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又有3个铁路项目开始施工招标啦!都是计划在4月份开工

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视怀

2022-01-19 23:35

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在铁路的规划建设流程中,如果进入到了施工招标环节,那这条铁路是真正地离开工不远了。进入新的一年以来,有不少铁路项目开始了施工招标,包括站前工程、站后工程招标等。按目前的招标情况统计来看,计划在4月份开工的就有3个铁路项目。本文就来给大家讲一讲这几个铁路工程。

第一条是淮宿蚌城际铁路:该铁路位于安徽省北部,经淮北、宿州、蚌埠三市,正线全长160.94公里。全线共设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站等6座车站,其中除淮北北站、蚌埠南站为既有车站外,其余都为新建车站。

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淮宿蚌城际铁路

整个项目中还包括淮北地区改建淮萧联络线1.532公里,蚌埠地区改建既有蚌南联络线。

其实该项目在2020年年底,控制性工程淮河特大桥段站前工程已开工,目前招标的是除先开段外的站前工程、站后四电及相关工程,共五个标段(4个站前工程标段、1个站后工程标段)。计划今年4月1日开工,2026年3月31日竣工。

作为皖北地区城际铁路网重要组成部分的淮宿蚌城际铁路,现在看到的线路其实是经历过优化调整的,铁路时速等级也是升到了350公里,并且里程也是缩短了54公里,成为京沪高铁徐州至蚌埠在安徽境内的辅助通道。

这条铁路的修建对沿线三个城市意义重大,比如对于淮北市,以后就可经淮宿蚌城际铁路和合蚌高铁直接南下合肥;宿州境内虽然有宿州东站,但离市区有30公里左右,而淮宿蚌城际铁路的宿州西站则是紧邻市区;而蚌埠有了淮宿蚌城际铁路后,可成为淮北、宿州南下合肥,东进江苏南京、上海的必经之地。

甬金铁路

第二条是金华至宁波铁路:该线路为国铁I级客货共线铁路,设计速度160km/h(预留200km/h),设云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站。下行正线从甬台温铁路云龙站至沪昆铁路义乌站(不含);上行正线从云龙站至沪昆铁路鹤田线路所。

目前该项目开始施工招标的是站后四电、站房、信息及相关工程,主要包括奉化站、溪口站、新昌站、东阳站等4座站房及配套工程、客服信息系统及生产生活房屋相关信息工程等。计划今年4月1日开工,2023年9月30日竣工。

该铁路的先开段在2017年就已开工,全线站前工程在2019年也已全面开建。未来建成通车后,宁波向西的铁路大通道将被打开,宁波可以通过这条铁路直接连接沪昆高铁,大大缩短宁波与金华,乃至我国中西部地区重要城市的通行时间。同时随着这条铁路的建成,也可加强义乌和宁波港的货运联系,打通与宁波港的便捷通道。

从目前站后工程的计划竣工时间来看,预计全线的建成通车时间也会是在2023年底或2024年初。

兰合铁路引入兰州枢纽工程

第三条是兰合铁路引入兰州枢纽工程:该引入工程包括新建西固城至西固隧道进口的兰合正线,新建联络线,改建兰新线与北环货运线,西固城站改工程。其中有长1.708km的柳泉隧道、宣家沟123467号大桥、兰合联络线特大桥等工程。

具体包括招标范围内的征拆、大临、站前(不含兰合铁路左线正线铺轨)及站后等全部工程。计划4月1日开工,2027年12月15日竣工。

兰州至合作铁路正线全长147.42公里,从兰新铁路西固城站西端引出,引入西成铁路唐尕昂站,与西成铁路共线至合作。全线共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城等5个车站。为国铁I级双线,以客为主,兼顾沿线少量货物运输,其中旅客列车设计速度为200km/h(预留250km/h条件)。

兰合铁路

该线路项目调整可研在2020年8月获批,2021年项目调整初步设计也已获批,目前全线已经开工,建设总工期6年。这次随着引入兰州枢纽工程的施工招标,整个兰合铁路更将全面开建。

最后小编要提醒的是,由于铁路的开工受诸多不确定因素影响,以上线路在施工招标中的计划开工时间仅供参考,还请以实际开工日期为准!

(图片来自网络,如有侵权,请联系删除!)

本文由@视怀 原创,欢迎关注,让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态!

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