一拐多赢！京沪辅助通道，潍坊这个弯拐的好！
京沪辅助通道自规划以来被吐槽最多的是在渤海湾拐了一个很大的弯！但这个弯一拐惠多城！一拐得多赢！
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一拐恵多城
潍坊这些年来发展迅猛，经济体量不断增大，影响力越来越强，但至今只有东西向的济青高铁过境，南北则属于空白，京沪辅助通道将有助于潍坊形成十字型的高铁枢纽，极大的提升潍坊的发展后劲！此外，作为山东的老大，借助潍坊，青岛通过联络线接入京沪辅助通道也是重要因素之一！
当大家为潍坊该不该拐这个弯众说纷纭的时候，东营偷着笑了！仔细观察规划图，其实这个弯是先拐给东营的。东营是黄河三角洲的中心城市，是国家能源化工基地和黄河流域高质量发展区的北端，又是黄河口国家公园的中心地带，但至今未通高铁，京沪辅助通道没有理由不考虑！山东省早已提出市市通高铁，东营要是错过这次机遇，恐怕摘掉高铁小白的帽子，不知道猴年马月了！
最委屈的是淄博了，不拐这个弯，淄博走定了！作为山东曾经的老三，老四，淄博这些年有些走下坡路，这次京沪辅助通道绕开淄博，不少人表示非常失落！其实也没那么悲观，山东省已经规划了滨州－淄博－莱芜－临沂的中部高铁通道，以后淄博借助济青高铁即可连接京沪高铁，也可通过潍坊、临沂连接京沪辅助通道！只是这条路只能山东自己修了！
不得不提的一点是：津潍高铁是京沪辅助通道的重要组成部分，也是规划中环渤海高铁的一环，东营、潍坊是环渤海的重要节点城市，国家统筹考虑将两条线合并，怎么可能为淄博而去重新再修一条呢？
京沪辅助通道是国家战略
京沪辅助通道的远景目标是融入沿海大通道，将京津冀，山东半岛，长江经济带和珠江经济区连接起来，形成一条南北贯通线，这是国家战略，也是国家的一盘大棋！
来源:你不知道的历史知识