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呼和浩特公交年运量近4亿人次,每年亏1亿,票价上涨系谣传

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老江说历史

2022-01-18 13:35

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呼和浩特公交价格将上调?官方辟谣票价上涨系谣传!呼和浩特公交年运量近4亿人次,每年亏1亿,辟谣公交涨价背后,是呼和浩特对民生的表态,也是呼和浩特对出行市民最大的让利。

#呼和浩特头条# #呼和浩特公交# #公交调价# 1月13日上午,在某自媒体平台上,不断有“呼和浩特公交要涨价”的消息发出,话题#呼和浩特要举行公交价格调整听证会,你支持改为2元一次吗#更是登上本地热搜。就在人们议论纷纷之时,当天晚上,呼和浩特市公共交通有限责任公司就发出郑重声明,公司近期无票价调整计划,网传消息“呼和浩特公交价格将上调”系谣言。

说起呼和浩特公交调价一事,恐怕要从好几十年前说起。

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最初的呼和浩特公交线路,开设于1946年,从新城鼓楼至旧城北门的4公里距离,票价是1毛钱;再往后,呼和浩特的公交出现了售票员,票兜子、票本、套袖三件上岗装备,开启了呼和浩特公交5毛钱票价时代;直到2000年,呼和浩特市物价局将呼和浩特的公交车票价调整为1元。

此后,一元钱坐公交成了呼和浩特的常态。这一常态,一坚持就是17年,直到2017年才有了不小的变动。即在2017年底,呼和浩特公交系统对公交车调价举行了听证会。

查阅资料发现,当时的听证会,提出了关于公交涨价的方案,总结来看,都是取消月票制,实行全程一票制,2元/人/次,刷卡乘坐享受折扣。不出所料,方案未通过,涨价到此打住。而通过此次听证会,还透露出了另外一个消息:在当时票价1元的时代,呼和浩特市民每乘坐一次公交,公交公司就亏损4毛钱!

众所周知,呼和浩特的公交公司推出老年卡、爱心卡、家属卡等众多专用公交卡,而这些公交卡在乘坐公交时都是免费的。以老年卡为例,2017年1月底,呼和浩特60周岁以上户籍老年人口是46.48万人,按照1/3的老年人出行量计算,仅仅是老年卡的亏损,一个月就是近千万,一年就是上亿元。

数据显示,仅2019年,呼和浩特公交全年客运量就达到3.8亿人次,再加上老年人出行人数的增加以及其他免费乘坐的专用卡使用频率增多,实话说,呼和浩特公交一年的亏损可能不止一亿元。

如此来看,可能公交涨价也在情理之中。当然,在最近一次的关于公交调价的消息之下,呼和浩特市民对此却并不买账。在消息评论下面,几乎清一色的都是“不同意涨价”,或是有人认为涨价之后坐车的人会更少,也有人认为想盈利,就在老年卡上做文章。

目前,呼和浩特的公交大部分都是1元坐全程,只有少部分像209、110等通往和林格尔的路线是5块钱。而兄弟城市包头,在很早之前,就已经是按乘坐里程收费了。所以相比之下,生活在呼和浩特的市民,真的已经很幸福了。

官方辟谣公交涨价背后,是呼和浩特对民生的表态,也是呼和浩特对出行市民最大的让利。呼和浩特公交涨价系谣言,呼和浩特市民出行,依旧可以选择售价1元的绿色交通工具。

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