关于我们船舶设计方面的一个问题，也是我一直非常好奇的一个问题，就是为什么航空母舰，大家都只造几万吨、十万吨左右的。不造更大的，比如说造三十万吨，甚至一百万吨的航母。但是我们知道，航母在我们现在看来，肯定是越大，它肯定越好，甲板越大，它能起飞的飞机就越多，装的飞机也多。
那么像美国航母也是一直有变大的趋势，从以前的几万吨，到八九万吨，到十一二万吨，到这个十一二万吨之后，好像就没有怎么增长了，就一直停留在这个程度。但是我们知道还有比航母更大的船，比如说一些游轮，都是到三十万吨，甚至到一百万吨，有人说为什么我们不造三十万吨的航母呢。我们国家既然能造三十万吨的游轮，那么从设计的角度，要造一个航空母舰的话，也应该没问题，但实际上我们是这样的，儿军船和民船是两回事，那么比如说，我们能造三十万吨的游轮。
首先它从结构强度上、从速度上，从自动化控制上，从武器装备上，它要求用的是民用标准就没有那么高，那么对于我们国家现在来说的造船能力，仅造一个总体设计上我们是有这样的基础，但任何一个舰船的发展，首先它要通过我们的作战需求。也就是说任何一个国家，不论是你看哪个国家发展航空经验好、潜艇也好，你最主要是看它的国家的战略，那么这一艘军舰设计研制过程中，我们叫任务数，当中最重要的就是你干什么。
那么对于航空母舰来说呢，发展了近百年了，美国海军航空母舰既有作战的经历，又有现在整个全球战略过程的需求，它定位在了以尼米兹为核心的，包括这个福特号航空母舰，你看基本上是十万吨级左右，那么从七千多吨，然后一直到林肯号的时候，它超过了十万吨，到福特号的时候，它也是在这个吨位上。那么这个吨位是什么呢，首先从我们结构强度上和总体设计上，船不是越大越好，大不等于强，总体设计上，在研制的过程中所有的要均衡，比如说为了达成它的作战目标和使用。
首先你配备的飞机有多少个连队，我们通常都说以一千吨搭一架飞机来设计，那么实际上以现在目前的舰机适配性，作为航空母舰的关键技术之一，这样的一个舰机搭配 ，决定了它的吨位的概况。同时还有动力，那么假如说你搭载舰载机的连队，比如说100架，那么按照我们刚才说的，大概它就是十万吨级，那么十万吨级以现在美国海军的发展。它从常规动力到了核动力，那么核动力在推进的过程中，它能够满足现在航空母舰，比如说从28节到35节之间的，这样的航行速度，以为搭载的舰载机进行逆向起飞。
如果你吨位再大，那么现在的舰机适配性当中，比如说起飞、降落，以我们蒸汽弹射和电磁弹射来说，它每两秒钟起飞一架。你看现在我们的那个弹射器的数量，以及它起飞的架次率，它都是经过计算的，如果你要是二十万吨到三十万吨飞机很多的时候，它形成了一个飞机舰机适配性上的挑战，还有一个就是，非舰载机在调运过程中的困难。所以船不是越大越好，特别是对于军舰，这两个方向当中还有，其实更多的是从专业的角度，比如说结构强度当中，你的钢材、然后你内部的结构，包括水密舱，包括你的燃油搭载的相应的问题。
所以从开篇大不是最好的，大到强是有一个综合均衡的设计的平衡。我就记得好像美国海军，曾经出过一个报告，他就分别比较了，轻型航母、中型航母和大型航母之间的出动率的比较，综合来说，可能还是十万吨那个航母，它是比较优的一个选择。但是就是刚才您聊这个舰机适配性的时候，我想接着多问一句，所谓舰机适配性就是指两方面。一方面是在甲板上调度，一方面就是它的起飞和降落。我们知道以目前的航空母舰，一般起飞，一般的问题不大，都是有好几个弹射器可以同时起飞，主要问题在降落，它降落只有一个降落跑道。
那么如果是造了很大很大的航母，比方造个三五十万吨，它有两个降落的跑道，那是不是就可以这么说，它就可以大大增强了舰机适配性呢，从舰机适配性来说您刚才提出的这个呢，它是有助于飞机的起飞和降落。但是还是回到总体设计当中，比如说航空母舰，我们分的系统有总体设计，包括了它的这个结构、强度、流线，你看我们的航母是非对称的设计，包括现在以美国为例的话，它斜角甲板和岛式建筑，然后起飞、降落可以去均衡，那么还有动力系统。
刚才我讲到了，然后包括我们的武器系统，也包括了运维保障，也包括了我们现在的雷达、通讯、航海、航空，最重要的回答你刚才说的舰机适配性的时候，舰机适配性它不仅仅包括了你的起飞、降落，还有升降机、还有机库。那么整个调运过程中，它还有相应的很多的辅助设备，那么在这样的一个复杂的舰机适配的这个过程中呢，其实以美国海军做了多型的实验，那么现在他们的设计能力和航空兵连队作战的需求上，他在十万吨级满足于，其实现在的大型航空母舰。
就是过去二战时期说的攻击型航母，那么刚才你讲到的这个轻型航母呢，实际就是早期二战期间的护航航母，而护航航母呢，它作战的半径是有限的，执行的任务的需求有限，那么对于它的舰机适配型来说呢，是有一定的限制，也就说咱们家要买菜的话，除了你买的好吃，还有一个价格合不合适，最重要的你吃菜的过程中，你不能买了大量的 你浪费了，那么回到这里还有一个就是，费用上的费效比，而费效比来说呢，如果研制一个十万吨级的航空母舰，不仅仅是一个航母本身 ，它还有航母编队，编队作战的时候，一个十万吨级的航空母舰。
现在我们都觉得以美国为例，它有像包括阿利伯克驱逐舰，甚至像提康德罗加做它的属舰，我们国家也有我们的大驱，但是如果你要一个三十万吨的航母，那现在的、目前的包括快速支援舰，远远不能和它去匹配。这里还有一个问题，可能您没有想到的就是，一个三十万吨的航空母舰在海上作战的时候，目标更大了，其实它可能更笨了。还有一个最重要的问题，一旦这个航母受损的时候，假如带了300架飞机，损失太大了，任何一个真正设计这种航母，国之重器的这种方式的时候，就像我们鸡蛋不放在一个篮子里一样，它是一个相对均衡。
还有一个我想在这里说的就是，就航母、论航母，刚才我们讲的，但今后的武器装备的发展，已经超过了当年的航母的平台，二战时期的。而更多的是今后要，慢慢脱离以平台为中心的作战，也就是美国海军先提出来的，无人、有人结合，分布式作战，分布式作战，提高生存能力，包括马赛克式的，而这种的话，其实航母的发展不在它的吨位大小，而在它的灵活性、可靠性、机动性，还有真正运维保障的可靠性当中。
我们知道不论是任何的一个军舰，它都是一个系统，我们不能单看某一方面，所以大就是好，多就是美，这个只是很多网友的一厢情愿，真正设计起来的话，有很多问题需要解决，而各种问题的均衡下来，目前看十万吨就是最好的一个答案。