1月17日，一张内容关于中泰证券原首席策略分析师陈龙被抓的聊天截图在各大投资平台不胫而走。图中内容显示，陈龙因涉嫌内幕交易，已被公安机关抓获。
1月18日，据上证报发布内容，中泰证券研究所原首席策略分析师陈龙确已被抓，或涉嫌操纵证券及内幕交易。
对此，中泰证券方面回应称，陈龙已于去年11月12日从公司离职，公司对网传涉陈龙相关信息不知情。
根据公开资料显示，中泰证券研究所原首席策略分析师陈龙自2021年11月15日从中泰证券离职后。
公开资料显示，陈龙毕业于北京大学，经济学硕士和管理学学士。9年证券从业经验，曾任职于大成基金管理有限公司、交银施罗德基金管理有限公司，担任过宏观策略分析师、高级策略分析师和基金经理等职务，2019年3月加盟中泰证券股份有限公司。
而涉嫌内幕交易的标的或是此前因蹭上华为造车概念而大红大紫的小康股份，公开数据显示公司股价自2020年11月5日开启首个涨停板后一路上扬并在2021年6月22日创出历史新高的83.83元/股，随后公司股价便开启了高位震荡。
值得注意的是，2021年4月，证监会曾对小康股份发出过《行政处罚决定书》，理由是小康股份的控股股东此前加杠杆买卖小康股份股票。
直至最近，2021年12月23日，公司股价出现了破位下跌的情况。2021年12月23日至今，公司股价累计下跌36.38%。
公司股价经历了过去一年的暴涨后，虽然让公司融到了不少钱可以用于日常经营，但公司的基本面却没有出现好转，推出的新车型往往只是昙花一现。
2021年10月29日，小康股份披露了公司的三季度业绩报表，报告期内公司实现营业收入40.65亿元，同比增长14.67%；净利润为亏损6.02亿元。公司前三季度亏损10.83亿元，亏损程度不断扩大。
祸不单行，小康股份与华为的造车业务也并没有顺风顺水。赛力斯SF5是华为与小康携手后生产的第一辆新能源汽车，并于2021年4月19日在上海国际车展正式亮相，两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元，在华为的线上线下渠道销售。
在华为的加持下，消费者对于赛力斯的热情是从订单上肉眼可见的，两天收到3000个订单，甚至超过了赛力斯成立两年间的销量总额。而作为合作方的小康股份也在蹭上华为概念后身价暴涨，股价上涨了10倍，市值最高突破了1100亿元。
不过好景不长，由于赛力斯在产能端的限制以及华为在随后对极狐、长安等品牌的合作，“赛力斯+华为”的影响力日趋下滑。
从2021年4月开始，赛力斯SF5的销量增速就在逐步放缓。根据小康股份公告数据显示，2021年5月小康新能源汽车仅售出3038辆，与同年4月的2974辆的数据相差无几。