一条新的规定出台，让马云、刘强东之争的结果更加明显，刘强东赢了！
作为中国电商行业的两大风云人物，马云和刘强东受到的关注度都很高。马云整整比刘强东大了10岁，创业时间也更早。马云第一个项目是搞翻译，后来做了电商，而刘强东是开餐馆，后来在中关村卖光碟。在最开始，两人处在不同的行业，可以说是毫不相干。直到2004年，京东转型到线上开始做电商，才真正成为了同行。
马云看衰京东
在电商行业，马云是刘强东的前辈。马云很早就获得成功，获得软银投资，淘宝打败易趣，收购雅虎中国等等一系列事件，让马云名声大噪，很快就成为中国最知名的企业家之一。
与阿里广受资本青睐不同，刘强东完全是纯屌丝创业，一个人带着公司慢慢磨。那几年京东在中国电商行业不起眼，规模很小，所以马云连京东是谁都不知道。直到2012年，刘强东向苏宁，国美发起价格战，才真正一战成名。
实际上，阿里和京东虽然都是电商公司，但走的模式却不一样。阿里是做平台的，所有的卖货、客服、发货等都不负责；京东做自营，更像是线下的零售商，把货进过来，然后卖出去，自己来发货。
也正因为如此，京东的模式更重，因为配送的需要而自建了物流团队。随着两家公司相继成为行业的老大和老二，竞争就变得异常激烈，双方不时发生口水仗，公关战，就连马云和刘强东也经常亲自下场。
马云一向很自信，说话很霸气。在京东逐渐成长起来后，马云却表示不看好，认为京东物流会成为拖累，京东将来会成为悲剧。马云这话说得很重了，但刘强东也不甘示弱，认为时间会证明一切。这就是著名的“马刘之争”，马云不看好自建物流，刘强东却坚信自己的选择。
刘强东赢了！
马云之所以看衰京东物流，是因为随着平台订单量的不断上涨，所需要的物流人员会越来越多，未来有可能超过百万，管理起来很难。但如今，刘强东赢了，京东物流并没有那么多员工，主要是因为科技带来了变化。
早在2015年，京东物流就建立了第一个大型自动化分拣中心，不需要一个员工，全部自动化处理。2017年又建立了首个无人仓，之后又有无人机配送，智能化的设备为京东物流减少了不少人力。
如今的京东物流不但成功了，而且取得非常好的成绩。2021年实现上市，目前市值1600多亿港元。业绩增长迅猛，2021年前三季实现营收742.5亿元，全年很可能超过千亿。目前在全国有1300多个仓库，覆盖全国100%的县城。
谁也没想到京东物流不但没成为悲剧，反而成为了刘强东手上的最强王牌。阿里注重流量，但京东更注重服务。京东物流带来极好的购物体验，送货超快，送货上门，服务到位。
与之相反，阿里因为物流交给第三方，因为服务不到位，导致口碑很差。所以，阿里又不得不重视物流，开始将通达系收拢过来，想要提升服务，从而影响到用户的购物决策，但整合难度很大，还是京东体验最好。
阿里有麻烦了？
京东在物流上的优势显而易见，如今阿里又遇到了麻烦。众所周知，阿里为了提升配送效率，在全国各地设立了很多菜鸟驿站。设立驿站的初衷是因为白天很多用户都要上班，无法领取快递，先放在驿站，等下班了用户自提。
然而，发展到今日，送货上门已经成为了一种默认的规则。不但如此，还没电话和短信告知，在阿里平台购物后，都要到支付宝或者菜鸟驿站APP才能知道自己有没有快递。
不经用户允许，没有通知，私自签收，导致问题重重。快件丢失，损坏现象时有发生，用户离驿站太远，货物太重自提麻烦等等，可以说是怨声载道。
京东物流则不同，在送货前会提前电话告知，方便收件就送上门，不方便就改时间，或者是放快递柜，服务非常到位。
如今，阿里可能有麻烦了，因为国家发布了新规。近日，国家邮政局发布了《快递市场管理办法（修订草案）》，草案规定：
未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。如有违反，责任人员将面临最高3000元的罚款，快递企业面临的罚款更高达3万元。
这样一条规定，无疑会让“阿里系”快递公司面临很大的麻烦，如果要送货上门，它们的成本会大幅提高，效率也可能下降，这将直接影响到阿里平台的服务水平，最终影响到用户的购物体验。
不得不说，在自建物流这块，刘强东不但决策正确，而且眼光长远，无疑是最大的赢家。