图：迈阿密潜艇火灾
从80年代末期到俄罗斯时代，由于待遇低下——特别是同时存在严重的分配不公的情况时，苏俄工人管理松懈混乱、消极怠工、蓄意破坏设备生产设备和产品的现象非常普遍。特别是在俄罗斯时代，这是其军工产品投诉和索赔居高不下的核心原因之一。
但从另一方面来说，“给多少钱干多少活”的人是主流也是多数的同时，也总有一些少数的个例人员存在。
这些少数派中，既有那些值得格外尊敬的敬业者——即使收入微薄遭遇不公，他们依旧呕心沥血，视企业如家，视设备和产品如子女；也有一些奇葩的破坏者，即使待遇等工作方面没有遭遇问题，也能为了一些莫名其妙的工作外的理由就谋划出巨大的破坏和损失。
图：Casey James Fury
在2012年，美军一艘洛杉矶级核潜艇，就被一名工人（国内有新闻报道为潜艇士兵，但有英文新闻原文明确指出是平民工人）两次蓄意纵火烧毁；而这名工人放火，只是因为早点下班——因为他女朋友被人撬了，他想去见女友。
纵火的工人24岁，名为Casey James Fury，负责喷漆等工作；分别在5月23日、6月16日两次纵火。
5月23日的火灾导致潜艇严重起火，扑灭火灾花费了12小时并导致多人受伤。最后Casey James Fury被判17年徒刑，赔偿4亿美元——当然纵火犯本人是不可能赔得出来的。
因此这艘起火的核潜艇迈阿密号，所有的修复和退役处置费用——包括核燃料、反应堆的处置，舰艇结构的拆解、舰载设备的回收等等，都只能由美国海军和政府自己承担。
最后由于费用过于高昂，远远超过4.5亿美元，又达到7亿美元——而这依然不能完全确保修复结果，迈阿密号的修复工作已经变得得不偿失。于是设计服役周期30年（还不包括还大的超期服役余地）的潜艇，不得不在20岁的时候就草草退役。
图：洛杉矶级核潜艇
洛杉矶级攻击核潜艇的基本设计是美国在60年代开始的，1976年建成首艇服役，属于第三代核潜艇技术。
这一级潜艇的水下最大航速超过30节，最大潜深能达到450米。从SSN 751开始，洛杉矶级潜艇将艇艏水平舵设计在水面以下，这样它能在上浮时冲破北极海域的冰层而不必担心舵面损坏导致潜艇失去航行控制能力。
图：海狼级潜艇原计划取代洛杉矶级，但冷战结束后订单被大砍
由于90年代初苏联解体，美国失去了大量建造极为昂贵的海狼级核潜艇的理由，因此弗吉尼亚级潜艇大批量服役之前，建造数量达到62艘的洛杉矶级核潜艇就长期充当着美国海军的攻击核潜艇支柱。目前美国海军仍有40艘洛杉矶潜艇处于服役状态。
图：弗吉尼亚级潜艇和海狼相比，确实在潜深等性能指标上做了弱化以降低成本，但总体性能仍然很高，绝非什么廉价低性能型号。尤其是其电子和武器系统，远比海狼级更先进。
而随着弗吉尼亚级潜艇的批量生产，在2017年开始，美军将连续退役12艘洛杉矶级核潜艇，相当于现在中国核潜艇的服役总规模。按此前美国公布的消息，5年计划中，分别逐年退役3、1、2、3、3艘；除了2017年退役的旧金山号作为训练艇予以保留以外，其余核潜艇将被全部拆毁。