据报道，随着人类经济化生活水平的不断提高，很多城市的公共交通领域获得了卓越的发展，各类公共交通工具接踵问世。其中地铁、城轨这类交通工具已成为大城市的象征，地铁作为城市中最难修建的项目，已成为标志一个城市综合实力的象征。然而近年来地铁离职员工越来越多，这是为什么呢？内部人员说出了背后的“心酸”。
地铁离职员工越来越多
随着城市的发展，地铁的使用率越来越高，所以地铁站需要大批的就职员工来满足城市的需求，每年各城市地铁站都会从社会中引进年轻群体进入各大地铁公司就业，但是地铁离职人员越来越多。地铁公司隶属于城市轨道集团，属于国有企业。虽然城市轨道集团多数处于亏损运营，但其背后由各地的财政支持，所以地铁的员工都依法享有较高的福利待遇与工资。
地铁员工虽不属于事业单位，也不会有国家下发的多重社会保障，但地铁员工的住房、社保等福利待遇非常优厚，但在这些条件下仍有很多员工相继离职。
内部员工说出的背后心酸
众所周知，在中国能够建设地铁的城市非富即贵，多数是一二线大城市，在这些城市想要生存下去必须要有足够的经济实力。虽说地铁员工的工资略高于民营企业，但是单靠一份地铁工作是难以负担自己的生活开销的。地铁员工的工作待遇稳定，但是长期工作下去并未对未来有任何经济规划，久而久之离职的员工越来越多。
除了工资不足以满足生活需求外，地铁公司内部的员工晋升岗位难度较大。随着时代的发展，越来越多年轻大学生进入地铁公司工作，希望能够通过自己的努力改变收入，但公司内部的岗位同质化现象较为严重，晋升需付出的努力是比较大的，很多员工在常年努力下并未获得想要的收获，也看不到晋升岗位的希望，最后便奔赴其他的公司，寻求可以晋升岗位的挑战。
在很多大学生看来，与其跻身大城市不如回归小城市寻求一份自己喜欢的工作，地铁公司每日的工作比较简单且劳累，很长时间需要从事同等性质的工作，且预期的晋升岗位也难以实现，长期内得不到满足，只能导致大批员工陆续离职。
与其在大城市奔波劳碌，不如去一个压力较小的城市奔赴自己的理想，在社会中有很多的职业发展方向，每个年龄段也有自己追求的梦想及憧憬，并非所有年轻群体需要随波逐流，依靠外界的压力来实现自己对工作的热情，这只会让年轻群体对自己的工作越来越厌恶。
从地铁公司内部员工离职现象便可发现，岗位之间流动性较低且晋升性较小，这是各大地铁公司需要自我改善的一个问题。如若地铁公司对内部机制进行改善，相信未来也会吸引人去。
地铁员工离职现象便可看出当代年轻人对待一份工作的执着信念并不强，年轻人也会跟随自己的志愿去选择自己的岗位，反而容易错失好的工作岗位。