近日，备受军迷们高度关注的AC313A新式民用直升机终于有了最新进展:一张该机试验机照片得以曝光。据悉，该机充分运用了直8L的设计特征，同时还重新打造了发动机舱，采用了与EH101直升机相似的结构，并对发动机布局进行调整。
由此来看，AC313A直升机将安装飞行等综合性能更强劲的新式涡轴发动机。值得注意的，此次试验机现身是在此前直升机制造照片公布后不久出现的，充分证实了我国强大的研发能力。
一般来说，所有固定翼飞机都要经历从原型机到试验机的发展阶段，其中后者主要用来验证包括飞控等在内各系统的性能，以此检验实际操控状态。
在资深军迷们看来，直8脱胎于“超黄蜂”这款法军直升机。在上世纪80年代初，我国曾购买了14架“超黄蜂”直升机，并给了海军航空兵。在当时情形下，这款先进直升机满足了我国对组建航空兵这一新军种的实际需求。于是，我国充分抓住与西方的关键蜜月期获得了“超黄蜂”等直升机的研发技术，并予以进行仿制，从而推出了直8和直9。
据了解，直8的最新款产品直8L在建党百年仪式上得以公开现身，该机已大量在陆军航空兵部队列装。作为宽体直升机，直8L通过机身加宽等设计，成功克服风力等客观因素的影响，能够满足轻型突击车和轻型火炮等装备的运输需求，凸显强大的运输能力。
随着直8L的部署，AC313A直升机项目也迎来了发展良机。作为领土面积排名第三的大国，我国具有十分复杂的地貌特征，且经常会发生各种自然灾害，所以对担负救援重任的直升机非常渴求。但当前我国仅有不到300架民用直升机，这让大量需求根本无法得到满足，这在汶川地震时最为明显。通过吸收上述教训，我国加快了大中型直升机的研发，于是推出了直20、直8L等机型，而其他民用直升机也获得大发展。
随着试验机的推出，AC313A直升机将进入加快服役的新阶段，这由此打开了军民融合发展的新领域。