1月13日消息，宝马集团公布数据显示，2021年全球累计交付量高达252.1525万辆（包含宝马、MINI和劳斯莱斯），比2020年增长8.4%，创造有史以来年度最高交付量纪录。中国市场交付量84.6237万辆，同比增长8.9%。
并且，宝马也成功超越奔驰成为全球豪车品牌销量冠军，这是自2016年以来宝马首次超越奔驰。
据了解，MINI品牌的全球交付量为30.2144万辆，同比增长3.3%。其中MINI COOPER SE销量为3.4851万辆，占MINI三门版交付量的三分之一。劳斯莱斯品牌全球交付量5586辆，同比增长48.7%，创下117年以来最高纪录。
宝马新能源汽车的交付量也实现暴增，高达32.8316万辆，同比增长70.4%，占总交付量的13%。纯电车型交付量10.3855万辆，同比增长133.2%。在中国市场，宝马新能源车交付量超4.8万辆，其中宝马iX3交付量达2.1万辆。
尽管2021年全球面临严重的芯片短缺问题，但宝马依旧获得非常骄人的成绩。并且，在电动化转型方面也取得相当不错的成果。按照宝马的计划，今年将进一步扩大电动化产品，推出纯电版宝马7系和宝马X1。宝马还准备在中国市场推出7款新能源车型，包括宝马iX/i4/iX3等5款纯电车型，以及两款PHEV车型。
小雷了解到，奔驰在2021年的全球交付量超过240万辆，中国市场销量75.8863万辆。可惜，其电动化车型表现并不理想，国内主力纯电车型奔驰EQC年销量仅5411辆，连蔚小理一个月的销量都不如。奔驰今年也将全面发力电动化车型，并计划在中国推出8款纯电车及混动车型。
仅从新能源汽车市场来看，奔驰、宝马两家国际大厂与特斯拉相比还是有一定差距，特斯拉全球交付量高达93.6万辆，中国市场也超过48万辆，远超前两者。但是，大厂的优势在于强大的供应链管理和产能，只要推出市场受欢迎的车型，销量很快就能提上来。
2022年，奔驰、宝马都将全面发力新能源车型，比亚迪、蔚小理等冲锋势头更猛，特斯拉的压力山大啊。如果不能赶紧解决产能问题，特斯拉估计很快要被其他车企赶超了。