一汽与比亚迪成立合资公司
近日，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，该公司由比亚迪和一汽集团合资成立，双方股比为51%：49%。合资公司注册资本为10亿元，经营范围包含动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务等。
一财点评：早前比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池已经为一汽红旗提供了动力电池的配套。当下比亚迪的刀片电池正处于供不应求的状态，比亚迪旗下搭载刀片电池的秦PLUS DM-i车上海提车周期超过6个月，早前还有消息显示，比亚迪将为特斯拉供应刀片电池。比亚迪2021年动力电池的装机量为25.06GWh，市场占比为16.2%。本次新合资公司计划最终实现动力电池年产能年产45GWh，匹配规模超百万辆。
上汽定制2艘汽车滚装船
上汽集团、中国船舶集团正式签署协议，中船江南造船将为上汽集团旗下的上汽安吉物流“量身定制”2艘远洋汽车运输船（滚装船），助力上汽集团及中国汽车出口，加快推动高含金量“中国智造”走向全球。
一财点评：出口成为部分自主车企的新选择。上汽集团、奇瑞、长城、吉利等车企纷纷走出国门，加快布局海外市场，其中上汽、奇瑞等车企均获得了不错的海外销量成绩。伴随销量的增长，汽车海运的需求也水涨船高。上汽安吉物流建成国内最大的汽车企业自营船队。面对日益严苛的碳排放要求，上汽安吉开始在运输流程中进行降碳。本次定制的2艘LNG双燃料不仅本身有着不错的碳排放表现，还拥有4层特别为新能源（包括氢燃料）汽车改造的甲板。此外，在陆路运输上，上汽安吉正加速布局包括氢燃料电池在内的新能源重卡。
丰田2月将减产20%
据外媒报道，由于全球芯片短缺造成的进一步损失，丰田汽车将把2月的全球产量较原计划削减至70万辆，削减量约20%。丰田表示：“目前消费者的需求十分强劲，我们原计划在2月提高产量，但由于半导体供不应求，我们不得已将生产计划下调15万辆。”
一财点评：2021年12月以来，国内芯片短缺的情况已经得到缓解。不过，有业内人士分析称，由于去年12月海外疫情和圣诞假期停产等因素，这让国内车企拿到了更多的芯片资源。此番丰田的减产计划，表明芯片短缺的风波尚未结束。对于丰田来说，其2021财年（2021.4.1-2022.3.31）的全球产量目标为900万辆，如需达标，3月丰田需要生产100万辆汽车，新的减产或将导致丰田难以实现本财年的产量目标。