担心被“卡脖子”？欧盟暂停韩国两大船企合并！韩企考虑上诉

“全球最大超级船厂”的梦，碎了一地！韩国造船业两大巨头——现代重工集团和大宇造船的合并案，遭到欧盟封杀，理由是这两大巨无霸强强联手以后会在LNG船建造市场形成垄断，这是很危险的事。

那么这两大船企有多厉害呢？过去的2021年，全球LNG船订单共78艘，而韩国造船业拿下了87%的订单，也就是68艘，其中现代重工和大宇造船合计拿下46艘，在国际市场的占比达到59％。

这是欧盟在对超过3000件企业合并案审查中，第10次发出反对的声音，看来在能源危机愈演愈烈的当下，欧盟真的很害怕被“卡脖子”，因为韩国两大船企合并，意味着市场LNG船供应会减少，相应的LNG船造价也会提高，那LNG价格更加降不下去。

去年12月底，和年初相比，欧洲天然气价格暴涨了800％，欧盟为此愁到一个头两个大，所以任何会推高该地区气价的不确定因素都要消除掉，这也情有可原。但现代重工不服，认为欧盟仅靠市场占有率就认定其有能力垄断市场，是不合理的，于是该巨头考虑上诉至欧盟普通法院，誓要讨一个说法。

毕竟现代重工努力了两年10个月，最后再争取一把，说不定还有转机呢。如果欧盟真的不肯撤回决定的话，业界认为对现代重工的打击也不会太大，可能该巨头会将收购大宇造船的18亿美元投资到其他领域；但大宇造船就惨多了，又要继续找新的收购方，救其一把，不知到时候选企业会花落谁家。

文 | 李泽钚 题 | 黄紫镓 审 | 李泽钚