我们都知道变速箱的前进档和倒挡完全是两个不同的转动方向，如果在前进中误挂了倒挡，那从理论上来说就会导致变速箱齿轮发生严重冲击，基本上都会报废。
不过手动变速箱在行驶中出现这种情况的概率很低，因为手动变速箱换挡时必须把对应的齿轮给结合起来，而行驶中挂倒挡的时候两个齿轮转动方向不一样，存在很大的转速差，这时候就算你强行往倒挡上推，齿轮也难以啮合。所以手动变速箱在前进时挂倒挡是挂不进去的。
但是自动变速箱就不一样了，比如AT、CVT变速箱，它们换挡可是靠离合器控制的，不存在齿轮啮合的问题，只要换挡电磁阀改变变速箱油的流动方向就可以驱动离合器完成换挡。那问题来了：既然如此，那厂家究竟有什么办法来避免前进时误挂倒挡导致的变速箱损坏呢？今天咱们就来聊聊这个话题，解开大家心中的疑惑。
其实自动变速箱都有避免前进中误挂倒挡的设计，只是根据变速箱控制系统的不同，其保护方式也不一样，主要有以下两种：
1、早期的自动变速箱
说这个问题之前，我们要先大概了解一下自动变速箱换挡的原理。
手动变速箱换挡那全凭档杆驱动，你把档杆移动到对应档位，档杆就驱动换挡拨叉去推动相应档位的齿轮啮合连接，这样就挂上档了。
而自动变速箱换挡是靠液压力控制的，通过控制液压油的流动方向来驱动不同的换挡机构完成换挡。所以自动变速箱换挡的核心就是液压控制机构。这个液压机构由手动阀、电磁阀组成。
手动阀是总阀，它负责改变液压油的大方向，比如你挂在空挡，手动阀就会彻底切断换挡机构的液压油供应，变速箱就处于最自然放松的状态。你挂到D挡，手动阀就会把液压油引导至前进挡的主油路，接下来该升挡还是降档就靠那些电磁阀来完成。如果你挂到R挡，手动阀就会把液压油引导至倒挡油路，直接挂上倒挡。
早期的自动变速箱档杆是直接驱动手动阀的，也就是说两者之间是硬连接，档杆怎么移动手动阀就怎么移动。假如你挂在D挡上行驶，突然不小心挂到了R挡，那么档杆就会直接驱动手动阀改变液压油的流向，使变速箱直接换到R挡。这可是非常危险的，轻则损坏变速箱或者发动机，重则可能引起车辆失控。
那怎么避免这种危险状况的发生呢？工程师有两套保险方案。
第一套就是设置档杆锁止装置，想挂R挡的话必须踩住刹车或者按下档杆解锁按钮，这样就可以避免绝大多数的误操作了。但这个方案也不能保证万无一失啊，毕竟人有时候头晕起来还真就给你强行推到R挡了，这时候变速箱直接挂倒挡，岂不是要出事儿？这时就要有第二套方案来避免意外了。
这第二套方案就是强行让发动机熄火。因为档杆与手动阀是硬连接，只要驾驶员在前进时不慎挂进倒挡，那么手动阀是必然要动作的，倒挡是非挂不可，所以这时候只能用终极大招：强制发动机熄火，这样一来就可以把损失降到最低了。
2、如今的自动变速箱：电控手动阀，直接屏蔽错误操作
强行让发动机熄火确实可以避免意外，但是汽车在行驶中就这么强行熄火了也不是最佳的方案啊。毕竟能在行驶中误挂倒挡的司机一般来说技术不会太好，本来误操作就已经让他格外紧张了，这发动机再熄火，方向助力没了、刹车助力没了，对于新手来说无疑是雪上加霜。所以后来更先进的控制方式就出现了，那就是电控系统操纵的手动阀。
这原理说来也简单，档杆不直接与手动阀连接了，工程师把档杆做成了一个信号装置，里面放上档位传感器，再接上一堆数据线，直接连在变速箱控制电脑上，司机挂哪个档位就给电脑发送对应的档位信号，电脑接收到档位信号后判断是否能执行，如果可以执行，那就驱动电控机构去操纵手动阀。
在这个过程中变速箱电脑就充当了一个裁判的作用，假如你在向前行驶的时候挂了R挡，变速箱电脑接收到信号后判断出不能这么做，于是就不理会你的操作，这样一来变速箱就不会换挡，也就不会出意外了。
经常开车挂挡，你的右手就会自然而然地养成一种肌肉记忆，哪些动作该做，哪些动作不能做，都会形成一种下意识的习惯，所以对于熟练的司机来说正常行驶中是几乎不可能误挂倒挡的。而日常用车中误挂倒挡更多的反而是无意间碰到，或者司机在行驶中受到外界严重干扰，这时候可能会出现误操作，比如有些女士在坐车的时候和老公吵架，男同志这时候很容易由于愤怒而出现误操作。所以说想保证行驶安全，首先要保证中央扶手区，特别是档杆附近不要放置各种杂物，另外女同志坐车时最好不要激怒你的司机，因为你的安全就掌握在他的手中。