1、宁德时代申请无负极金属电池技术专利
1月13日，据报道，宁德时代已布局无负极金属电池技术，并对该技术申请材料设计专利和生产工艺专利。
该专利包括相关技术的材料设计与关键工艺，或将应用于下一代钠离子电池。
在该技术的推动下，新一代钠离子电池能量密度将超过200Wh/kg，比主流锂电池能量密度更高。
2、鹏辉20GWh电池项目正式开工
1月10日，鹏辉能源柳州智慧储能及动力电池制造基地项目正式奠基。据了解，该项目位于广西柳州市北部生态新区，项目用地总规划面积约550-850亩，总投资预计约60亿，整体规划产能20GWh，主要布局锂电池电芯、PACK生产线。
其中项目一、二期用地规划面积约为250亩，一、二期计划总投资120,000万元，项目一、二期固定资产投资约80,000万元，规划产能4GWh，将打造成国内一流水平的储能与动力锂电池智能制造工厂。
3、3.94亿！国轩高科中标储能电站项目
1月12日，国轩高科晚间公告，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司组成的联合体中标皖能电力“淮北皖能储能电站一期（103MW/206MWh）工程总承包”项目，项目中标金额3.94亿元。
淮北皖能储能电站项目位于安徽省淮北市宋疃镇，隶属于安徽皖能股份有限公司，总规模为1GWh。项目采用总体设计、分期建设。其中，一期建设规模为103MW/206MWh，工期270日，合肥国轩负责项目直流侧电池储能系统。项目全部建成后，将成为国内单体容量最大的电网侧磷酸铁锂储能电站。
4、近22亿！亿纬锂能及下属公司拟投建动力电池研发中心大楼项目
1月12日，亿纬锂能发布公告称，公司及下属公司惠州亿纬动力电池有限公司（拟在仲恺高新区投资建设动力电池研发中心大楼项目，其中由公司投资6.99亿元建设“动力电池研发中心”，由惠州亿纬动力投资2.36亿美元（折合人民币约15亿元）建设“电化学储能与动力电池产业共性技术研发及创新服务平台”。
公告显示，动力电池研发中心项目建设内容为建设具备兼容不同型号尺寸、定制化开发、高水平自动化试制线、电性能和环境适应性测试、安全测试、办公楼、停车楼等综合能力的动力电池研发中心。项目建设期限约1年；电化学储能与动力电池产业共性技术研发及创新服务平台建设内容为通过引进国内外先进实验设备、配套性能优异的检测设备和实验室监控系统等，建设具备定制化开发、高水平自动化试制线、电性能和环境适应性测试、安全测试等综合能力的国内一流创新服务平台。项目建设期限约1年。
5、蜂巢能源下放4.03亿元设备订单
1月10日晚，华自科技发布公告称，近日，公司子公司精实机电与蜂巢能源科技（上饶）有限公司、蜂巢能源科技（马鞍山）有限公司、蜂巢能源科技（湖州）有限公司就上述中标项目分别签订了《设备采购合同》，合同金额分别为人民币1.5192亿元（含税）、1.8870亿元（含税）和0.6252亿元（含税），合计人民币4.0314亿元（含税）。
2021年10月26日，该公司还表示，公司子公司精实机电与蜂巢能源科技（遂宁）有限公司、蜂巢能源科技（湖州）有限公司分别签订了《设备采购合同》，合同金额分别为人民币1.1820亿元（含税）和3.3011亿元（含税），合计人民币4.4831亿元（含税）。
6、中创新航再次承建大型储能项目
近日，中创新航再次承建平高集团大型储能项目——200MWh电源侧项目，中创新航主要为本项目提供以独特热设计电池箱为基础的1500V电池系统。据了解，200MWh意味着可以相比20万度电，该电站满放一次，可保障2万个家庭一天的用电。
而这也是中创新航与平高集团的再一次携手。据中创新航官方平台发布信息可知，早在2021年9月，平高集团等一行人到访考察，双方将更好地利用自身优势，在储能业务、系统集成方案、科技项目联合申报等多领域达成全方位的战略合作。
同年12月，全球首个光伏、储能户外实证实验平台——国家光伏、储能实证实验平台（大庆基地）首期项目圆满建成。项目也是由中创新航和平高集团合作，共同提供磷酸铁锂电池储能系统解决方案及技术支持。
1、东阳光10万吨电池铝箔项目启动
1月12日，东阳光发布公告，拟投资27.1亿元建设年产10万吨低碳高端电池铝箔项目。公告显示，项目落户湖北宜都，建设周期36个月，分两期建设，一、二期项目均为建设年产5万吨低碳高端电池铝箔项目，其中一期项目预计2023年投产，二期项目预计2025年投产。
东阳光（600673）原名东阳光科，主营业务包括电子新材料、合金材料、化工产品。其2018年与日本最大的铝箔生产企业UACJ合资成立乳源精箔，由此切入锂电池铝箔领域。后续东阳光启动乳源精箔三期工厂，建设年产4万吨高精度铝箔新材料项目，主要生产新能源汽车用电池铝箔。
去年11月底，东阳光还斥巨资60亿元，在湖北宜都建设年产20万吨低碳高端电池铝箔项目，预计今年1月开工。
2、LG化学新建正极材料工厂
据国外媒体报道，韩国LG化学宣布，将在韩国中部的龟尾市新建车载电池材料的正极材料工厂。据了解，LG化学拥有全球排名第二的车载电池部门，为了应对不断增长的市场需求，该公司在材料领域也持续进行增产投资。
据悉，LG化学将在龟尾市工业园内建设面积为6万平方米的厂区，此次投资额为5000亿韩元（折合人民币约26.8亿元），该工厂的年产能6万吨，可供50万辆纯电动汽车使用，计划2025年之前开始量产。此外，该工厂将构建正极材料专用生产线，生产镍钴锰铝(NCMA) 正极材料，而这种材料的镍含量高，可提高电池输出功率。
3、万顺新材拟加码10万吨动力及储能电池箔
1月7日晚间，万顺新材发布发行股票预案，拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过17亿元，发行股票数量不超过1.987亿股。
募集到的资金将用于年产10万吨动力及储能电池箔项目、补充流动资金。其中，电池铝箔项目建设周期为24个月，预计投资金额为20.8亿元，拟使用本次募集资金12亿元。
铝加工业务特别是铝箔加工业务目前已成为万顺新材的收入和利润的主要来源。据悉，万顺新材全资子公司江苏中基现有铝箔生产线的产能为8.3万吨/年，基本达到满负荷生产。
4、丰元股份募资9.4亿扩产5万吨磷酸铁锂材料
1月12日晚，丰元股份（002805）公告，拟向包括公司控股股东、实际控制人赵光辉在内的不超过35名的特定对象募集资金不超过9.4亿元，扣除发行费用后将用于“年产5万吨锂电池磷酸铁锂正极材料生产基地项目”和“补充流动资金项目”。
据悉，年产5万吨锂电池磷酸铁锂正极材料生产基地项目实施主体为丰元股份全资子公司山东丰元锂能的控股子公司安徽丰元锂能，项目总投资9.2亿元，拟使用本次发行募集资金7.14亿元。项目投产后，公司将拥有共计6万吨磷酸铁锂正极材料产能。
5、蜂巢能源连投两家锂电材料企业
近日，蜂巢能源相继完成对江西省江铜耶兹铜箔有限公司和河北坤天新能源科技有限公司的投资。
江铜耶兹成立于2003年，是由江西铜业和美国耶兹铜箔公司合资组建的国内领先的电解铜箔专业制造商。其产品覆盖锂电池箔、高温高延铜箔（HTE）、超低轮廓铜箔（VLP）、高频及高速应用铜箔（RTF）、挠性软板应用有胶及无胶（FCF）等高档铜箔，在行业内有较高的知名度和品牌效应。
2021年7月16日，江西铜业宣布，通过注册新公司，在上饶经开区辖区投资建设年产10万吨锂电铜箔、22万吨铜杆及3万吨铸造材料三个项目，项目总投资128亿元。其中年产10万吨锂电铜箔预计投资114亿元，由江铜耶兹作为实施主体。
河北坤天成立于2018年，前身是槐阳锂能，公司主营锂离子电池人造石墨产品的研发、生产和销售。据悉，河北坤天是国内第一家掌握厢式炉技术工艺和解决厢式炉石墨化均一性问题的厂商，在负极材料核心工序——石墨化工序中有明显的优势。
6、亿纬锂能加码布局锂资源
1月11日，亿纬锂能发布公告称，公司与蓝晓科技签订《战略合作协议》。具体来看，蓝晓科技与西藏国能矿业签订《西藏结则茶卡盐湖万吨级氢氧化锂委托加工合同》，国能矿业拥有丰富的盐湖卤水资源，包括西藏阿里地区结则茶卡和龙木错两个盐湖，结则茶卡和龙木错地表卤水的主要矿物成分为硼、锂、钠和钾。蓝晓科技将就本合同在项目当地设立项目公司，承担本合同的生产运营管理主体责任。
亿纬锂能将参与上述项目公司投资，与蓝晓科技在当地设立合资项目公司，同时，双方还将利用各自优势，合作进行其它合适锂资源的开发。
1、恒驰5首车下线，资本市场反应平淡
1月12日，恒驰汽车官方发布了恒驰5的官方下线宣传片，这则1分钟的视频展现了该车以及工厂生产状态。不过，资本市场似乎并不买账，消息发布之后，恒大汽车股价仅在1月12日微涨3.33%，报收4.03港元，13日高开低走，截至午间报3.91港元，跌2.98%。
据悉，恒驰5是恒大汽车推出的第一款车型，去年11月份，恒驰5 LX就已现身工信部。根据恒大汽车此前披露的规划，恒驰5定位A级SUV，售价20万元以下，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。NEDC续航里程超过700公里。
2、小米造车投资版图再扩容，亿元投向这家公司！
1月12日，新能源汽车核心零部件制造商浙江富特科技股份有限公司（简称“富特科技”）宣布完成亿元战略轮融资。此轮融资由产业投资机构湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）（简称“小米产投”）投资，这也是富特科技继获得广汽资本、蔚来资本、安吉产投等战略投资之后，迎来的又一重要产业资本。此轮融资所募资金将主要用于新平台研发以及海外市场布局。
3、连续7年第一！工信部：2021年我国新能源汽车发展领跑全球
12月新能源乘用车市场零售达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。1-12月新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1%，创下国内新能源汽车销量的史上最高纪录。1月12日，工信部发文表示：要组建汽车半导体推广应用工作组、保障汽车企业稳定生产工作专班，通过搭建供需对接平台、实施产品准入“容缺受理、先办后补”等政策措施，有效缓解芯片供应紧张；建立央地协同机制，动态跟踪重点物料保障情况，推动解决散点疫情造成的关键零部件断供问题。2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
4、因新能源车补贴退坡 小鹏汽车全系价格上涨数千
从2022年起，新能源汽车购车补贴在2021年的基础上再退坡30%，这意味买车需要多一部分钱，1月11日，小鹏汽车公布了全系车型最新补贴后的价格。其中小鹏旗舰轿车P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42-40.99万元；全新P5全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为16.27-22.93万元；SUV车型G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46-19.32万元。
5、华为今年将挑战 30 万台汽车的销售目标
1月9日，华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在深圳总部与媒体连线，称今年华为将挑战 30 万台汽车的销售目标。
凭借12月23日已发布的问界 M5 增程版、下半年将推出的问界 M5 纯电版以及年中将发布的中大型 SUV 这三款车型，华为余承东称，“我们计划到今年年底先用一千家店来卖车，假设每个店每个月可以卖 30 台，月销量便能够达到 3 万台，今年华为将挑战 30 万台的销售目标，这样合作车企一年销售额达到 1000 亿元。”
余承东也表示，目前华为品牌营销能力、零售渠道能力、产品竞争力等可以支撑起 30 万台的销售目标，但考虑到产品刚刚爬坡，供应链存在巨大风险，行业缺货严重等问题不容小觑，30 万台仍存在不小挑战。
6、苹果与LG、SK探讨动力电池供应
1月13日，据韩国媒体ETNews报道，苹果预计于今年年底前选定其Apple Car电动汽车的零部件制造商，并转入全面开发阶段。
报道称，苹果高管于2021年12月11日访问了韩国的一些汽车公司，此前，苹果还与韩国电池供应商LG和SK，以及几家韩国电子公司讨论合作。在这期间，苹果一直在与一家主要制造商进行谈判。
投行Wedbush也于近日发布报告称，苹果将在今年年底前为Apple Car选定主要合作伙伴，并公开宣布。
此前，苹果曾经寻求与比亚迪和宁德时代合作，并期望二者赴美建设为苹果独家供货的电池工厂，但最终合作未达成。