关于我们船舶设计方面的一个问题,也是我一直非常好奇的一个问题,就是为什么航空母舰,大家都只造几万吨、十万吨左右的。不造更大的,比如说造三十万吨,甚至一百万吨的航母。但是我们知道,航母在我们现在看来,肯定是越大,它肯定越好,甲板越大,它能起飞的飞机就越多,装的飞机也多。

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那么像美国航母也是一直有变大的趋势,从以前的几万吨,到八九万吨,到十一二万吨,到这个十一二万吨之后,好像就没有怎么增长了,就一直停留在这个程度。但是我们知道还有比航母更大的船,比如说一些游轮,都是到三十万吨,甚至到一百万吨,有人说为什么我们不造三十万吨的航母呢。我们国家既然能造三十万吨的游轮,那么从设计的角度,要造一个航空母舰的话,也应该没问题,但实际上我们是这样的,儿军船和民船是两回事,那么比如说,我们能造三十万吨的游轮。

首先它从结构强度上、从速度上,从自动化控制上,从武器装备上,它要求用的是民用标准就没有那么高,那么对于我们国家现在来说的造船能力,仅造一个总体设计上我们是有这样的基础,但任何一个舰船的发展,首先它要通过我们的作战需求。也就是说任何一个国家,不论是你看哪个国家发展航空经验好、潜艇也好,你最主要是看它的国家的战略,那么这一艘军舰设计研制过程中,我们叫任务数,当中最重要的就是你干什么。

那么对于航空母舰来说呢,发展了近百年了,美国海军航空母舰既有作战的经历,又有现在整个全球战略过程的需求,它定位在了以尼米兹为核心的,包括这个福特号航空母舰,你看基本上是十万吨级左右,那么从七千多吨,然后一直到林肯号的时候,它超过了十万吨,到福特号的时候,它也是在这个吨位上。那么这个吨位是什么呢,首先从我们结构强度上和总体设计上,船不是越大越好,大不等于强,总体设计上,在研制的过程中所有的要均衡,比如说为了达成它的作战目标和使用。

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首先你配备的飞机有多少个连队,我们通常都说以一千吨搭一架飞机来设计,那么实际上以现在目前的舰机适配性,作为航空母舰的关键技术之一,这样的一个舰机搭配 ,决定了它的吨位的概况。同时还有动力,那么假如说你搭载舰载机的连队,比如说100架,那么按照我们刚才说的,大概它就是十万吨级,那么十万吨级以现在美国海军的发展。它从常规动力到了核动力,那么核动力在推进的过程中,它能够满足现在航空母舰,比如说从28节到35节之间的,这样的航行速度,以为搭载的舰载机进行逆向起飞。

如果你吨位再大,那么现在的舰机适配性当中,比如说起飞、降落,以我们蒸汽弹射和电磁弹射来说,它每两秒钟起飞一架。你看现在我们的那个弹射器的数量,以及它起飞的架次率,它都是经过计算的,如果你要是二十万吨到三十万吨飞机很多的时候,它形成了一个飞机舰机适配性上的挑战,还有一个就是,非舰载机在调运过程中的困难。所以船不是越大越好,特别是对于军舰,这两个方向当中还有,其实更多的是从专业的角度,比如说结构强度当中,你的钢材、然后你内部的结构,包括水密舱,包括你的燃油搭载的相应的问题。

所以从开篇大不是最好的,大到强是有一个综合均衡的设计的平衡。我就记得好像美国海军,曾经出过一个报告,他就分别比较了,轻型航母、中型航母和大型航母之间的出动率的比较,综合来说,可能还是十万吨那个航母,它是比较优的一个选择。但是就是刚才您聊这个舰机适配性的时候,我想接着多问一句,所谓舰机适配性就是指两方面。一方面是在甲板上调度,一方面就是它的起飞和降落。我们知道以目前的航空母舰,一般起飞,一般的问题不大,都是有好几个弹射器可以同时起飞,主要问题在降落,它降落只有一个降落跑道。

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那么如果是造了很大很大的航母,比方造个三五十万吨,它有两个降落的跑道,那是不是就可以这么说,它就可以大大增强了舰机适配性呢,从舰机适配性来说您刚才提出的这个呢,它是有助于飞机的起飞和降落。但是还是回到总体设计当中,比如说航空母舰,我们分的系统有总体设计,包括了它的这个结构、强度、流线,你看我们的航母是非对称的设计,包括现在以美国为例的话,它斜角甲板和岛式建筑,然后起飞、降落可以去均衡,那么还有动力系统。

刚才我讲到了,然后包括我们的武器系统,也包括了运维保障,也包括了我们现在的雷达、通讯、航海、航空,最重要的回答你刚才说的舰机适配性的时候,舰机适配性它不仅仅包括了你的起飞、降落,还有升降机、还有机库。那么整个调运过程中,它还有相应的很多的辅助设备,那么在这样的一个复杂的舰机适配的这个过程中呢,其实以美国海军做了多型的实验,那么现在他们的设计能力和航空兵连队作战的需求上,他在十万吨级满足于,其实现在的大型航空母舰。

就是过去二战时期说的攻击型航母,那么刚才你讲到的这个轻型航母呢,实际就是早期二战期间的护航航母,而护航航母呢,它作战的半径是有限的,执行的任务的需求有限,那么对于它的舰机适配型来说呢,是有一定的限制,也就说咱们家要买菜的话,除了你买的好吃,还有一个价格合不合适,最重要的你吃菜的过程中,你不能买了大量的 你浪费了,那么回到这里还有一个就是,费用上的费效比,而费效比来说呢,如果研制一个十万吨级的航空母舰,不仅仅是一个航母本身 ,它还有航母编队,编队作战的时候,一个十万吨级的航空母舰。

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现在我们都觉得以美国为例,它有像包括阿利伯克驱逐舰,甚至像提康德罗加做它的属舰,我们国家也有我们的大驱,但是如果你要一个三十万吨的航母,那现在的、目前的包括快速支援舰,远远不能和它去匹配。这里还有一个问题,可能您没有想到的就是,一个三十万吨的航空母舰在海上作战的时候,目标更大了,其实它可能更笨了。还有一个最重要的问题,一旦这个航母受损的时候,假如带了300架飞机,损失太大了,任何一个真正设计这种航母,国之重器的这种方式的时候,就像我们鸡蛋不放在一个篮子里一样,它是一个相对均衡。

还有一个我想在这里说的就是,就航母、论航母,刚才我们讲的,但今后的武器装备的发展,已经超过了当年的航母的平台,二战时期的。而更多的是今后要,慢慢脱离以平台为中心的作战,也就是美国海军先提出来的,无人、有人结合,分布式作战,分布式作战,提高生存能力,包括马赛克式的,而这种的话,其实航母的发展不在它的吨位大小,而在它的灵活性、可靠性、机动性,还有真正运维保障的可靠性当中。

我们知道不论是任何的一个军舰,它都是一个系统,我们不能单看某一方面,所以大就是好,多就是美,这个只是很多网友的一厢情愿,真正设计起来的话,有很多问题需要解决,而各种问题的均衡下来,目前看十万吨就是最好的一个答案。