中国经济周刊—经济网讯 刚刚过去的一年，全球海运市场持续火热，国际港口拥堵，集装箱一箱难求，海运价格更是持续飙升。而风口浪尖的海运公司们则是利润大增，行业工资也水涨船高。
据央视财经报道，近期，台湾地区最大航运公司长荣海运向员工发放年终奖，据当地媒体报道，奖金额度平均高达月薪的40倍。
报道称不少员工看到账户的第一反应是：是不是看错了，从没见到这么多钱！有的员工兴奋的直呼，终于知道被钱砸是什么感觉了，太爽了。以一名月薪6万元新台币的员工为例，到手的年终奖高达近240万元新台币，约合人民币55万元，普通专员也能达到150万元新台币的年终奖，约合人民币35万元。一时间海运行业的年终奖成了全网羡慕的焦点。
有网友称，太羡慕了！业绩涨，年终奖也涨，我们公司业绩涨，年终奖不变。
有的网友称，给我发工资的100倍也到不了55万啊！
还有网友称，马上要发年终奖了，希望也能体验一下被钱砸的感觉！
据报道，借着全球海运市场的东风，产业链上各大公司赚得是盆满钵满。1月14日，全球海运巨头马士基集团预计上一年度实际利润将达到240亿美元（约合人民币1525亿元）；中远海控2021年前三季度净利润675.9亿元，同比飙涨1651%；中集集团，2021年前三季度净利润87.99亿元，同比大增1161%。
赚钱的远不止海运公司，2021年在遭遇“世纪大堵船”、疫情反弹、员工缺少等困难背景下，苏伊士运河管理局的年收入仍刷新了历史纪录，达到63亿美元（约合人民币400亿元），同比增长12.8%。
事实上，“世纪大堵船”之后，运河贸易并没有受到持续影响，交通量不降反升，相关部门正在积极开发航道。近日，苏伊士运河管理局已将2022年价格上调6%，以应对航运的巨大需求。
数据显示，2021年全球航运业预计利润将创下新的历史纪录，超过1500亿美元（约合人民币 9529亿元）。2020年这一数字仅为254亿美元（约合人民币1614亿元），同比大涨近5倍。
新媒体编辑：崔晓萌