如果4S店给你发消息说200块钱就能帮你免费检测车辆，你相信了开车去检测，那么恭喜你，你中计了。
图为威马汽车发布的广告
近日，许多威马车主纷纷投诉威马：借检测汽车之名对车辆进行“锁电”，致使续航里程严重缩水。具体表现在某车主反映：2019年购入的威马EX5（参数丨图片） 400累计行驶里程有5万公里，但2021年在4S店对电池BMS升级之后续航能力明显下降，本可以驾驶350公里的里程，但经过升级过后就只能行驶260公里，还在原来的电池基础上限制了5度电左右，这样一来就把续航直接减少了80多公里，特此投诉威马汽车，但面对消费者的投诉，威马汽车方面并没有作出任何回应。
电池在满电和没电的时候，电压相差很远。满电三元锂约4.2伏，随着放电它的电压就会线性下降。威马这一举措旨在限制充电量，只给汽车充到90%，就相当于100度电只充90度电，电压自然就达不到4.2伏，续航就缩水了。还有网友质疑威马“锁电”目的是发生自燃事件之后才去“锁电”，而解决自燃事故的方法只有这一个吗？对于客户来说自燃的风险大于锁电风险，但这只是一个片面的看法，具体威马是出于何种目的才进行锁电的目前还未可知。
有位车主就更有才了，把自己被骗“锁电”的经历改写成了一首歌来抒发自己的极度不满，看上去还挺乐观的，根据爆料，2021年12月23日到2022年1月15日威马汽车开展“迎新特优活动”，随机赠送给用户200元的京东卡。这一举措虽然让广大车主“占了便宜”，但还是有聪明的车主发现自己的汽车被“锁电”了。不过“锁电”的初衷也是为了防止汽车自燃的现象再次发生，限制电池过充和过放用于保护电池容量和循环使用寿命，从专业角度来开并没有很大的问题，但是没有提前告知车主就苦了大多数不懂这方面知识的车主。不过对于车企来说，最主要的是以提高消费者的体验感和提供安全的产品是最重要的，不能忽视了消费者的感受，建议广大车企有什么大动作还是要提前知会一声，以免造成不必要麻烦。