在2021年12月初，汽车情报新媒体就曾分析了11月份高端轿车销量排行榜TOP10的市场行情，其中宝马3系（参数丨图片）、奔驰C级和奥迪A4L组成的“34C”下滑情况，更是成为公众关注的观点。
如果没记错的话，当时“34C”销量可谓齐声下滑，比如说宝马3系同比跌了20.4%，奔驰C级跌幅为29.6%，奥迪A4L跌幅最猛，直接达到了62.2%。这不禁让人感叹，地主家也没啥余粮了。
没想到，在2021年12月份，这种低迷的势头在“34C”身上依然存在，并且有愈演愈烈之势。
来自乘联会近期发布的2021年12月份高端轿车销量排行榜TOP10，也就是下方表格，“34C”再度齐声下跌。
其中还是奥迪A4L的同比下滑幅度最大，达到了46.8%；宝马3系次之，为28.3%；奔驰C级的同比下滑幅度为6.4%。
表面上看，貌似这三个数据要比11月份的同比下滑幅度好一些。但是，仔细一看你会发现，12月份这三款车型可都没破万，要知道宝马3系在11月份可是破了万台，达到了11643台。从这你就能看出“34C”在12月份的收官时刻依然低迷了。
站在消费者的角度来看，12月份临近1月底的春节，不少人会基于回家过年的需求，买一台“34C”。以笔者的一位大学同学为例，就是这样需求群体中的一员。
不过，当笔者把他的看车经历给大家讲述之后，或许大家什么都明白了。
这位同学首先看的是奥迪A4L，这车算是“34C”里性价比最高的了。要是搁以前，买一台中配奥迪A4L的话，不少地方裸车能给到你7.5折，落地下来也就是比一台顶配的凯美瑞贵几万，性价比不可谓不香。
但现在呢，由于芯片短缺的缘故，没那么多商品车了，需求大于供应，优惠自然是少了不少。4S店基本上就是象征性的优惠个几万，有的甚至还得强制买选配，和以前比真的差远了。这么一对比，这位同学分分钟有种被“宰”的感觉。
再来看宝马3系。这车的优惠力度本来就没有奥迪A4L大，在大多数城市也就是5000元到头了，拿325Li M运动套装这种走量车型来看，仅裸车价都得34万了，购置税、保险什么的落地奔着40万去了。
要是搁以前，这价格妥妥能买一台C级车奥迪A6L了，但现在只能买到3系。这位同学对比了一下，分分钟选择了放弃。
最后是奔驰C级了。由于它刚换代的缘故，所以到现在的优惠力度基本上没有，即便是有些城市给出了一些现金优惠，但是建立在必须选配装备的基础上，算下来相当于还加价了。就拿这2022款 C 260 L来说吧，裸车价已经飙到了35.12万，和上面的宝马3系那是不相上下。试问，这样居高不下的价格，精明一点的消费者可不就一眼识破了嘛。
【结语】整体来看，对于12月份豪华中型车销量齐跌，月销不过万的现实状况，有人说这基本上是早就猜到了的事情，因为供需关系失衡暂时还没调整过来。对于此，您有什么想说的？欢迎在文末留言互动。