最近几个月以来，自从滴滴低调赴美上市失败之后，面临着我国一系列的整改，暴露出了不少的问题。而后，滴滴又出现顺风车司机流失将近一半的负面新闻，可以说给滴滴的元气也带来了一定的损伤。
最近，滴滴再次迎来一个不愿意看到的情况，那就是订单合规率总量排名倒数第二，这样的数据证明了滴滴的实力已经是今非昔比了，人民日报那句没有大而不倒的评论无疑是非常正确的。那么，在如今市场份额流失的当下，对滴滴而言会带来怎样的影响呢？
滴滴作为我国的网约车巨头，如今出现了鲸落，对于我国其他网约车的发展进步而言，无疑也是一个极其难得的机会，那么我国其他网约车究竟要如何利用这个机会呢？
人民日报没说错，滴滴再迎大麻烦
针对我国一些企业巨头，人民日报此前就警告过，如果企业没有使命感，承担不起社会责任那么即使做得再大我们也不需要，在中国没有所谓的大而不倒，韩国的财阀，日本的财团，俄罗斯的寡头，在我国是绝不会出现的，在中国没有所谓的大而不倒！
但是，滴滴明显没有听进去，甚至还整出一个赴美上市的谜团疯狂试探，终于，国家“如滴滴所愿”，直接出手整改滴滴，丝毫不对滴滴拥有庞大消费市场而裹足不前。在国家的出手下，滴滴如今再迎来这么一个大麻烦。
1月13日，我国交通部网约车监管平台发布了一份去年12月份网约车运行情况，根据这个公示中我们不难看出，到2021年12月31日为止，每月订单超过30万的网约车企业总共有17家。
第一名是享道出行，第二名是如祺出行，第三名是T3出行。那么我们熟悉的滴滴出行呢？其实也上榜了，只不过排名在倒数第二名，而最后一名也是滴滴旗下的花小猪。这样的数据证明了滴滴目前迎来了大麻烦，自身的市场份额正在一步步流失，那么，滴滴市场份额的流失，对于滴滴本身而言，又会有怎样的影响呢？
市场份额流失对滴滴有什么影响？
市场份额流失，对滴滴最明显的影响应该就是减少滴滴的经济收益了，毕竟滴滴的市场份额都流失了，那么滴滴能获得的订单数量自然也是大大减少。再加上，当下我国国内网约车市场竞争激烈。
不仅有首汽约车、神州专车、曹操专车等原本的网约车平台，还有美团等非网约车平台也是对于网约车领域跃跃欲试。在这样激烈的市场竞争下，滴滴市场份额流失，那么可能将会很难拿回来了，随着滴滴实力的减弱和网约车入局者的日益增多，对于滴滴的市场影响力和市场地位而言，也是有着不小的影响。
显而易见，如今的局面对滴滴而言，可以说是十分不利了，那么滴滴未来究竟具体可以如何打破这个局面，重回曾经的辉煌呢？
滴滴要如何破局重回辉煌呢？
滴滴如今要想打破这个局面，那么目前最好还是要想尽一切办法进行融资，尽可能壮大自身的平台实力，维护好自己的平台生态。除了做好自身生态之外，滴滴还应该给予司机合理合法的待遇。
之前滴滴司机会流失，其实终归还是因为待遇问题，而滴滴要想重回辉煌，恢复滴滴司机数量是很有必要的。滴滴一旦给予司机合法合理的待遇，那么，凭借着滴滴平台的知名度，未来司机的回归其实也不是什么问题。司机一旦回归了，滴滴订单量不就增加了，滴滴不就能打破局面重回辉煌了。
除此之外，滴滴目前还应该做好网约车平台和服务之间的平衡，凡事要以事实为依据，此前滴滴事件那是因为滴滴过分放松对司机的监管，如今滴滴司机流失那是因为滴滴过于相信乘客，直接将滴滴司机一棒子打死，走向了另外一个极端。
因此，滴滴未来还是应该将一碗水端平，这样一来，不仅滴滴司机回归了，滴滴的口碑应该也能弥补起来。这样一来，对于滴滴未来的生存和发展也还是大有帮助的。当然，至于滴滴要想在网约车市场重回辉煌，并非一朝一夕的事情，要想达到这个目的，那么滴滴未来无疑将要付出更多的心血和汗水。
总结
正如人民日报所说，在我国，企业要想大而不倒，这是没有可能的，滴滴就是最好的例子，别看曾经网约车第一，如今不也倒数第二了吗？而就当下而言，滴滴要想打破这个局面，重回曾经的辉煌，那么就有点困难了。
当然，滴滴如今出现这样的困境，对于我国而言也不能说不是一件好消息，随着滴滴实力的减弱，我国其他网约车无疑也能减轻竞争压力，我国网约车市场很有可能会步入一个百花齐放，百家争鸣的好局面。