12月16日，厦门市运输事业发展中心发布了一则公告，表示近期已经依法向厦门领行新智享科技有限公司（即T3出行平台）发放《网络预约出租汽车经营许可证》，并从2021年12月10日起正式开始运营。公告显示，经T3出行平台自愿承诺，其所取得的《网络预约出租汽车经营许可证》有效期仅为6个月，至2022年4月27日即有效期满。
看到这里原以为是一则普通的公告，再往后看才发现，这事情不简单。
厦门市运输事业发展中心在公告中提到，当前厦门市网约车经营市场接近饱和、竞争激烈，将严格依据相关规定强化对所有网约车平台的监管，督促平台公司切实履行安全生产、疫情防控、社会稳定等主体责任。
接下来划重点的信息来了：“鉴于T3出行平台存在到期后不予延续许可甚至被吊销许可的可能性，有必要提醒有意与T3出行平台合作的广大企业、驾驶员审慎评估风险，提高防范意识。”
这是什么情况？官方点名T3的合作伙伴们日后要谨慎合作？这都不是顾及面子了，这有点正面批评的意思呢。
笔者查阅资料发现，T3出行的争议已经由来已久。
从黑猫投诉平台可以看到，有关T3出行的投诉主要集中在司机态度差、无故绕路等问题。截至目前，投诉量近两千条，但完成率仅有65%。而且有不少投诉已提交多日，但依旧没有给出合理的解决办法。
比如12月15日有乘客发起投诉，司机没有选择导航给出的任何一条路线，反而擅自绕路30多公里，企图多收取用户130元。更可怕的是，在这位乘客发现并明确拒付绕路产生的额外差价时，该司机甚至还将后备箱锁住，阻止乘客赶飞机。
然而，在乘客投诉后，T3客服给出的建议居然是给乘客发放40元的优惠券，余下的90元依然需要乘客自己承担。客服的这种敷衍式操作显然无法说服这位乘客，截至笔者发稿，这起投诉依然没有得到合理解决。
这仅仅是笔者随机查看的投诉案例，可想而知近两千条投诉中有多少起类似的情况发生。或许这就是T3出行此次被厦门市运输事业发展中心“不留情面”点名的重要原因吧。
今年网约车行业“热闹非凡”，其实不止T3面临当前的信任危机，此前高德打车也曾经被曝司机恶意“碰瓷”乘客、乱收费等等情况，平台处理结果也是不尽人意。行业发展过程中偶尔走弯路可以理解，只是，如果总是这样的负面消息曝出，却迟迟不见缓解，对平台自身和乘客来说都是一种煎熬。