打开

滴滴“钞能力”消失,司机忙着找下家,可悲!

subtitle
网约车说法

2022-01-05 15:04

关注

什么时候有钱成了一种超能力?

网约车凭借一己之力,抹掉出租车在人们心目中的高大形象,不知不觉让更为舒适、便捷的出行方式走进大众的日常生活。

真正推动这一切,除了本身的服务质量,最重要的无外乎“钱”,万顺叫车、阳光出行、一喂顺风车等平台也很明白。

打开网易新闻 查看更多图片

一、看平台的钞能力

滴滴强势入局网约车,进而合并快的、收购优步,直至拥有现在的行业地位,其中很大一部分原因是“钞能力”。

这一点我想大家都是有共鸣的,尤其是网约车司机,那时候基本上都是受补贴、奖励的诱惑,才入坑网约车。

有一句话,能用钱解决的事情根本不叫事情,获客也好,拉拢司机也罢,其实不是最难的,那么什么才难的?

加强乘客的忠诚度,同时现有司机尽力跑单,加上不断有新运力补充,这样才能一直跑起来,这也是最难的。

总而言之,拉新比留存容易,所以滴滴的实力不容小觑,直到现在人们还找不到一个替代品。

如今,自动驾驶距离走进日常生活还有一段距离,出租车的服务迟迟没有得到改进,网约车自然越来越吃香。

这也是为什么哈啰、一喂顺风车等平台在下半场入局的原因,下一个风口正在蓄力当中,此时便是进场的好机会。

二、司机纷纷找下家

现在各家平台把重心放到服务二字上,从下半场的竞逐中,不难发现,大家的手里紧紧攥着“补贴”这张王牌。

但是迟迟没有人亮出来,主要是因为资本寒冬还没有过去的迹象,也就曹操出行、T3出行这两个平台稍微喘了一口气。

这可不是一个积极的信号,其他平台还是不能大手大脚,毕竟谁也不能预料滴滴何时回归,到那个时候肯定又是一场“恶战”。

眼见网约车市场没有以前热闹了,网约车司机也开始打小算盘,要么趁现在找个其他谋生方式,要么打起十二分精神跑下去,争取赶上下一波红利,要么……

依我所见倒也不必这么悲观,毕竟现在出租车被甩得老远,自动驾驶的翅膀还没硬,还是有充足的生存空间的。

大家所感受到的不同,正是行业在蜕变,一切都在往好的方向发展,网约车司机将是不可缺少的存在。

三、总结

“钞能力”有没有消失,我们不知道,但是重不重要,一点也不重要!

市场规模稳定发展,平台与司机,市场与平台,司机与乘客,大家都在慢慢探索一种平衡,一种可持续的平衡。

与其说,司机丧失信任感,忙着找下家,不如说他们的风险意识很好,这是一件正常不过的事情。

连这都要说可悲,那就矫情了!

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
打开网易新闻,阅读体验更佳
23赞
大家都在看打开应用 查看全部
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开