随着5G商用不断推广，5G对C波段卫星信号的接收所产生的影响，也成了讨论重点。也正因为此，美国航空公司和电信公司就部署5G网络的问题，长时间争论不休。双方各执一词的结果，就是美国5G网络部署一拖再拖。
直到2022年1月3号，美国两家电信公司——美国电话电报公司（AT&T）和威瑞森通信公司（Verizon）再次妥协，同意延迟5G组网时间。值得注意的是，在这两家电信公司答应的前一天，他们刚刚拒绝了美国政府延迟部署5G的要求。
事实上，这已经不是这两家运营商第一次推延5G网络部署的时间了。
按照原本的计划，两家电信运营商会在2021年12月5日推出5G业务。然而，在去年的11月份，美国联邦航空管理局（FAA）以航空安全为理由，向两家公司下达了安全警告，称5G网络部署将会对航空造成威胁：毫米波对飞机上的高敏感度仪器会造成干扰。FAA要求两家公司延迟部署5G网络，美国电话电报公司和威瑞森通信公司首次低头，将计划推迟到了今年的1月5号。但是，在推迟的这一个月时间里，美国的航空公司、贸易团体，还有一些游说组织，不断就5G组网对群众游说施压，到2021年12月31日，白宫再次以航空安全为由，要求美国电话电报公司和威瑞森通信公司推迟“最多两周时间”。在明确回绝不久后，两家公司的态度突然转变，再次低头妥协，表示在最后的两周时间，将会尽可能减少5G对航空的潜在隐患，力求共存。
值得一提的是，在两家公司回绝白宫的联合声明中，还特意提到了中国，AT&T和威瑞森认为，白宫对他们的要求损害了客户的利益，而美国之所以在5G上被中国超越，还是因为有些运营商没法获得适用于5G覆盖的无线电频率。
如声明中所说的，落后于中国还一而再、再而三地推迟，为什么美国的5G组网这么难？
这背后的原因不难理解。在得知华为突破了5G的核心技术时，美国人气急败坏，一边打压我国企业，一边试图攻破在理论上比华为Sub-6技术更难的毫米波。尽管从理论上讲，毫米波确实比更具网速优势，但是谁也没想到，美国竟然在毫米波上翻了车。在前不久，美供应商有消息流出，毫米波虽然比厘米波网速快，但是也存在着穿透力差、抗衰力弱的缺点。
厘米波
这让美国5G陷入了尴尬境地，到底是冒着入不敷出的风险建更多基站，还是就此罢手转战厘米波？这个问题想清楚之前，美运营商威瑞森公司（Verizon）在2021年已经建造了14000多个毫米波的5G基站，而且，威瑞森失望地发现，这些基站贡献的5G流量远远达不到预期，最初计划的5%一下子“缩水”到了0.5%。
在5G技术上“押错宝”的美国，只能在5G组网的进程中一拖再拖。而早在2019年9月份，任正非曾表示，出于缓和关系和增加竞争对手这两方面的考虑，华为愿意给美国公司5G技术许可，但显然美企不愿意做华为口中的“倒逼师”，反而被自己人逼得一退再退。据了解，美国的部分运营商选择重新回到厘米波的主赛场，而华为主推的5G也成了不少企业的首选。
至于1月19日美国电话电报公司（AT&T）和威瑞森（Verizon）两大电信运营商能不能按时组网，其实从美媒报道中可窥一斑：他们把这种现象看做是白宫监管不力的反映之一。
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