仙霞关▲
浙江衢州以名山多著称，江郎山、烂柯山和药王山，就算你没在现实中见过，也在武侠小说和古典小说里见过。
不过，一向不爱爬山、只喜欢看建筑的我，人还没到衢州，便已将这几座名山全部放弃，唯一与山沾边的目的地是仙霞关。当然，仙霞关也曾在武侠小说里出现过，《笑傲江湖》中，日月神教伏击恒山派，令狐冲假扮军官吴天德相助，就发生于仙霞岭山中。
在国内古关隘中，仙霞关名气不大，却是我心目中名字最好听的一个。它古称古泉山、泉岭山、保泉山，属福建、浙江、江西三省交界处，历来为兵家必争之地，有“两浙之锁钥，入闽之咽喉”之称。
前往仙霞关，除了要看看这个“锁钥”与“咽喉”，更重要的目标是山下保安乡的戴笠故居。所以在我计划的行程里，仙霞关就是一个“看几眼”的事儿，拍几张照片就能打卡走人。
可没曾想，一入仙霞关，就云深不知处。
仅存的仙霞古道，就一个字：爬
仙霞第一关▲
即使是夏季这个旅行旺季，仙霞关依然冷清，偌大的沙土停车场只停了两三辆车。从停车场到关口，是一段平缓坡道，石块铺就，两侧是遮蔽天空的绿林。大概十几分钟，便行至仙霞第一关。
没错，仅仅是“第一关”。仙霞关不是我理解的一道关口，而是一个“关群”。地图显示，仙霞关共有四关，东北和西南各两关，都以条石砌成。每一关都建于险要之地，关与关之间由麻石铺砌的古道相连。
仙霞第一关是四道关口中最雄伟的，关墙并不算高，只有6米，但横向长度达60米，拦住整条山道，大有万夫莫开之势。关墙由条石建成，中间是双重拱形大门。关隘宽度5米，城头驰道宽阔，可容纳相当兵力。
走上城墙，满眼绿意，来时之路隐于树林之间。旧时在此守卫，敌军只有这样一条小路可供进攻，难度之大可想而知，“天设之雄关”的称号实在不虚。
城墙上的条石，带着岁月斑驳痕迹，见证过无数战役。距离今天最近的一场战役，发生于1942年。当时，侵华日军在衢州分兵南下，意欲打通浙闽一线，因此猛攻仙霞关。国民党105师面对八千日军，浴血奋战，日军付出伤亡过千的代价，仍未能前进一步，只得灰溜溜撤退。
看看手中门票，从第一关开始蜿蜒向上，路线指向后三关，似乎并不遥远。再看看身边游客，不少人止步于此，拍完照片就原路返回。我还在心里暗暗笑话他们，谁知自己正在挖坑给自己跳。
眼前的步道相当陡峭，不过被门票地图迷惑的我，认为这不过是几分钟脚程，于是便蹭蹭蹭往上冲。
随后这段“之”字形的麻石道路，因为坡度陡峭，算是相当的考验。一鼓作气走上去，平台上有一座古人雕像，旁边一块石碑上则有“待到秋来九月八，我花开尽百花杀。冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲”的诗句。
没错。眼前雕像是黄巢像。
黄巢像▲
仙霞古道的开辟始于黄巢。公元878年，黄巢大军为躲避唐军主力，由江山县仙霞岭开凿山路，直抵福建建瓯。史料记载，它途经清湖、石门、江郎、峡口、保安、廿八都、渔梁、仙阳等地，总长300里。
南宋时期，仙霞古道铺上麻石，并拓宽为两米多的“七尺官道”，即“仙霞路”，也就是如今仙霞关一带的样子。明朝时期，浙闽地区物资贸易往来频繁，人们沿途设置驿站，仙霞古道成为商贸之路，浙闽赣等地出产的丝绸、瓷器和茶叶等，经仙霞古道源源不断地运往沿海港口。
明隆武二年（1646年），郑成功受封“御营都督，赐尚方剑，仪同附马，寻命佩招讨大将军印，镇仙霞关”。
在黄巢像附近，是名山不可少的碑廊，陈列历代名人的仙霞印记。袁枚便写道：“千盘难度鸟，万岭欲藏天”，古人真是实诚，可惜我当时不相信，看到这一句之后还没当回事，继续往上爬。
越走就越觉得不对劲，一段段陡峭的石阶，一个又一个弯道，传说中的第二关就是不出现。不过此时的我，也是强迫症发作，不见第二关不罢休。
通往第二关的路▲
终于，走过一个弯道后，第二关就在正前方。目标出现，总比目标不知在哪里要好，对不对？但问题是，眼前这最后一段路也真够恐怖，一段长长的石阶延伸向高处，陡峭坡度相当惊人。唯一可以安慰自己的是，阶梯高度有所“缩水”，不像之前的又高又窄。
尽力爬到第二关，眼前也是一道双重拱形大门，整体与第一关形制接近，但矮小得多。想来，能爬到这里的敌人，也没啥力气继续进攻了吧！
第二关▲
穿过第二关，再往上走一小段路，便是一段平缓坡道。眼前绿意盎然，层峦叠翠，原来，这里已经是仙霞岭的最高处。仙霞岭是仙霞山主峰，海拔1413米，难怪从第一关到第二关如此艰辛。查了一下资料，两关之间的阶梯居然达到1195级，而且全程陡坡。
在主峰的平坦处，道路中间有一座风雨棚，简单的拱门设计，白墙之上是斜瓦面，棚中有石长凳，可供人休憩乃至过夜。
风雨棚▲
旧时仙霞古道，是江山县挑夫的必经之路。千百年来，这些挑夫依靠自己的肩膀和双腿，将各种货物运至闽海地区。一道道石阶，曾经留下无数人的足迹。
从风雨棚开始，道路向下蜿蜒，第三关就在不远处。站在第三关前，远山绵延，景致如画，可在旧时，这里因为地势平坦，可是最好的屯兵之地。
从第三关到第四关，沿途都是下坡路，古道沿山势盘旋而下，直至龙井村，也是旧时仙霞岭的驿站之一。
第三关▲
不过，下坡路走得虽欢，却似乎忘记了一件事：我怎么回停车场呢？
原路返回肯定是不能的，好吧，走到山下，再打车回停车场，这可是我人生中绝无仅有的爬山经历。
值得一提的是，山下的205国道，基本沿袭旧时仙霞古道的路线。虽然让旧时古道再无痕迹，但也算让古道以另一种方式留存。它与我所走过的仙霞岭古道遥相呼应，展示着历史与现代的关联。
图源 |叶克飞摄
作者| 叶克飞
编辑|二蛋