图为太湖隧道
中国基础建设，如今取得了多项成就，但国家仍然没有停止投入基础建设，一方面是希望通过大规模投资基础建设进一步刺激内地各省份发展，一方面是想通过升级基建建设，带动更多就业岗位，如今中国国内最长的湖底隧道来了，它就是太湖隧道，3大黑科技实在厉害，不愧是基建狂魔，太湖隧道位于江苏省无锡市滨湖区，这条隧道建立在太湖梅梁湖水下，全长10.79公里，宽43.6米，是中国最长最宽的水下隧道工程。
图为太湖隧道
太湖隧道是长三角地区的城际交通要道，这条隧道的建成将能有效缓解沪宁高速公路车流量饱和的问题，这条隧道的建设结合了黑科技，在建设过程中，利用5G技术、北斗精确定位、光纤检测、多目标雷达跟踪、光谱检测、大数据分析技术，结合视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测和预警系统、智能无极调光照明系统，使得隧道具有智能化，穿越这条隧道，可以让原先需要走2个小时的路程，缩短到1个小时就行，对民众出行带来了便捷。
图为太湖隧道
太湖隧道建设，获得了德国专利商标局的认证，独创的“一种管廊横隔板快速联动施工台车”是项目拿到的国际工程专利，这条隧道主体结构为两孔一管廊，在对传统单一模板台车进行研究后，在其基础上结合太湖隧道实际情况，研发出一种双台车联合作业的无间歇快速施工方法，使得10米节段的工程只需要4到6天，以往需要15人进行搬运的管廊内支架和模板，通过双台车只需要5人即可操作行走，减少了施工时的作业人数，也降低了施工工期。
太湖隧道的筹划工作是在2017年，经历4年施工，在2021年10月正式竣工，如今已经投入运营，行驶在这条隧道中，会让人有一种行驶在秦岭隧道的感觉，可以充分感受到什么是大国基建实力，将近11公里长的水下隧道，对于任何国家来说都不容易建设，快能赶上英吉利海峡隧道了，而建造这条隧道的两个单位，是大名鼎鼎的中铁四局和中交三航局。
图为太湖隧道
想要建造这条隧道，首先面临的重点难题，是如何在施工过程中，尽量不去破坏长三角地区的生态环境，因此为了修建隧道，在保护环境不受污染的过程中，就下了很大功夫，其次是太湖的水域面积大，两千多平方公里的湖水，想要在其中施工，就必须调动一些船舶，为了保证10公里长的隧道不会发生塌方事故，还需要增加隧道强度，所以修建起来充满挑战。
好在中国基建团队有充足的隧道修筑经验，无论是秦岭隧道、二郎山隧道，还是这一类的山体隧道，还是深中通道、港珠澳海底隧道这一类的水下隧道，在施工过程中积攒了丰富的隧道施工经验，因此太湖隧道集中国隧道技术之大成，不但运用了先进的施工工艺，还结合了大量先进的智慧技术，行驶在宽敞明亮的隧道中，车辆驾驶人员不易产生疲劳，这条隧道的通车，对于国家长三角地区的经济发展，和促进当地的产业链建设都有着积极深远的影响。