图为印度战机坠毁
前不久，印度国防参谋长刚刚摔死，结果最近一架王牌战机又坠毁在边境，对于边境又传来一个坏消息，印度方面却显得十分淡定，并且非常直接的向外界证实了这个消息，还公布了飞行员哈希特·辛哈在事故中丧生的消息，而且这次坠毁的战机，也是“老熟人”了，它就是米格21野牛战斗机，面对印军又一架王牌战机当场坠毁，也让人不禁疑惑，印度究竟是怎么了？
图为印度米格21战斗机
对于坠机，在印度绝对不算是新闻，毕竟这个国家的空军不坠机才是大新闻，要知道印度也算一个军事大国，并且凭借着与东西方特殊的关系，能够非常轻松的从国外买到各种战斗机，米格21就是苏联时期研制的一款先进战斗机，虽然属于第二代战机，但印度装备的米格21野牛可不简单，它是全新升级的产品，因为这款战机装备了新型大功率雷达，并且可以发射中距格斗弹，在综合性能上，甚至可以跟枭龙早期型一较高低。
图为印度战机坠毁
尽管米格21野牛战斗力强悍，但毕竟也是一款数十年前的战机，服役到现在已经属于末期了，要知道战机的服役时间长了，就非常容易出现各种故障问题，所以必须增加维护的频率，才能够确保战机的完好率，在这方面，即使是美军也无法确保自己的老旧飞机完好率，所以印度空军老旧战机发生坠毁事故，看似已经是顺理成章的事情，那么事实真的如此吗？
其实不仅是米格21战斗机，在印度，即使是新装备的苏30MKI，又或者是米格29K战斗机，也频频发生坠机事故，要知道苏30MKI可是进入21世纪才服役的新机型，结果也出现了多次坠毁事故，看来这次的坠机真相并不简单，一般而言，战机坠毁事故频发，主要跟两个因素有关，一个是战机设计，另外一个就是人为因素，比如维护人员是否按照规定对战机进行检修，飞行员的操控是否符合规范等，而对于战机的设计，要知道苏30MKI的前身是苏联研制的苏27，俄罗斯在其基础上进行改进，发展出了多用途型号，并且出口印度，苏27以及苏30除了装备俄军外，也大量装备他国空军，为何只有印度的坠机概率特别高呢？
图为印度飞行员
看来这一切，只能从印度自己的身上找原因了，要知道印度飞行员多出生贵族，毕竟在种姓制度下，低种姓的印度人根本没有机会当上飞行员，只有受过良好教育，并且素质过硬的印度高种姓人，才有资格驾驶飞机，并且很多印度飞行员还有机会前往美国接受训练，所以他们的素质并不差，在多次对外战争中，印度空军也取得了不错的表现，这么看来，印度追击的主要原因，自然就跟维护有关了。
提到印度空军的维护，那么就不得不提一家印度本土航空企业，它就是印度斯坦航空公司，这是该国最大的航空器制造商，并且负责为印度空军提供服务，根据统计，凡是经过这家公司生产或者维护过的战机，其坠毁概率将大幅度上升，而印度进口的其他战机中，如何由厂家负责维护，那么坠机的概率大幅度下降，看来印度斯坦航空公司必须对这个问题负责，尽管有大量证据表明其跟战机坠毁有莫大的联系，但印度斯坦却始终否认，并且将罪名全部怪罪给了飞行员，认为是他们的错误操控所导致的。
所以印度斯坦航空公司的作为，直接引发了印度空军与海军航空部队飞行员的愤怒，其实对它不满的并不只有飞行员，甚至就连印度高层也包括在内，但整个印度只有这么一家航空制造商能够拿得出手，无奈之下只能想办法维护，让其成为印度的遮羞布，如果印度斯坦航空公司不改变，那么这个国家的坠机事故还将继续居高不下。