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全国十强机场:京沪遥遥领先,成都排名第3,中部1市入围

奇趣大野闻

2022-01-19 07:46

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随着我国经济总量的不断提升,人口迁徙也更加频繁,务工流、旅游流、探亲流、商物流全面发力,我国也形成了水铁公空全方位的立体交通网络。高速公路通车里程、高铁覆盖的城市越来越多,但是长途客流、国际客流,航空都占据着重要的地位。

如今全国机场的数量越来越多,乘坐飞机已经不再是高端消费,而是走入了寻常百姓的生活。机场对于一个城市的重要性不言而喻,按照机场等级,我国一般划分为国际机场、支线机场。

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国际机场一般位于一线大城市,主要是以长途、国际航班为主,而支线机场大多布局在地级市,以国内航线为主。

但是不管怎么划分,有一个指标是机场的硬杠杠,这就是旅客吞吐量,代表着一个机场的规模,而背后展示的则是城市的整体实力。

2021年全国各机场的旅客吞吐量数据已经出炉,排在前十强的城市分别是:上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、昆明、西安、杭州、长沙。

为何以城市排名,而不是具体机场呢?因为有的城市是双机场布局,需要叠加计算,这样会比较科学一点。

具体分析这些城市,四大直辖市全部上榜,还有一个现象就是机场吞吐量与城市的经济实力并不完全成正比。比如昆明、西安、长沙三市,并不是全国十强城市,旅游客流做了较大的贡献。

1、京沪遥遥领先:分别位居第一和第二

上海和北京是我国最大两个城市,从具体数据来看,上海的城区人口1987万,北京为1775万,在全国7个超大城市中分别是第一和第二。

强大的经济实力、大量的城区人口,这两个城市的基础设施条件,也是全国领先的。例如轨道交通总里程,也是位居全国前二。

北京是我国的政治中心、上海是商业和经济中心,机场的吞吐量位居前二毫无意外。而且北京和上海都是双机场布局,其中上海两个机场2021年合计吞吐量为6533.6万,北京的是5770.1万人。

上海是全国唯一进入6000万层级的城市,北京是全国唯一位于5000万层级的城市,可以说是各领风骚。

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2、成都排名第三:全国第3个拥有双机场的城市

成都是我国西部地区的一个城市,也是西部两大国家中心城市之一。这几年成都的发展很快,已经成为超大城市。而且成都和重庆组成的成渝经济圈成为与长三角、珠三角、京津冀并列的全国第四大经济体。

在旅客吞吐量排名前十的城市中,前三位的都是双机场布局,除了京沪,就是成都了。双机场是一个城市实力的体现,成都为何能够领先广州、深圳拥有双机场呢?

第一、成都这几年影响力在不断提升,承办的国际性赛事也越来越多。比如去年的国际大学生运动会,成都的基础设施带来了质的飞跃,轨道交通里程一度超过广州。

第二、四川是一个旅游大省,而且位于我国西部,成都是整个西南部的中转地之一。

两大因素加持,成都的机场客流吞吐量排在京沪之后,位居全国第三也就顺理成章了。

3、中部地区仅1市入围:武汉和郑州落选

中部地区共有6个省份,最有代表性的是3座城市,郑州、武汉和长沙。从整体实力来看,武汉当然是第一位的。郑州也是国家中心城市,长沙的实力跟郑州不相上下。

按理说中部地区位于我国的中间,高铁的通达性和时间性都很好,一定程度上制约了航空的发展。不过这三个城市的体量都比较大,机场客流也基本与城市规模相对应。

郑州机场的客流量长期位居中部第一,其次是长沙,而武汉的航空客流量是弱于这两个城市的。但是在2021年全年数据中,长沙超过了郑州,进入了前10。武汉排在了第11位,郑州则是第12位。三个城市的排名非常接近,而且客流量差距也不是很大。

郑州去年受到洪水、疫情的双重影响,今年的数据并具备广泛的代表性。武汉这几年复苏的也很快,增长势头也很不错。

因此,明年中部长沙是否保持第一,或者更多的城市跻身前十,现在还是一个未知数。

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