武装直升机自上世纪五十年代发展已然成为世界各国陆航部队的重要武器装备，这种直升机不同于一般的运输直升机、多用途直升机，它在反坦克、反装甲和支援地面部队等作战任务中担任单纯的火力输出的角色。一支战斗力强悍的陆航部队就必须有一支成规模的武装直升机编队，而全世界各个国家对于陆航部队的发展，以中美俄三国最为突出，美军AH-64“阿帕奇”武装直升机被视作各国研制武装直升机的学习标杆;俄军米-28“浩劫”武装直升机被称为“空中装甲车”，其通用性是同类型中最强的，既能作为专业的武装直升机使用，又能在特殊情况下运输少量兵力投入战场;而我国的直-10武装直升机作为后起之秀，在设计、外观和用途上和美俄两国的武装直升机有异曲同工之妙，它也被称为“东方阿帕奇”。因为关注度较高，中美俄三家的武装直升机孰强孰弱就成了外界军迷或军事学者最喜欢的话题之一。
AH-64“阿帕奇”武装直升机
相信阿帕奇武装直升机故事不需要过多阐述，从1986年服役至今它一直作为美军主要低空火力平台使用，因其强悍的综合性能被多国军方看中，韩国、澳大利亚、英国、沙特阿拉伯等国的陆航部队均有装备阿帕奇直升机。AH-64E武装直升机是波音公司对阿帕奇武装直升机最新改良型号，比起最初型号阿帕奇武装直升机，AH-64E加入许多新的技术，比如无人机协同系统、改进版本“长弓”毫米波火控雷达、全新T700-701D涡轴发动机变速箱。美军在海湾战争中使用的AH-64A武装直升机在对地攻击、反装甲等任务中的表现已经很强，而AH-64E武装直升机采用新技术，在执行任务上表现能做到比AH-64A武装直升机更出色。在火力方面，阿帕奇武装直升机各个型号均装载1200发30毫米机枪弹、76枚"九头蛇" 火箭弹和16枚AGM- 114“地狱火”型反坦克导弹，这种火力配置就算是放到现在仍然能超过许多武装直升机。阿帕奇武装直升机更出色在于其量产速度，从1986年服役至今，美国陆军总共服役1200架阿帕奇直升机，平均算下来每年阿帕奇直升机的量产在40架左右。
米-28NM“浩劫”武装直升机
米-28NM作为米-28直升机系列中的最新型号，于2006年开始装备俄军部队。米-28NM的生产商米里设计局对它的定义本身就是对标阿帕奇直升机，一改往日俄制武器风格，在航电方面、子系统等方面变得更加细腻也更加先进。比如，米-28NM武装直升机配备N025顶置毫米波雷达和阿帕奇直升机采用“长弓”毫米波雷达处在同一水平，值得注意是米-28NM武装直升机也用上无人机协同技术，能指挥控制无人机进行作战。而米-28NM武装直升机能携带2.3吨的武器弹药，如此高的载弹量导致米-28NM武装直升机对于战场进攻强度要比阿帕奇武装直升机强许多，再加上米-28NM武装直升机航电舱空间比较大，在特殊情况，米-28NM武装直升机能运输6～7人的作战小队进行一些非常规作战任务，阿帕奇直升机其实也能运输士兵，但士兵只能攀附在机体与火箭巢连接部分，一次也只能运输两名，阿帕奇直升机论特殊情况下运输效果要比米-28NM武装直升机差很多。
直-10武装直升机
2012年，直-10武装直升机正式服役在我军陆航部队，外界对其评价为“东方阿帕奇”，这种评价不无道理，直-10武装直升机不管是从外观还是在作战性能上和阿帕奇武装直升机都很接近。直-10武装直升机最大亮点在于各方面参数上都很综合，续航能力、火力配置、航电设备水平等都能处在世界一流水平。相比于阿帕奇武装直升机，直-10武装直升机优势在于很好地满足解放军高原作战的需要，印度和我国接壤部分均为高原山地地形，而印度购买阿帕奇武装直升机之所以能在高原作战是因为波音公司对其发动机做出改良，提升发动机功率载荷，但即使阿帕奇武装直升机发动机改进功率载荷，功率载荷却只有0.3千瓦/千克，而直-10武装直升机发动机功率载荷却能达到0.5千瓦/千克，再加上印度只购买22架阿帕奇直升机，印军低空作战规模相比我军小许多，这也就打破印军武器制胜论。
关于武装直升机发展目前是肯定还没有达到尽头，不管是我军还是美军，对武装直升机还是会有后续发展，至于孰强孰弱，这只能交给时间和各国科研人员，而我们只管耐心等待就好。