滴滴公布了第四季度财报，数字惨不忍睹，连连亏损。
原本在第一季度扭亏为盈的滴滴，从第二季度开始持续亏损，如今更是有了304亿的巨亏！
那么，网约车平台果真是不赚钱么？
笔者是不信的，如果真是不赚钱，那么滴答出行、高德打车、一喂出行这些平台干嘛还要做打车业务。是吃饱了撑的么？
一、因果报应
滴滴在网约车行业经营数十年，前期依靠的是资本的力量，用价格战扰乱市场，迅速打开局面。
不得不说，效果显著，但是挖下的坑也让后来的滴滴吃了不少苦头。
在站稳脚跟之后，滴滴也尝试拓展业务，从社区团购到造车业务，凡是能赚快钱或者是“包揽”出行行业的业务，他都想试试。
这一点跟哈啰出行、滴答出行、一喂出行这几个踏实做顺风车业务的平台，恰恰相反。
都说人心不足蛇吞象，盘子铺得越大，风险就越高。后来果然是验证了这一点。
二、滴滴的亏损
不知道有没有人发现，滴滴的亏损是从7月份APP的下架开始的。
前期即使偶有小亏，但是也都算是正常的业务成本，滴滴的高管也没有放在心上。虽然也被监管部门罚过，但是自诩家大业大的滴滴，自认为并没有人敢对自己怎么样，因此一直是阳奉阴违。
很
加上本年第一季度首次扭亏为盈，这更让滴滴的管理层认为自己的决策无比正确，胜利的曙光在望。
没成想上市时候没敲的钟，最后成了自己的丧钟。草率上市，由此一蹶不振。
原本第一季度还有五十多亿的盈利，一下子急转直下，第二季度两百多亿的亏损直接给了滴滴当头棒喝。
三、滴滴司机
滴滴被下架，对旗下的司机总体来说影响不大。
网约车司机本来就是个流动性很强的群体，都是哪个平台赚钱去哪个。何况滴滴独大的时候，并没有给旗下司机多少善待。
基本
高抽成、随意收费、偏袒乘客，都是被无数司机吐槽过的事情。如今滴滴虽然依旧占据了百分之八十以上的市场，但是已经开始走下坡路了。
只不过APP被下架是触发因素，基于这点用户才不断加速流失，旗下的司机也纷纷转战别的平台，亏损是必然的事情。
可以这么说，如果滴滴旗下的APP在短时间内仍旧不能恢复上架，大概是翻身无望了。
先别说内部的压力，就看这段时间其他网约车平台的动静，就知道滴滴面临的挑战，绝对不是那么简单。
你们怎么看？