12月30日，滴滴出行发布了2021年第二季度、第三季度未经审计的中期精简财报，这也是其上市后的首份财报。财报显示，按照美国通用会计准则计算，滴滴第三季度营收为426.75亿元，同比下降2%，净亏损306亿元；中国部门营收为390亿元，国际部门营收为10亿元；第二季度营收为482亿元，其中中国部门营收为448亿元，国际部门营收为8亿元，净亏损244亿元。
两个季度亏损超过500亿，相当于2018年的滴滴
滴滴出行是涵盖出租车 、专车 、滴滴快车 、顺风车 、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台。2012年7月10日北京小桔科技有限公司成立，紧接着滴滴的发展迅猛让人望尘莫及。2014年5月其公司产品正式更名为"滴滴打车"，寓意"滴水之恩，涌泉相报"2021年6月30日晚，滴滴正式在纽交所挂牌上市，市值一度超过5000亿。那么，前途无限光明的滴滴为何半年出现如此大的转折，国内出行业务受阻的原因是什么？
众所周知，滴滴上市仅两天后，有关部门对滴滴实施网络安全审查，“滴滴出行”停止新用户注册。并在7月16日，七个部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。最致命的处罚是包括核心APP滴滴出行在内的25款APP被下架，至今未上架。
其次2021年始打车软件并不是滴滴一家独大了，在你被制约的时候，出现了更多的打车软件。虽然滴滴的龙头名声还在，但是后起之秀T3出行，曹操出行，美团打车等等一系列的打车软件正在分食这块大蛋糕，包括高德地图、百度地图、腾讯地图等导航平台也加入了进来，使得本就艰难的滴滴更加雪上加霜。
还有另外一点打车软件搞起了社区团购橙心优选，虽说是扩展业务，但本就一窍不通却要强行加入电商大佬们的激战之中。而且程维曾经还在内部员工大会上公开放话，称“投入不设上限，誓要拿下市场第一”。最后滴滴败了，以上百亿的亏损惨淡收场
最重要的还是口碑问题，时至今日滴滴都没有对价格方面做出真正的回应，打车从始到终，乘客需要付费多少，司机收入多少，平台从中抽成多少？到底有没有‘杀熟’一事，如此不作为，怎样能得好口碑呢？
纽交所退市及港股上市会是救命稻草吗？
12月3日，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。在美上市的好处是资本规模大，融资作为市场行为，融资难度低。但缺点是，海外市场了解国内企业难度更大，一旦有负面新闻传出很容易失去投资人的信任。那回到港市会让滴滴好起来吗？毕竟口碑问题，市场竞争问题使得滴滴现在的突出点很大，但是滴滴通过资本市场吸纳资金是必然的选择，港股由于“同股不同权”制度将比A股市场更受欢迎，又兼具海内外多重资本优势，这应该是滴滴的一次机会，另外阿里巴巴集团控股有限公司董事长兼首席执行官张勇已辞任滴滴董事，接替张勇的将是阿里巴巴高级法务总监张毅，掌舵人的更换也许是另外一次机会，每个人都有每个人的想法，认知与关系网。张毅曾在多家国际律师事务所工作，估计滴滴下一步会多游走于法务之间。
欲戴王冠，必承其重，理想的光环有多大，现实的负累就有多重，滴滴这个出行服务的龙头，究竟能不能熬过这个寒冬，迎来另一个春天，咱们拭目以待