作者：拉上窗帘
对我国民航历史稍有了解的飞友都知道，中国南方航空是我国“曾运营机型最多”的公司。它不仅独家拥有A380，还曾有过不少ERJ-145、MD-80、757-200和A300-600，再往前它还引进过ATR-42、Saab-340，甚至英国的“海岛人”BN-2，它也曾经有过。
图：南航ERJ-145 摄：LaCurtain
但要问南航有没有过767，很多飞友可能就犹豫了。“南航有过767吗”？——波音767飞机在20多年前非常流行，在国内国际都是主流机型，一直到现在美国和日本还有很多。在国内，国航和东航都曾有过，但为什么不记得南航有767呢？
南航曾经有过6架波音767-300，但存在的时间非常短。据坊间传说，当时加拿大航空订购的两架767-300ER没有接收，南航正好在寻找远程客机以开辟中美航线，所以就“尝试引进”了。这大约是1992年的事情。到1994年，南航共引进了6架767-300ER。
图：南航777-200ER 摄：LaCurtain
但南航最终决定使用777-200ER飞美国。关于这个决定有多种说法，一种是“客流比预想的大”，一种是“767航程还是短了些”，另一种说法是南航当时“冒险”，认为客流虽然有可能填不满777，但做事要有“前瞻性”。反正无论如何，南航最终在1996年开始引进777-200（4架777-200，6架777-200ER），开创了它“盆满钵满”的中美航线——刘绍勇曾有过回忆，说当时驾机进入美国后看到满天都是飞机，惊到口瞪目呆。
南航的6架767因此很快退役。在1996年2月底引进首架777-200后，南航767便陆续退役（退租）了。到1998年底，6架767全部离开了中国。因为仅存在了四五年的时间，所以很多飞友都没有见过它，就连拉总也没有见过。这6架767当时主要飞香港、新加坡和北京，现在它们都在美国，有一架去年还在亚马逊旗下坠毁了。
图：南航767“部分”重现江湖！ 摄：IKari
1998年距离现在已经24年，但是信不信由你，南航的“雷达罩”竟然仍在世间流转！今天（1月16日）有飞友在银川意外发现，顺丰航空的B-220H号飞机使用了中国南方航空的雷达罩！
雷达罩技术含量不高，经常会因为鸟击等损毁，因此各公司相互拆解使用雷达罩的情况非常普遍。但这件事对于飞友们很有意义，想不到消失了20多年的南方航空767飞机，还能以这种方式回归天空，与大家“见面”（订正：777/767雷达罩通用）。
图：欢迎南航767！ 摄：IKari
网络资料显示B-220H最近没有去过美国，它到过新加坡以及杭州和深圳等地，所以相信备件保存地不是美国。但无论它保管在美国，还是中国；无论它是库存新品，还是拆机旧件，这件事都带来了我们遥远的回忆：
南航767，真是“有过的”。