宝能高端新能源品牌首款车型预告图

宝能高端新能源品牌首款车型预告图

除了这台车之外,BAO品牌还将在未来五年内至少推出16款新车,这数量已经超越许多主机厂的规划,可见宝能汽车已经做足准备。宝能新能源汽车集团也已经在广州开发区落户,广州开发区也向宝能新能源集团战略投资了120亿元,看来造车资金上,宝能已经不用像其它新入局造车企业那般困扰。

观致7

不过,虽然从2017年收购观致汽车,宝能正式进入汽车圈,但这4年多来,宝能几乎没有实质性的动作,即便观致汽车在2021年带来部分改款车型,但落后的产品力依旧撑不起市场的考验。

但看得出宝能野心非常足,关于汽车相关的签约、收购等动作时不时都有发生,这次高端新能源品牌BAO可以说是成果展示,我们不妨两天后再来看看其发布情况。

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