投资270亿！近日，通州君（微信ID：tongzhouguo）获悉，通州地铁M101线招标了，6月前开建！
北京轨道交通M101线工程设计09合同段（全线机电、供电、综合监控系统工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计），已由北京市发展和改革委员会，以北京市发展和改革委员会关于开展本市轨道交通M101、M102等四条线路前期工作的复函批准建设，招标人为北京市轨道交通建设管理有限公司，建设资金来源为政府投资100%。项目已具备招标条件，现进行公开招标。
看来M102线路前期工作也获批了！
我们今天先看看M101！先来看看勘察招标！
富豪村停车场、商务园站、通州西站、通顺路站、通州会议中心站、龙旺庄站、通胡大街站、玉带河大街站、城市副中心站、行政西区站、北京大剧院站、体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东，共计14座车站。
而通州区十四五规划则透露，线路 北起商务园，南至小甘棠，长约21公里， 设车站16座；
而早前通州区电视台播放内容，该线路全长23公里，设站15座。
综合来看，此次招标似乎没有小甘棠站，不知道是留作二期，还是别的什么动向。
工作范围：包括本工程的初步勘察、详细勘察、初步调查、详细调查，其中调查含沿线建（构）筑物调查、管线调查等。
1、工程勘察01合同段（勘察）招标公告
勘察共分3个合同段，其中01合同段包括富豪村停车场及出入段线、起点-商务园站（含）-通州西站（含）-通顺路站（含），3站3区间1出入段线1停车场，线路长约4183.75m，车站及停车场建筑面积163372m2，工程费投资估算额约230907.75万元。
具体内容如下：富豪村停车场建筑面积88400m2、出入段线长度1400m、起点~商务园站区间长度606.827m、商务园站建筑面积20270m2、商务园站~通州西站区间长度830.855m、通州西站（含换乘线路M102）建筑面积38080m2、通州西站-通顺路站区间长度503.086m、通顺路站建筑面积16622m2。
建筑面积: 163372 ㎡
建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线
长度: 4183.75 m。
招标范围： （1）工程范围：北京轨道交通M101线工程勘察01合同段：富豪村停车场及出入段线、起点-通顺路（含）， 3站3区间1出入段线1停车场，线路长约4183.75m、停车场面积约8.84万平米 。
2、工程勘察02合同段（勘察）招标公告
地下建筑规模: M101线先行实施的商务园至张家湾东站段，线路全长约19.0公里，均为地下线，共设地下车站14座，平均站间距约1.5公里，本次招标不含城市副中心站、北京大剧院站共2座车站。02合同段包括通顺路站（不含）-通州会议中心站（含）-龙旺庄站（含）-通胡大街站（含）-玉带河大街站（含）-城市副中心站（不含）-行政西区站（不含），4站6区间，线路长约6456.86m，车站建筑面积72534.4m2，工程费投资估算额约185578.81万元。
具体内容如下：通顺路站-通州会议中心站区间长度1310.661m、通州会议中心站建筑面积23111m2、通州会议中心站-龙旺庄站区间长度719.108m、龙旺庄站建筑面积17491.3m2、龙旺庄站-通胡大街站区间长度1506.899m、通胡大街站建筑面积16732.1m2、通胡大街站-玉带河大街站区间长度832.19m、玉带河大街站建筑面积15200m2、玉带河大街站-城市副中心站区间长度230.634m、城市副中心站-行政西区站区间长度759.236m。
建筑面积: 72534.4 ㎡
长度: 6456.86 m。
招标范围： （1）工程范围：北京轨道交通M101线工程勘察02合同段：通顺路（不含）-城市副中心（不含）-行政西区（不含），4站6区间，线路长约6456.86m。
3、工程勘察03合同段（勘察）招标公告
勘察共分3个合同段，其中03合同段包括行政西区站（含）-北京大剧院站（不含）-体育中心站（含）-张家湾西站（含）-张家湾站（含）-张家湾东（含）--终点，5站6区间，线路长约8280.59m，车站建筑面积81976m2，工程费投资估算额约210695.27万元。
具体内容如下：行政西区站（仅包含详细勘察、详细调查）建筑面积15793m2、行政西区站-北京大剧院站区间（仅包含详细勘察、详细调查）长度2165.92m、北京大剧院站-体育中心站区间长度1965.935m、体育中心站建筑面积20678m2、体育中心站-张家湾西站区间长度611.426m、张家湾西站建筑面积14420m2、张家湾西站-张家湾站区间长度1060.069m、张家湾站建筑面积15045m2、张家湾站~张家湾东站区间长度1035.275m、张家湾东站建筑面积16040m2、张家湾东站-终点区间长度302.654m。
建筑面积: 81976 ㎡
长度: 8280.59 m。
招标范围： （1）工程范围：北京轨道交通M101线工程勘察03合同段：行政西区（含）-北京大剧院（不含）-张家湾东-终点， 5站6区间，线路长约8280.59m。
涉及勘察的总金额为：62.7亿余元！
再来看看工程设计（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告！
工作范围：设计工作内容包括土建工点标段内的总体方案设计、初步设计（含工程招标设计）、设备招标配合（含设计联络）、施工图设计、施工配合、工程预验收及工程竣工验收、向业主及运营商交接等各阶段相关工作。
1、工程设计01合同段（总体总包）
设计共分10个合同段，其中01合同段（总体总包）包括线路全长约19公里，均为地下线，共设地下车站14座，平均站间距约1.5公里，其中城市副中心站、北京大剧院站为2座改造车站。
富豪村设置停车场1座建筑面积88400m2，建筑高度不应超过24米。富豪村停车场及车站建筑面积约394364平米。投资额约1073284万元。
建筑面积: 394364 ㎡
建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线
长度: 19000 m。
2、工程设计02合同段（土建工点设计）
02合同段（土建工点设计）包括起点-商务园站（含）-通州西站（含）-通顺路站（含）， 3站3区间1出入段线，线路长约4183.75m，车站建筑面积74972m2，投资额约150618.95万元。
具体内容如下：起点~商务园站区间长度606.827m、商务园站建筑面积20270m2、商务园站~通州西站区间长度830.855m、通州西站（含换乘线路M102）建筑面积38080m2、通州西站-通顺路站区间长度503.086m、通顺路站建筑面积16622m2、出入段线长度1400m。
建筑面积: 74972 ㎡
长度: 4183.75 m。
3、工程设计03合同段（土建工点设计）
03合同段（土建工点设计）包括通顺路站(不含)-通州会议中心站（含）-龙旺庄站（含）-通胡大街站(不含)，2站3区间，线路长约4149.99m，车站建筑面积40602.3m2，投资额约112936.24万元。
具体内容如下：通顺路站-通州会议中心站区间长度1310.661m、通州会议中心站建筑面积23111m2、通州会议中心站-龙旺庄站区间长度719.108m、龙旺庄站建筑面积17491.3m2、龙旺庄站-通胡大街站区间长度1506.899m。
建筑面积: 40602.3 ㎡
长度: 4149.99 m
4、工程设计04合同段（土建工点设计）
04合同段（土建工点设计）包括通胡大街站（含）-玉带河大街站（含）-城市副中心站（含改造）-行政西区站（含），3新建站1改造站3区间，线路长约3036.71m，车站建筑面积78525.1m2，投资额约92757.22万元。
具体内容如下：通胡大街站建筑面积16732.1m2、通胡大街站-玉带河大街站区间长度832.19m、玉带河大街站建筑面积15200m2、玉带河大街站-城市副中心站区间长度230.634m、城市副中心站（改造）建筑面积30800m2、城市副中心站-行政西区站区间长度759.236m、行政西区站（不含总体方案设计）建筑面积15793m2。
建筑面积: 78525.1 ㎡
长度: 3036.71 m。
5、工程设计05合同段（土建工点设计）
中05合同段（土建工点设计）包括行政西区（不含）-北京大剧院站（含改造及建筑工程）-体育中心站（含）-张家湾西站（含），2新建站1改造站3区间，线路长约6014.01m，车站建筑面积80780m2，投资额约117356.05万元。
具体内容如下：行政西区站-北京大剧院站（不含总体方案设计）区间长度2165.92m、北京大剧院站（改造及建筑工程）建筑面积45682m2、北京大剧院站-体育中心站区间长度1965.935m、体育中心站建筑面积20678m2、体育中心站-张家湾西站区间长度611.426m、张家湾西站建筑面积14420m2。
建筑面积: 80780 ㎡
长度: 6014.01 m
6、工程设计06合同段（土建工点设计）
06合同段（土建工点设计）包括张家湾西站（不含）-张家湾站（含）-张家湾东站（含）-终点，2站3区间，线路长约2855.64m，车站建筑面积31085m2，投资额约76103.03万元。
具体内容如下：张家湾西站-张家湾站区间长度1060.069m、张家湾站建筑面积15045m2、张家湾站~张家湾东站区间长度1035.275m、张家湾东站建筑面积16040m2、张家湾东站-终点长度302.654m。
建筑面积: 31085 ㎡
长度: 2855.64 m。
7、工程设计07合同段（停车场设计）
投资额为 80288.8万元
地上建筑规模： 富豪村停车场1座,，富豪村停车场位于通州商务园以北，温榆河以东的富豪村内，占地规模约15.7公顷，建筑高度不应超过24米，建筑面积约88400平米。
建筑面积: 88400 ㎡
建筑高度: 24m
8、工程设计08合同段（全线通信信号、PIS、AFC系统工点设计）
其中08合同段（全线通信信号、PIS、AFC系统工点设计）包括全线通信、信号、PIS、AFC系统设计，线路全长约19公里，均为地下线，共设车站14座，均为地下车站，停车场1座。富豪村停车场及车站建筑面积约394364平米。投资额84709万元。
具体内容如下：通信系统投资额39605万元；信号系统投资额27470万元；乘客信息系统（PIS）投资额5534万元；自动售检票系统(AFC)投资额12100万元。
建筑面积: 394364 ㎡ ;建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线 ;长度: 19000 m。
9、工程设计09合同段（全线机电、供电、综合监控系统工点设计）
设计共分10个合同段，其中09合同段（全线机电、供电、综合监控系统工点设计）包括全线供电、机电（不含设计07合同段停车场）、综合监控、电扶梯、站台门、控制中心、FAS、BAS、门禁、OA系统设计，线路全长约19公里，均为地下线，共设车站14座，均为地下车站，停车场1座。
富豪村停车场及车站建筑面积约394364平米。投资额234659.99万元
建筑面积: 394364 ㎡ ;建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线 ;长度: 19000 m
10、工程设计10合同段（全线轨道及声屏障系统工点设计）
规模：富豪村停车场位于通州商务园以北，温榆河以东的富豪村内，占地规模约15.7公顷，建筑高度不应超过24米，建筑面积约88400平米。
地下建筑规模：M101线先行实施的商务园至张家湾东站段，线路全长约19.0公里，均为地下线，共设地下车站14座，平均站间距约1.5公里，其中城市副中心站、北京大剧院站为2座改造车站。
设计共分10个合同段，其中10合同段（全线轨道及声屏障系统工点设计）包括全线轨道及声屏障系统、疏散平台设计，线路全长约19公里，均为地下线，共设车站14座，均为地下车站，停车场1座。
富豪村停车场及车站建筑面积约394364平米，投资额94074.54万元。
具体内容如下：轨道系统及声屏障系统设计88933.4万元；疏散平台投资额5141.14万元。
建筑面积: 394364 ㎡
建筑高度: 停车场建筑高度不超过24米，其余均为地下线
长度: 19000 m。
工程总金额达到了211.6亿元，再加上勘察的62.7亿元，总金额达到274亿，跟早前披露的大致差不多。
前几天，北投集团重大项目总监陈宏达透露，副中心轨道交通线网中的101线规划已基本确定，预计2022年6月底前开工建设。
由于串联了通州各大重要组团，该线路又被大家戏称通州的1号线。
从3号线曹各庄引出，沿温榆河到通州商务园，然后进入潞苑地区西部，然后沿着耿庄路、芙蓉路进入副中心站，然后向南进入行政办公区一期南侧，之后跨河进入城市绿心，然后拐入张家湾设计小镇，绕了一个90度后，沿着梁各庄村东再次过运河，在武兴路和厂通路之间一直向东，预留向大厂方向。
1、商务园站：
大致位于滨榆东路与榆东二街交汇处，利好新地国际与翠福园等小区。
2、通州西站：
京承铁路通州检测车附近，可以与M102、市郊铁路通密线（S5）实现换乘。利好朝北8080、西潞苑、远洋悦山水、悦澜水岸家园等小区。
为了减少换乘痛苦，让上班族有精力生三胎，在通州西站与M102线双岛四线同台换乘。
3、通顺路站：位于通顺路温榆河大桥北侧，利好西潞苑、富河园等小区。
4、会议中心站：位于京榆旧线（或者在潞苑五街与京榆旧线的中间位置）与陈列馆路交叉口，利好潞苑嘉园、至善家园等小区。
此处标明，可以与R1线同台换乘，其实是作图人没有与时俱进导致的，R1与平谷线、规划北线互相缠绕替代了，如果不是地铁线路爱好者，一般人搞不清这些编号之间如何相互转换的。
所以，此处应该是与规划北线双岛四线同台换乘。这个换乘站，也相当于是新增的，早前一个版本，这个站位于潞苑五街上，与规划北线无法换乘。
5、龙旺庄站：位置大概在潞苑中路与京榆旧路的交叉口，在潞苑东路的西侧一点，这一站可以与S6通道换乘。能否与规划北线线换乘，还有待明确。鉴于S6以及规划北线的重要性，还是实现换乘的好。周边受益小区，古韵新居、珠江国际城、清水湾、华龙小区、龙旺庄小区等。
6、通胡大街站：位置在通胡大街与芙蓉路的交叉口，与M103实现T型换乘。周边受益小区有：百合湾、加华印象小区、水仙园等。
7、玉带河大街站：大致在芙蓉路与玉带河大街站的交叉口，这一站与上一个版本相比，显然是增加的加密站。周边受益小区有bobo自由城、新华联运河湾、荔景园小区。
上一版本没有这站，可能考虑站间距过近，这站与通胡大街站距离1公里左右，与副中心枢纽站距离才800米左右。不过，会议中心站与龙旺庄站距离也才1公里左右。
8、城市副中心站：位于杨坨村。可以在此换乘地铁6号线、平谷线、M104支线、城际铁路线等实现一体化结合换乘，以及搭乘京唐城际、京滨城际高铁、京哈普速铁路等。周边受益小区紫运南里、杨坨安置房等。
9、行政西区站：可能位于潞阳大街与临镜路交叉口，主要方便行政办公区员工。这一站也是加密站，上一版本里没有这个站。
10、北京大剧院站：位于北京大剧院附近，主要方便城市绿心三大建筑的游客聚集于疏散，该站于M104双岛四线同台换乘。
城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目轨道交通预留工程效果图
此图严禁转载
通过室内连廊和商业空间等设计手法，地铁的出入口将和三大建筑紧密相连。未来，乘客乘坐地铁仅需要步行300至500米，即可通过地下空间到达三大建筑，十分便捷。
这个站的牛逼之处在于同时预留线路互联互通条件。什么意思呢？
互联互通的意思，就是这两条线路完全融合，可以在此站，互相对开：M101线的列车，直接开到M104线上，M104线上的列车，也可以开到M101线上，好处就是省得再换乘，直接就可以到达剩余车站！
11、体育中心站：大概位于张凤路与103国道交叉口北侧，暗示这里未来还要建设一个大型体育中心。边上还有个M102线城市绿心南站，不知道是不是在修建M101的时候，把M102线的这座车站当支线来修。
12、张家湾西：位于张梁路与张凤路交叉口附近，其实这一站可以利用通三铁路搞一站的，类似乔庄东站那样的小站，就可以解决设计小镇没有地铁的尴尬。远期规划为M104线双岛四线同台换乘。
对比下图，M101线显然改道了，原本沿着103国道向东，结果南下占用了M104的走向，主要目的，还是为了让张家湾设计小镇，早日通上地铁，也方便周围的土地上市。
13、张家湾站：位于张家湾镇政府附近，此站与M102、M104三线换乘，初期规划为与M102为双岛四线同台换乘
14、张家湾东站：位于梁各庄村。
15、小甘棠站：位于小甘棠村附近。为了兼顾更多的土地上市，从张家湾东站之后，线路走向从大家猜测的沿着武兴路走向，调整为厂通路与武兴路之间。
16……未完待续，将至大厂、潮白新城。通向大厂这一段，前几天北京2035轨交草案透露是虚线，意味着是预留廊道，估计未进入2035年计划。不过，如果通州段进展顺利，还是有可能弯道超车，提前开建的，就像当初7号线二期、6号线二期一样。
根据政府方面的披露，M101线将于2025年具备通车条件。
扫描关注“环京零距离
觉得不错，请点赞、在看↓ ↓ ↓