一、南京南站：江苏最大的火车站
南京南站
南京南站是纯高铁车站，在2011年随着京沪高铁的开通启用。随着宁杭高铁、宁安城际、合宁等铁路建成，南京南站的站台规模也达到了15台28线，号称是亚洲最大的火车站。显然很多其他车站对这一称号并不服气，比如西安北站、杭州东站、广州南站，但是在江苏省内，最大火车站的称号是毋庸置疑的。
在京沪高铁规划阶段，南京区间有北线和南线之争。南京认为南线拆迁难度小，可以带动南部地区发展，幸好有这样的坚持，不然也不会有今天这么大的高铁站。
南京南站的候车厅布置很像机场，垂直换乘的理念被后来的很多高铁站所效仿。
与京沪高铁同时新建的大胜关长江大桥也是很少见的铁路和地铁共用的过江大桥。大胜关大桥共有六线轨道，分别为两线京沪高铁、两线合宁铁路、两线南京S3号线。
二、南京站：玄武湖边候车的最美车站
玄武湖边夕阳西下美景
南京站是普高一体车站，主要负责南京地区的绿皮车和沪宁城际列车接发。
南京站的位置实在是好，南广场就在玄武湖边上，你体会一下，不想在候车厅里玩手机的话，寄存一下行李，到湖边逛逛是一个不错的选择。
南京站北面是红山。为了方便乘坐客运汽车的旅客，南京又修建了位于山下的北广场。
伴随着车票上的候车位置指引，问题就来了，到底是南广场进还是北广场进？如果把南北广场看作候车大厅的两个大门，问题就简单了：在哪里进站都可以，区别最大的是，因为地面公交、地铁、汽车站是不一样的。
出站
三、苏州站：园林式火车站
园林式的苏州站
沪宁之间的几个城市中，沪宁城际铁路使用了绝大部分京沪铁路的老火车站，在2010年之后，这些车站进行了改造，苏州站也不例外。与其他城市不同的是，苏州站的设计非常有地方特色，让人一眼就能看出是苏州园林风格。新车站分南北广场，南广场就紧邻护城河，对岸就是平门。虽然没法和南京站的玄武湖比，候车闲暇走走还是不错的。
苏州火车站南广场正对平门
四、连云港站
连云港站
连云港是江苏省重要的区域铁路枢纽。连云港站则是连云港最大的火车站，然而连云港站只有一个南广场，候车厅在铁路的侧面，没有高架站房，即全部为线侧式站房。这种布置在绿皮车时代很常见，不同的是穿越站台从地道变成了天桥。但是连云港站规模达到9台22线，从空中俯瞰，铁路和天桥，活脱脱一个“蜈蚣”，假如乘车站台在最北面的站台，从南广场进站，显然旅客是非常不方便的。这还不算，候车厅的面积偏小，高峰期非常拥挤。好消息是北广场有扩建计划，虽然推进比较缓慢。从已知消息来看，扩建改造并没有涉及到高架站房，这一点是非常遗憾的。
朋友们，你们还知道有哪些有趣的火车站？来说说吧。