近些年SUV车型彻底的在中国市场上火起来了，奇瑞汽车算是很早抓住SUV风口的自主品牌之一，瑞虎系列历史很长了，但是前些年瑞虎系列SUV几乎没什么大的改动，颜值有点落伍。近两年奇瑞明显开窍，就拿瑞虎8来说，如今不仅衍生出了瑞虎8plus，前段时间还申报了全新瑞虎8Pro，而在广州车展上，瑞虎8普通版本车型也变化出了工匠派联名款。
所谓的联名款瑞虎8已经正式上市，官方指导起步价14.8888万，该系列就是在普通瑞虎8基础上进行了外观内饰改造，满足那些追求个性化的消费者需求。尺寸变化不大，依然保持中型SUV身材，总长度还是4.7米，轴距2710mm，搭配三排座椅的情况下，最后一排确实有点局促，不过7座版本能够适应现在一家人共同自驾游的出行需求。
工匠派联名款车型颜值渐入佳境，第三方合作改装厂带来的韵味确实不一样，车头前脸换上黑标，大尺寸黑色蜂窝状进气中网运动感十足，侧面甚至提供了锻造合金轮毂，尾部保留贯穿式灯光，底部增加了黑色导流板装饰以及4排气管出口。
车内变化同样很大，虽然没有提供全液晶贯穿仪表盘那样的潮流新配置，但是悬浮导航屏幕和液晶仪表看起来并不落伍。座椅全部换成了翻毛皮覆盖，高级感立马就出来了，而且穿插大量的橙黄色缝线装饰，凸显的运动视觉效果比较到位。
瑞虎8工匠派联名款全部搭载2.0T涡轮增压发动机，这是奇瑞汽车今年最大的卖点，原厂动力输出高达254马力，这项参数能够和沃尔沃T5版本高性能发动机持平，峰值扭矩390牛米，这项参数对比奇瑞星途高端车型400T发动机略微低了一些，不过已经很强了。
变速箱配置谈不上遗憾，因为奇瑞暂时没有打算搭载at变速箱的计划，工匠派联名款车型还是采用7速湿式双离合变速箱，同样能够承受高扭矩，可靠性已经得到了时间的验证，近几年并没有出现质量问题。其实双离合变速箱也有自身的优势，加速响应会更快，传动效率更高，只是切换挡位的时候相比at变速箱少了一点平顺的感受。
总结来看工匠派联名款瑞虎8相比普通版本外观至少年轻了10岁，这更符合当下年轻主力消费者的审美，小细节改装套件也能满足个性需求，至少开上大街之后会拥有较高回头率，而不是泯然众人。
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