空客和波音，在业界是公认的死对头。所谓“鹬蚌相争渔人得利”。多年来，商家们看着波音和空客打得不可开交，内心可是十分乐意，因为这样他们就可以在两家巨头竞标的时候“杀价”，谁要是不给出有诚意的折扣价，那么就意味着订单将花落对家手里。
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拿最近的一个例子来说了，澳洲航空在12月15日放出了消息，决定把将近134架飞机订单交给欧洲飞机巨头空客。澳航这次先订了44架飞机，其余的飞机机型将在10年内完成选购。而实际上，这次参与竞标的公司，除了空客，还包括波音、巴西航空工业公司等在内。
如果别家航司买了空客飞机还算情有可原，但是澳洲航空的操作就显得有些“蹊跷”了。在此之前，澳洲航空可以说是波音的忠实粉丝，他们家的第一架飞机就是找波音买的。加上澳大利亚一直和美国走得很近，波音作为“关系大户”，也趁机沾了不少光。
尽管澳洲航空已经多次回应，价格不方便透露，但是他家目前“手头紧张”的状况是人尽皆知。受到新冠大流行的影响，澳洲航空此前表示，他家在2021年下半年的业绩亏损将达到11亿澳元（折合约50.3亿元人民币）。因此，有媒体就爆料称，澳洲航空这次是拿到了空客的巨额折扣，所以转变了心意。
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航空公司在卖惨的同时，空客和波音的订单争夺战却还在继续。就在今天（1月17日），有消息传出，我国大湾区航空计划就订购价值18亿美元（折合约114亿元人民币）的飞机订单，至于飞机订单由谁获得，估计将在空客和波音之间选一个。截止发稿，大湾区航空尚未对此作出回应。
在上周（1月12日当周），空客和波音接连发表了2021年的业绩报告，结果波音客机交付量仅为340架，比空客交付量（611架）少了44%左右。那么，处在下风的波音，会铆足了劲来争夺中国航司的飞机订单吗？
文 |廖力思 题 | 曾艺 审 | 陆烁宜