网传上海网约车司机“发明”了一种作弊方法，来抢用户的打车订单，司机们将大量手机集中在一起，全部打开手机的驾车导航功能，然后放置在地面不动，这样，导航系统依靠大数据可以判断有许多车辆在该路段缓慢行驶或停止行驶，从而自动为该路段标红，设置为拥堵路段。其它不知情的司机看到地图上的拥堵路段，便会做出决策，不接周围的订单。这样造假的司机便会顺利拿到订单。
对于这种扰乱正常经营秩序的行为，是否涉嫌违规，网约车平台是否存在监管漏洞，今天中午上海交通广播《有请发言人》节目展开了讨论，节目中，听众黄先生认为，利用这种方式抢单的人，为自己打开了“方便”之门，通过制造道路假性拥堵，误导其他同行，试图独揽此路段的生意，涉嫌不公平竞争。
让多个打开软件的手机处于静止或慢速状态，就能使平台导航地图产生拥堵的假象，对此，信息安全专家张威觉得，平台对于手机GPS位置信息采集处理的依赖程度太高，这个是不对的，单一只用这个数据作为标注拥堵还是不拥堵，这个我觉得比较绝对了，你应该多角度多方位，通过权重来判断。
张威认为，平台有条件通过大数据后台的信息比对，来杜绝虚假路况信息的产生。一旦发现算法出现问题可以去纠正它，总是这个设备在造成拥堵的现象，可以把这些设备标注标出来，设置黑名单就可以，让可信的终端反映真实情况，让不可信的终端避免对数据干扰。
听众徐先生还反映，部分交通枢纽里存在网约车平台设置了小范围的固定接单点，导致不公平接单的现象层出不穷，只有到固定的乘客上车点，才优先派单，于是，很多司机就会到这个点位把手机放在这个位置刷单。徐先生说表示，假如停在随意的停车位接单，会比站在刷单点位上的速度慢得多！
对此，黄麒律师认为，网约车平台除了确保司乘之间打车接单的基本业务外，也有义务保障整个市场公平、合理和规范地运行。平台在涉及算法的时候，就能改变很多东西，应该是先来后到，呼吁平台尽可能创造出一个更加符合现实运营情况，以及能够维护社会正常经营秩序的规则，让网约车司机能遵循。
记者：小 乐、任重
编辑： 洁 羽
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