1月20日晚，一汽丰田卡罗拉锐放正式上市，它共带来5款车型，官方指导价为12.98-16.98万元。
卡罗拉锐放，我们已经不陌生了，其在去年的广州车展上已经亮相，它是基于TNGA-C平台打造的紧凑型SUV，也是一款相比卡罗拉更注重空间实用性和性价比的SUV，对手比较明确，正是冲着本田XR-V和日产逍客而来。
虽然挂着“卡罗拉”的名号，但卡罗拉锐放并没有沿用卡罗拉的设计，而是重新设计一套更具野性的造型，也有许多塑料防擦板覆盖前后保险杠、侧裙和轮眉，看得出它是为实用主义而生。
尽管它变身一台SUV，但卡罗拉锐放身材并不算大，其长宽高尺寸分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，这尺寸刚好介于丰田奕泽IZOA和RAV4荣放之间，我们也在此前广州车展体验到其空间，相比奕泽IZOA来说，其后排表现会更好一些，其优势在于SUV的造型，所以可以不用担心顶头的问题了。
卡罗拉锐放的内饰基本延续卡罗拉的设计，这对卡罗拉车主来说，上手并不难，但从配色来看，它要更显年轻。至于配置，7个安全气囊、丰田TSS2.0智行安全系统以及全景天窗都是标配，不同版本还有一定的差异化，总体配置水平较高，可以说得到卡罗拉的精髓。
与卡罗拉不同的是，卡罗拉锐放是采用2.0L+CVT的动力组合，能带来171匹马力和203牛·米扭矩输出，之后还将有双擎混动版本推出，预计就在今年（2022年）推出，具体时间有待一汽丰田再说明。
加上此前上市的广汽丰田锋兰达，丰田的“双车战略”又成立一组新成员，丰田在国内的产品线也越来越丰富，虽然消费者可以选择的车型非常丰富，但这类细分市场的产品，用户群体并非那么广泛，该用什么方法来引起消费者的注意十分重要，我们也期待它们后期的销量表现。
标配爱信8AT，长安第二代CS75PLUS开启预售
1月20日晚上，长安第二代CS75PLUS正式开启预售，它的预售价为12.79-15.49万元，共带来6款车型。
长安第二代CS75PLUS
长安第二代CS75PLUS预售价格图
长安第二代CS75PLUS预售价格表
长安第二代CS75PLUS的造型风格来了一次非常大的改变，它提供了两套不同的前脸设计，一套称之为晶体矩阵格栅，而另一套称为鲸尾击浪格栅。它们都有一个共通点，就是看起来像一张笑脸。
长安第二代CS75PLUS
至于车尾的变化，主要集中在尾灯上面，现在它已经换成贯穿式尾灯造型，也算是时下比较流行的设计元素。另外，侧裙上古铜色的装饰件，气质也变得沉稳一些。
长安第二代CS75PLUS
相比外观明显的变化，第二代CS75PLUS的内饰大体造型还是原来的模式，包括挡把、仪表台、副驾驶位的装饰、方向盘等等细节部分稍微做了调整，视觉效果也变得更加干练。
长安第二代CS75PLUS内饰
长安第二代CS75PLUS内饰
第二代CS75PLUS在配置上继续突出智能化的亮点，它新增了智能W-HUD、童趣模式，新一代IMS智能交互系统则具备face ID人脸识别、手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示等功能，车载微信、OTA4.0也是日常用车中比较便利的配置。
长安第二代CS75PLUS车机系统
除此之外，第二代CS75PLUS还配备了一系列的智能驾驶辅助功能，达到L2级的IACC+全速段智能巡航系统，交通拥堵辅助，智能减速过弯，车道保持辅助，智能远近光灯系统等，功能还是比较强大。
长安第二代CS75PLUS
同样是1.5T和2.0T两种排量的发动机，第二代CS75PLUS却做了不少的调整，它们都属于蓝鲸全新一代NE系列动力，其中1.5T发动机最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，整体动力相比老款有所升级。2.0T发动机则在扭矩方面做了提升，最大马力233匹，峰值扭矩达到390牛·米。另外，这两款发动机均匹配爱信的8AT变速箱。
长安第二代CS75PLUS
对长安汽车来说，CS75系列产品就是销量担当，也是特别受消费欢迎的产品，2021年，单单CS75系列，年度累计销量就已经突破28万辆。现在，第二代CS75PLUS也快也要来了，这款车的产品力得到全面升级，相信在未来很长一段时间里，CS75系列还是能保持这种畅销的局面。
福特下猛料了！全新一代蒙迪欧后排空间巨大
前几天，9年来终于迎来一次换代的长安福特全新蒙迪欧正式全球首发，同时它也是长安福特今年来第一款发布的重磅车型。既然那么重磅，长安福特自然也不甘心让它的热度降温过快，就在今天，也就是1月20日，全新一代蒙迪欧的内饰官图也顺势发布出来。
福特全新蒙迪欧内饰
看到这套内饰的第一反应，对福特车型比较熟悉的人恐怕已经有所发现，这明摆是照搬福特EVOS的整套造型，唯一区别恐怕就只有色彩搭配，设计师果然够省功夫。但不管怎么说，这套内饰设计比福特以往的车型都要时尚潮流一些，精致度也相对比较好。
福特全新蒙迪欧内饰
当然，没有人能够忽略它那贯穿整个中控台上的超长连体屏幕，实际上它是由一块12.3英寸的全液晶数字仪表盘和一整块27英寸4K高清触控屏组成，长度达到1.1米，坐在副驾驶位上的乘客就算闲着不玩手机，也可以在这块屏幕上打发时间。
福特全新蒙迪欧内饰
这套屏幕还配合SYNC+2.0智行互联系统一起使用，智能语音交互、人脸识别、手势识别等功能，同样跟福特EVOS一脉相承，中控台位置也设计有类似的传感器。不仅如此，B&O音响也是全新蒙迪欧的亮点配置之一。
福特全新蒙迪欧内饰
全新蒙迪欧比老款车型加长了不少，这也完全体现在后排空间上面，从官图来看，表现也是十分宽敞。对于把后排空间视为刚性需求的中国市场来说，全新蒙迪欧这方面的进步，显然是顺应的市场需求。
福特全新蒙迪欧
国内B级轿车市场向来是各大合资品牌之间激烈竞争的主要战场，能够在这一细分市场取得出色销量的车型，个个都身怀绝技，并且往往是销量很好的大品牌。老款的蒙迪欧曾经也有出色的销量表现，但由于长时间没有更新换代，逐渐落后于时代，并逐渐丧失原有的市场地位。
福特全新蒙迪欧
现在，全新一代蒙迪欧以全新的姿态回归，它到底能不能找回当年的气势呢？与此同时，它的定价又能不能给消费者带来惊喜呢？这问题的答案，都有待时间的考验。
要打就打小鹏P7，零跑C01谍照曝光
最近有网友拍到了一组零跑旗下首款中大型纯电动轿车C01的谍照，此前零跑公布的新车规划中提到，它将会在2022年首发亮相，并预计在2023年上市。
零跑C01谍照
这次网友拍到的零跑C01谍照，算是近距离的拍摄，它的大灯造型跟此前推出的SUV车型零跑C11十分类似，透过前脸的伪装还隐约看到贯穿于两盏大灯之间的装饰条，至于它有没有时下比较流行的LED灯带，暂时无法考究。
零跑C01谍照
零跑C11
从侧面来看，零跑C01的车身轮廓显得很圆润，从车头到车顶都呈现出圆弧形，车尾则采用典型的溜背式设计，C柱上还有小三角窗的设计。
零跑C01谍照
零跑C01谍照
由于车尾的伪装包裹得比较严实，暂时无法看清楚它尾灯的造型。不过，从此前公布的设计图可以看出，零跑C01也会像零跑C11一样采用贯穿式尾灯设计。
零跑C01谍照
零跑C11尾灯
零跑C01的内饰设计也几乎照搬零跑C11，假如进到车内，你也难以判断出这款车的身份。当然，这也是一种省时省力省成本的方法。
零跑C01内饰谍照
零跑C11内饰
零跑C01将会采用零跑全新研发的CBC电池车身一体化技术，这种技术就是把电池包集成在车身底盘上，车身直接充当电池包的壳体，既可以更合理的利用车身的空间，还可以提高车辆的通过性，车身刚性和续航也将得到提升，最重要的是可以降低整车生产成本。
CBC电池车身一体化技术
CBC电池车身一体化技术
不过，这都是官方介绍的信息，至于实际是不是真的如介绍中说得那么好，没有科学的测试其实很难证明出来，实际使用中更难以证明。
零跑C01设计图
零跑C01设计图
零跑C01设计图
而对零跑来说，C01是一款十分重磅的车型，它的竞争对手将会是小鹏P7、蔚来ET7等这些比它推出得更早的车型，假如要在市场上占有一席之地，零跑在其它方面还得花更多的心思和功夫才行。
续航超1000km，零百6.8秒，星途追风ET-i开启预售
星途汽车在1月7日发布了星核动力ET-i全擎超混技术，并且表示，搭载这一插混技术的首款车型就是星途追风ET-i。
星途追风ET-i
而星途的动作非常快，在1月17日首发之后，今天（1月20日）星途追风ET-i就正式开启预售了，它共带来2款车型，预售价为15-16万元。
星途追风ET-i预售价格图
星途追风ET-i预售价格表
星途追风ET-i是家族旗下的紧凑型SUV，这次预售价来看，它的对手也非常明朗了，正是比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌拿铁DHT等插电混动SUV，它有没有这个实力竞争，我们或许得从这套星核动力ET-i全擎超混技术来说说。
星途追风ET-i采用的一台1.5T混动专用发动机+双电机组成的插混系统，发动机能提供156匹马力和230牛·米扭矩，在双电机和3个物理挡的配合下，其峰值扭矩可达510牛·米，也因此其零百加速仅为6.8秒，在同级插混SUV中，这是非常领先的加速水平。
星途追风ET-i发动机
星途追风ET-i
同时，星途追风ET-i还具备9种不同的工作模式，包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等，根据不同的环境，其可以利用各个模式来发挥最高的效率。最终星途追风ET-i能达到1L/00km的综合油耗（官方数据）以及4.8L/100km的HEV油耗，综合续航里程也来到1000km+，19.27kWh的电池包还能提供105km的纯电续航。
星途追风ET-i 9种工作模式
星途追风ET-i续航和油耗数据
实际追风ET-i是否如此，我们不得而知，有机会试驾到该车型，我们一定会跟大家交代，但从数据表现来说，星途追风ET-i的各种指标的确都非常出色，特别是加速表现上，这已经超过许多同价位产品，并且还能控制在一个非常高效的油耗水平。
星途追风ET-i
不得不承认，从星途追风ET-i这台车上，奇瑞的技术储备的确让我们有些出乎意料，当然接下来它能否在混动市场赢得用户的喝彩，关键还得是星途对它的营销工作。而15万起的预售价，你们会考虑这台插混SUV吗？
东风打造高端越野车品牌，可能会叫“猛士”
东风汽车曾生产一款作为军事用途的功能性越野车——东风猛士，大家应该不陌生，自问世以来就受到许多军事迷的追捧，强大的性能还让它曾获国家科技进步一等奖，而现在，东风汽车有可能将“猛士”打造成一个高端新能源越野品牌。
东风猛士
最近东风汽车宣布东风高端新能源越野车项目，也就是东风M事业部正式成立，这也是继岚图汽车后，东风再次打造的高端品牌，只不过这次它将主打国内高端新能源越野车市场。官方也发布一张预告图，该图中可以看到，东风4S店上挂着一个东风标识以及“猛士”的字样，很大可能性东风会采用这一经典车型作为品牌命名。
东风发布的高端新能源越野车项目预告图
高端新能源越野车还是比较新鲜的，至少在传统车企方面，越野车一直都以内燃机作为主要动力，电动越野车还是少见，不过东风也早有布局，目前已经在开发全新的MORV电动越野车平台，项目工厂也在1月18日正式开工建设，建设面积超过9.6万平方米，规划的年产能为10万辆，准备在2023年投产。
东风高端电动越野车项目开工
东风高端电动越野车工厂
东风高层也非常有自信，东风公司副总经理尤峥表示，该高端新能源越野车项目将打造成集汽车研发、设计、智能制造、高端定制、越野体验和服务生态一体的高端越野文化传播者和引领者。由于项目刚刚成立，我们暂时也没有关于新车的消息，不过既然在2023年投产，相信新车的面世也不会让我们等太久。
预热半年的宝能高端品牌，终于要亮相首款车型
宝能汽车在去年（2021年）6月份成立全新高端品牌——BAO，当时宝能的规划定位是豪华智能新能源汽车，甚至要高于旗下的观致汽车，但是品牌发布是发布了，车在哪里还不知道。
宝能汽车发布高端新能源品牌BAO
但就在今天（2022年1月20日），宝能总算带来BAO品牌的首款车型预告图，通过特殊处理后，我们可以发现这是一台跨界SUV，尾灯的设计也比较有特点，但信息只有这么多，如果大家想看到它的全貌，我们还得再等两天，因为宝能汽车说了，它将在1月22日正式亮相。
宝能高端新能源品牌首款车型预告图
宝能高端新能源品牌首款车型预告图
除了这台车之外，BAO品牌还将在未来五年内至少推出16款新车，这数量已经超越许多主机厂的规划，可见宝能汽车已经做足准备。宝能新能源汽车集团也已经在广州开发区落户，广州开发区也向宝能新能源集团战略投资了120亿元，看来造车资金上，宝能已经不用像其它新入局造车企业那般困扰。
不过，虽然从2017年收购观致汽车，宝能正式进入汽车圈，但这4年多来，宝能几乎没有实质性的动作，即便观致汽车在2021年带来部分改款车型，但落后的产品力依旧撑不起市场的考验。
但看得出宝能野心非常足，关于汽车相关的签约、收购等动作时不时都有发生，这次高端新能源品牌BAO可以说是成果展示，我们不妨两天后再来看看其发布情况。