文图|远山墨雨

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从2021年12月3日起,中老铁路开通运营了,是这阵子云南人朋友圈中的一件热门事件,特别是对于铁路沿线的普洱、西双版纳来说,这更是一件备受瞩目的大事件,中老铁路的开通运营,结束了滇南地区不通火车的历史,具有里程碑意义。

对于普通人来说,坐上火车去普洱、去西双版纳,是一件很有吸引力的事,毕竟,曾经的交通制约,留给普洱人、留给版纳人的记忆实在太深刻了......一时间,去车站看火车、坐上火车去普洱、去版纳、去昆明,成了大家热衷去做的事,到了周末更是热闹异常。

作为一个离开家乡多年的老思茅人,我们也不能免俗,在中老铁路开通一周后,我们迫不及待地去实地体验了一回,从昆明坐火车到普洱,单程时间只需要3个多小时,与曾经的3天路程相比,真是不可同日而语了。

我们选择12月12日出发,从昆明坐火车前往普洱。恰逢星期天,遭遇断崖式降温天气,寒风瑟瑟、气温骤降,我们的心里却是热乎乎的、对行程充满了期待。

开往普洱、版纳的火车在昆明有两个上车点,一个是位于城区的昆明火车站、一个是位于呈贡区的昆明南站,可根据自己的实际情况进行选择。每天有数趟火车开行,普洱是中老铁路的一个重要站点,我们要去普洱,可选择的车次非常多。

我们买了从昆明火车站出发的C388次列车,13点57分从昆明站出发,途经昆明南站、玉溪站、墨江站、宁洱站、普洱站等等,终点站是西双版纳勐腊站,到达普洱的时间是17点12分,耗时3小时15分钟。

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这次出行,我们专程带年过8旬的母亲体验坐火车回普洱,所以预留了足够的时间,早早赶到昆明火车站。坐地铁前往火车站是最便捷的方式,地铁站与火车站实现了无缝对接。

昆明火车站候车大厅依然热闹如常、人来人往,大家都按照自己的乘车计划寻找着等候的通道。

我们的检票口是6A,离开不远的座椅上坐满了旅客,虽然大家都面戴口罩,但从她们头戴的布包头就能判断得出,这是一群傣族女人。

只见她们集中坐在一起、每个人脚下都带着体积不小的行李,彼此用小小的声音交流着什么......猜想她们是一起坐上火车、专程来昆明游玩的吧。

用身份证过检票口、到站台、找到车厢、寻到座位、放好行李,一切如常的操作,大家都是按部就班。很快,邻座与母亲年龄相仿的大爷、大妈与母亲攀谈起来。

他们操的是标准的镇沅话,一下子就引起了母亲的兴趣;他们是在儿媳妇的带领下周五专程坐火车来昆明、周日返程的普洱人。

与他们的儿媳交谈,知道他们这两天去了翠湖、去了滇池,几家人约着一起,带老人坐火车、上昆明,赶着新鲜、更收获了惊喜。

看得出,两位老人很兴奋,我母亲也是一样,能够坐上火车回家乡,曾经是一件遥不可及的事,如今真的实现了,我们都感觉似乎有些不真实了。

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火车正点从昆明火车站发车,不到20分钟就到达了昆明南站,新建的火车南站规模更大,虽已投运多年,仍然是崭新、宏大的模样。

接下来,玉溪、墨江、宁洱......一个一个熟悉的名字很快进入我们的视野,我们的火车依次经过这些地方。

我们坐的是二等座,每一排座椅有5个位子,呈3-2排列,有些神奇的是,车厢内的座位设置的方向是不同的,按照等分一分为二、相对而立。

不管火车朝着哪个方向行驶,都会有一半人是正向座、而另一半人是反向座。

听到有乘客说他坐反向座怕晕车,其实不然,平稳行驶的火车没有给人造成不适的感觉,最高时速达到158公里的行进,拉短了地理位置的距离。

沿途停靠车站时有上车的、也有下车的,车厢连接处、过道上有了站立的人们,开始我们以为是好奇的旅客走走、看看,后来才发现那是买站票的乘客,这一趟火车已经满员了。在我们近期乘坐火车的经历中,这是很少见的现象。

大家都将行驶在中老铁路上的火车叫做高铁,它的车次编号都以“C”字开头、加一组数字,听到车站广播时都将它念作“城”的,“D”字头的念作“动”、“G”字头的念作“高”。

很多时候,穿行在大山之间的铁路不是过桥、就是钻隧洞,最高时速只达到了158公里。很多朋友一定会纳闷“这算什么高铁啊”,对于曾经要坐三天汽车从思茅到昆明的人来说,这已经是一个跨度极大的飞跃了。

火车上的网络信号并不太好,甚至是时有时无的状况,却未影响我们一路的兴奋。拍照、记录,向朋友、家人报告着实时到站情况,一起分享着火车便捷带来的快乐。

火车到达沿途车站时停靠时间都不太长,3、4分钟不等,只见站台上早已等候了排好队的人们,下车的旅客则提前移到车门前等候,在列车员的引导下,先下后下、有序运行。

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火车快到普洱时,车厢里骚动起来,很多人都要在这里下车,纷纷整理行李、移向车门。

听到列车员在交流,说有400多人要在普洱下车,等通知各方做好相应准备......定员720人的火车,有一大半都是在普洱下车,停车时间只有4分钟,对新建的普洱站真是一个不小的考验,不由得为他们捏一把汗。

果然,到了普洱站,还真有片刻的小混乱,下车的人很多、上车的人也不少,站台上手持小喇叭的车站工作人员可真够忙的,先要喊上车的旅客抓紧时间、接着又要催促下车的人们赶快离开站台、出站,因为很多人都忙着拍照了,毕竟,在普洱坐火车的经历,对大多数人来说都是第一次。

穿过长长的候车厅,我们走出普洱火车站,立刻被映入眼帘的蓝天白云吸引了眼光。

和出发时昆明阴冷的天气不同,普洱是个大晴天,厚厚的云彩飘浮在空中、各式各样,从火车站看过去,视野里的画面好看极了,普洱天空的云彩真是漂亮。

目测普洱火车站的面积很大,乘车的人却不算多。个把小时有一趟火车经过这里,会有一阵小小的骚动与热闹,很快就会恢复平静。

车站外却是一幅热闹的场景,有圆形苍穹造型的建筑、错落有致,将蓝天白云收入其中;玻璃路面的栈桥上有很多人,大家都用新奇的目光欣赏着眼前这个有些陌生的建筑群,拍照、行走,是很多人的行动,这是时下流行的“网红打卡”无疑了......

思茅街头的风景,绿树成荫、阳光明媚;“约绘普洱、怀旧普洱”,是一份难忘的记忆;发小闺蜜陪伴、快乐同游;同学相聚、谈笑甚欢;与老朋友相聚,喝茶聊天,开心惬意......

在农贸市场遇见漫登、苦楝子、橄榄果等等,那是小时候记忆中的味道......接下来的几天,我们在思茅街头闲逛,梅子湖、倒生根美丽依然,豆汤米干仍然是每天必吃的美食。

湿地、鲜花、美食,家乡思茅的美好,沁人心脾。

我们选择12月16日返回昆明。考虑到普洱是中间站、更想体验一下不同的感受,我们选择了一等座,座位比二等座要宽敞一些,每排4个座位,呈2-2分布。

C382次车的开车时间是11点43分,我们提前了一个多小时到达,只为了欣赏、熟悉一下崭新的普洱火车站,却遇见了久违的云海,甚是惊喜。

思茅的天空实在是蓝得耀眼,火车站后面的茶山被笼罩在白云之中,时间已到了11点多了,依然是云雾缭绕、白云升腾的景致,如仙境一般。无需任何滤镜,映入眼帘的都是好看的画面。

普洱火车站位于城区西部、昆磨高速公路(G8511)普洱北与普洱南收费站的中部,我们从行署大院出发,到普洱站的距离为5.5公里左右。

思茅是一个面积不算太大的城市,普洱机场、普洱客运站、思茅客运站都相距不远,如今又有了普洱火车站与它们同框,普洱人的出行更加便捷了,其他地方的朋友们来普洱也有了更多的交通选择。

近期很多全国知名户外群就推出了不少坐上高铁去普洱、去版纳的线路,让更多的朋友有机会来到这里,感受“森林中的城市,城市中的森林”,甚好。

与来时的情况一样,普洱火车站有很多前来尝鲜、看火车的当地人,大多是家人相携、朋友相约前来观光。车站管理也很人性化,只要健康码一类合格,都能通过安检进入候车室,参观一下漂亮、大气的建筑,当然,想要看火车,就只能购票进站了。

普洱火车站的建筑面积很大,能够容纳很多人候车。因为开行车辆并不太多、商业区还未投入运营,即使加上前来参观的人们,车站里的人也不算太多,显得特别空旷、大气,候车室屋顶是茶叶的造型,与普洱茶的故乡很是相配。

进入站台候车了,远方的山峦依然白云笼罩、云雾升腾,蓝得醉人、白得无瑕。

遇到普洱电视台的记者正在做现场报道、采访,中老铁路开通对于普洱来说绝对是个大新闻,对于普通人来说,就更能感受到由此带来的、实实在在的便捷了。

11点43分从普洱出发,14点53分到达昆明,我们用3小时10分钟的时间,完成了过去要走三天的汽车路程。

中老铁路开通运营了,实地体验从昆明坐火车去普洱,新奇、有趣,舒适、快捷,感觉太好了。

(2021年12月12日-12月16日)