理想的第二辆车，终于有消息了！
同为造车新势力，不同于蔚来和小鹏丰富的产品线，理想对于新车型的推出一直慎之又慎，理想官网时至今日仍然只有一款老熟人——理想one。
虽然仅凭这一款车型，理想就成了国内增程式电车的销量扛把子，月销破万，但就算理想one再能打，毕竟也上市三年多了，用户难免审美疲劳。
这时候被曝出了自家新车，算是水到渠成，让不少被吊足胃口的用户心里踏实了不少。
从目前曝出的配置信息来看，新车依然十分能打，至于能不能延续理想one的销量神话，一起接着往下看。
续航800km，零百6秒内，对标BBA？
新车暂定名为理想X01，定位为大中型SUV，长宽高分别为5200/1998/1800mm，比理想one大出一圈，动力上也做了升级，不再使用被吐槽抖动的三缸发动机，换成了由给宝马代工发动机的新晨动力提供的1.5T四缸发动机。
同时配备了成本更高的自适应空气悬架，提升舒适性和操控稳定性，接棒理想one成为新任奶爸神车也问题不大。
根据此前曝光的动力细节，理想X01采用了双电机设计，最大输出将超过300Kw，600Nm，零百加速甚至可以做到六秒内，数据上来说比理想one更强，这么大的车身尺寸做到这个数据，说是小崩一波性能车也不为过吧？我愿称之为最硬核奶爸车，谁赞成？谁反对？
续航方面，理想X01同样使用了增程式的方案，配备了容量为44.5kWh的电池组，纯电续航里程155km，再加上65L的大油箱，综合续航里程可以轻松做到800Km以上。
作为风头正盛的造车新势力之一，对自动驾驶技术的探索理想也一直都走在了前面，除了之前和芯片巨头英伟达的合作，这次的X01在硬件上的堆料也称得上不惜血本。
从曝光的信息来看，理想X01搭载了足以匹配L4级智能驾驶所需的硬件，包括AP控制器地平线J3+J5芯片、SP控制器定制化Orin-X芯片、12个8百万像素摄像头、128线激光雷达、5个毫米波雷达和1个DMS（驾驶员状态检测系统）。
值得一提的是，X01使用的激光雷达可能正是禾赛科技在CES展会上刚刚亮相的QT128。
作为最新一代产品，QT128是车规级 的128 线超广角近距激光雷达，拥有 105°超广垂直视场角，能清晰识别车身周围近距离的人和物体，是专门针对L4级自动驾驶应用场景打造的补盲雷达。
优秀的算法、顶尖的算力，加上不惜血本的硬件堆料，相信在智能辅助驾驶上，X01可能给我们带来不小的惊喜。
50万的国产新能源豪车，你会买吗？
虽然谍照挡的严严实实，资料不多，但大体的外观轮廓还是能看得出，X01的外观设计依然在线，虽谈不上吸睛，但沉稳大气，也不缺新能源电车该有的科技感。
内饰上，也能看出X01是对标豪车的标准，中控使用了悬浮式的大连屏设计，耐看且实用，后排同样配备了大屏，同样照顾到了后排乘客的乘坐体验。
标配大尺寸的HUD抬头显示系统，不仅实用也增加了科技感。方向盘由理想one的三幅式改为了全新的四幅方向盘，这个改动好不好就是仁者见仁，智者见智了。
从网上曝出的信息来看，理想将X01的目标竞品定为了超百万级的豪车。
无论是奔驰GLS、宝马X7还是路虎揽胜无一例外都是这个级别的标杆级产品，不管品牌还是产品力都代表了传统燃油车的最高水平，X01将他们当做竞品，到底是自信还是噱头？
从上面介绍的配置也可以看出，X01作为一辆定位高于理想one的大中型SUV，定价高于33.8万的理想one几乎是板上钉钉，最终的售价落到40到50万区间将是大概率事件。
真金白银的花上50万买一辆国产新能源电车，在几年前可能是一件让人无法想象的事，但短短的几年间，国产新能源豪车面对一众老牌豪强竟然真的让人觉得有一战之力了。
理想不会不清楚时隔三年推出的第二款车型对品牌的意义，此时的理想能否撑起X01高达50万的售价？虽然目前还不得而知，但这一小步，终归是有人要去迈的。
越来越丰富的车型，带来了更多的选择，无论对行业还是用户都是件好事，至于理想X01是承担起提升品牌价值的重任，还是销量上折戟沉沙，只能等待市场给出答案。
你会花50万买一辆国产新能源豪车吗？
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