日前，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）。
《规划》谋划了到2025年、2035年我国交通“发展蓝图”。阜阳“政能量”工作室注意到，这份重磅规划，明确阜阳新增一条高铁，一起来了解一下。
建设阜阳至黄冈高铁
《规划》提出优化综合立体交通网络，在“铁路网建设重点工程”中，明确提到建设阜阳至黄冈高速铁路。
据了解，阜阳至黄冈高铁，途经安徽、河南、湖北三省12个县市，覆盖区域国土面积55819平方公里，惠及人口2500万人，新建线路长约324公里，计划设阜南东、固始西、潢川东、光山南、新县东等车站。
阜阳至黄冈高铁进展如何？
据湖北日报日前消息，在“湖北省2022年重大铁路项目及一季度‘开门红’工作推进会”上，湖北省明确将争取国家相关部门对沿江高铁宜昌至涪陵段、仙桃至洪湖至监利铁路、呼南高铁宜昌至常德段、京九高铁阜阳至黄冈段等项目前期工作给予积极安排，尽早批复武汉城市轨道交通四期建设规划调整并启动实施。
据阜南县发改委相关负责人介绍，阜阳至黄冈高铁段预可研已完成，并上报国铁集团，拟于“十四五”初开工建设。
阜阳至黄冈高铁，对阜阳有何意义？
阜阳“政能量”工作室了解到，阜阳至黄冈高铁是京九高铁重要组成部分；而京九高铁（又名“京港高铁”）是国家“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。
值得注意的是，阜阳至黄冈高铁在阜南设站后，阜南县将拥有普铁、高铁“双车站”，这必将对阜南县经济社会发展产生深远影响，同时标志着我市将实现境内“县县通高铁并设站”的目标，区域性综合交通枢纽地位地位将进一步提升。
阜阳“北上”通道新进展
日前，生态环境部发布《关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响报告书的批复》（下称《批复》），同意项目建设。
京雄商高铁项目位于河北省、山东省和河南省境内，包括正线及相关工程，正线起自雄安站（不含），经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市、济宁市、菏泽市，河南省濮阳市、商丘市，接入商丘站（不含），线路全长552.8公里。
正线按照高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度目标值350公里/小时，项目总投资810.8亿元，建设工期4年。近期（2030年）运行列车对数91对/日至100对/日，采用无砟轨道。
京雄商高铁与阜阳有何关系？
京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道。
项目与商合杭铁路、合安九铁路、昌九城际、昌吉赣铁路、赣深铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。
（张天峰/摄）
目前，因京港（台）通道商丘以北段尚在进行开工前期工作，导致阜阳“北上”的高铁只能通过郑阜高铁从临泉、界首西行，经周口取道郑州绕行，到北京最快要5个小时以上，且每天只有一趟列车，高铁的便捷性受到影响。
京雄商高铁建成后，阜阳至北京的高铁将“变曲为直”，可直接通过商合杭高铁商合段，经亳州、商丘直接“北上”，拉近阜阳与北京的距离。届时，阜阳到北京用时将缩短1小时以上，作为京港（台）通道交汇城市的阜阳，交通将更加繁忙，区域性综合交通枢纽地位进一步凸显。
阜阳“政能量”工作室了解到，环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，这意味着阜阳“北上”通道京雄商高铁离开工又近了一步。
阜阳新增“南下”快速通道
2021年12月30日，京港高铁安九段正式开通。
京港高铁安九段起自安庆西站，终至江西省庐山站，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，线路全长176公里，设计时速350公里。
开通运营后，合肥至南昌间实现高铁直通，这也标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段通道全线贯通，拉近了阜阳与粤港澳大湾区的时空距离。
此外，从2022年1月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图后，阜阳西站增开深圳方向的列车，阜阳西经京港高铁至深圳，最快9小时12分可达，较此前经福建省绕行，缩短了2个小时，从阜阳“南下”更方便快捷。
轨道上的阜阳，“双米字”型枢纽
2021年2月24日，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》公布了交通网和主骨架布局，其中提及阜阳。
《规划纲要》提出加快构建6条主轴，这些主轴中，除提及直辖市、省会城市、计划单列市和雄安外，在京津冀—粤港澳主轴中，阜阳2次被提及。
京津冀—粤港澳主轴：路径1：北京经雄安、衡水、阜阳、九江、赣州至香港（澳门）。支线：阜阳经黄山、福州至台北。路径2：北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至深圳。
也就是说，当高铁把北京、香港、台北全部连接在一起的时候，阜阳将成为京港高铁、京台高铁的交汇城市。
目前，京港高速铁路商丘至深圳段通道全线贯通。京港高速铁路全线建成后，将进一步拉近阜阳与北广深等一线城市的时空距离，提高了区域可达性。
近年来，阜阳先后被定位为国家中部地区重要交通枢纽和国家物流枢纽承载城市、长三角区域重点城市，综合交通优势不断彰显。
在铁路方面，商合杭高铁、郑阜高铁在阜阳交汇，形成合肥、郑州1小时出行圈，南京2小时交通圈，上海、杭州3小时交通圈；阜阳北站是京九铁路线上最大的货运编组站；阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路于2020年12月30日正式开工；京九高铁阜阳至黄冈段也有望于近期开建。
（张天峰/摄）
日前，《阜阳市贯彻落实〈交通强国建设纲要〉实施方案》（以下简称《实施方案》）正式印发，描绘了未来阜阳交通运输发展蓝图，明确了“发展方向”。
加快高铁和城际铁路布局，构建以阜阳为中心、通达全国主要城市的高速铁路网，基本形成普速铁路和高速铁路“双米字”型枢纽格局。
推进阜阳至蒙城至宿州（淮北）城际铁路、京港（台）高铁阜阳至黄冈段、南阳至驻马店至阜阳、沿淮城际铁路、阜阳至六安铁路改造、阜阳城市轨道交通等项目建设，谋划实施阜阳至阜南、太和市域城际铁路。
轨道上的阜阳，将成为普铁与高铁双“米”字形区域性综合交通枢纽，你期待吗？
来源：阜阳“政能量”工作室