快来了
真的快来了！
南昌地铁4号线时刻表
新鲜出炉了！
为更好地服务市民乘坐地铁出行，
22日南昌地铁4号线
公开了一批特色站点内部照片。
23日，
南昌地铁又公开了地铁4号线
运行时刻表（见下表）和全线路运行图。
记者注意到，
地铁4号线单程用时1小时8分钟。
据了解，南昌地铁4号线是南昌市轨道交通线网骨架的重要组成部分，起点为白马山站，终点为鱼尾洲站，设站29座，全长39.6公里，是迄今南昌地铁运营最长的线路。线路串联新建区、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区共6区1县。沿线上，可在丁公路北站换乘地铁1号线，可在西站南广场站和丁公路南站换乘地铁2号线，可在绳金塔站和上沙沟站换乘地铁3号线。
根据运行时刻表的行车安排，南昌地铁4号线往白马山站方向和往鱼尾洲站方向的首班车时间为早上6时，往白马山站方向和往鱼尾洲站方向的末班车时间为22时30分。
值得注意的是，
地铁4号线的列车均为“南昌造”。
24天可制造完成
一列地铁4号线列车
据了解，地铁4号线生产订单共有46列列车，目前已交付39列。地铁4号线列车为铝合金B型列车，采用6辆编组，最高设计时速为80公里。在外观上，一抹绿色腰线是地铁4号线列车最显著的识别标志。
那么生产一列地铁4号线列车需要用时多久呢？“一般24天可完成一列列车的制造，最忙碌的时候，每个工台满负荷运作。”该公司生产部部长万迪说。
记者还了解到，4号线是目前南昌地铁运营线路中配备列车最多的线路。“地铁1号线有27列列车，地铁2号线有34列列车，地铁3号线有32列列车，地铁4号线则有46列列车，不仅是因为（地铁4号线）线路最长，还考虑到可能临时加开列车应对高客流需求的情况。”万迪如是说。
一节车厢设有28个烟雾报警器
地铁列车制造的难度不亚于制造一架小型飞机，其工序多，用工数量大。其中，车电工、车辆装配工、调试工是列车制造的“灵魂人物”。
▲工作人员检查地铁车厢内部线路。
今年27岁的李勇是地铁4号线列车生产调试工序的负责人之一，他所在的小组负责列车交付前最后的调试工作。当着记者的面，李勇拿出一杆“长烟杆”，对着车厢内的烟雾报警器进行测试，“一节车厢布有28个烟雾报警器，一点烟火就会触发报警。”
复杂的管路维系着每列列车各个系统的正常运作。“不起眼的‘小毛病’有时会让列车‘大罢工’。在排除故障时，我们会选用最稳固的排除法，为此，我们常常‘白加黑’调试，保证不影响后续交付工作。”李勇如是说。
采用新技术让列车“跑得快”“停得稳”
与南昌既有的三条地铁线路不同，地铁4号线列车在车厢内报站LCD显示屏的设计上紧跟“大屏幕”潮流，同时，更加人性化的界面设计，让到站和换乘信息一目了然。除此之外，地铁4号线列车还有很多新提升。
在节能提速上，除了继续采用的“再生制动”的技术外，部分地铁4号线列车的牵引系统还采用了国产的牵引电机，“国产永磁牵引电机的特性是高效低耗，对于‘耗电大户’地铁列车而言，能把更多的电力能源准确用在加速上。”万迪说。
万迪告诉记者，一部分地铁4号线列车使用了国产自主化生产的制动系统的部件，这些部分的研发和生产达到国际先进水平。万迪说：“列车‘跑得快’是牵引系统的功劳，‘停得稳’是制动系统的作用，两者是相辅相成的，能让市民乘车更加舒适。”
来源：江西晨报
记者：熊子易
见习编辑：彭偲璠
编辑：吴琼
审定：刘伊
核发：杨鸣