“要想富，先修路”。基建是我国对外经济交流的一张王牌。凭借着这张王牌，我国收获了许多来自于国外的基建项目订单。孟加拉国，便是我国的基建客户之一。
2022年1月10日消息，中国交建和中国路桥联合体与孟加拉国达成合作协议，签订了孟加拉国达卡拉德高架桥项目PPP合同。据了解，这座高架桥全长13.5公里，总投资17亿元人民币（换算美元约为2.6亿）。
正如前言提到的，孟加拉国修路的目的，旨在拉动国内经济的发展，加强孟加拉国首都与其他城市之间的联系。这个被称为“亚洲最贫困”的国家，如今终于下定决心，完善交通设施，拉动国内经济发展。
孟加拉国为什么被称为最穷的国家呢？从1971年孟加拉国宣布独立开始，便常年位于全世界最穷国家的阵营里。即便是到了各国衣食无忧的2012年，孟加拉国依旧有五分之三的极度贫困人口，有多贫困呢？据了解，这些人一天的收入不到20块钱。
好在孟加拉国有我国的帮扶。得益于我国的海外基建计划，孟加拉国的经济开始崛起。2019年，孟加拉国的GDP增速实现了8%的增长。可能对于我国、美国等经济发达国家来说，8%的GDP增长并不是一件令人惊讶的事情。但对于孟加拉国来说，这是一个奇迹。据了解，我国先后帮助孟加拉国修筑了电力、水力、运输等诸多基础设施。这些都是拉动孟加拉国经济发展的主要推动力。
不吹不捧，IMF数据显示，截止到2021年底，孟加拉国的人均GDP是1888美元。什么概念呢？这个早先被称之为是全亚洲最穷的国家，其GDP已经超过了印度。补充一点，印度的GDP为1877美元。当然，这也是因为印度的人口多导致的。但要是没有我国的帮扶，孟加拉国不会有今天这样的成绩。
值得一提的是：早先号称要与我国基建平起平坐的印度，花了八年时间建成的比哈尔邦大桥，于2020年7月开始通车。但比哈尔邦大桥通车不到一个月便被一场洪水冲塌。这座桥是印度投资26.34亿卢比（换算成人民币2.3亿元）建成的。无独有偶，在基建领域中对我国大放厥词的越南，前段时间修筑的大桥还没等完工，便轰然倒塌。越南造桥投资的1500万元人民币也打了水漂。
没有金刚钻，别揽瓷器活。越南和印度的事例也说明了一个道理，很多事情不是嘴上说说便可以完成的。祝愿国产基建事业愈发兴盛，让中国基建的名牌继续在世界上发光发热。对于我国揽下孟加拉国17亿高架桥项目订单这件事情，大伙有什么想说的呢？
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