2021年国内MPV市场热闹非凡，北京现代针对中国市场开发了特供车型现代库斯途，东风悦达起亚通过半进口的方式引进了起亚嘉华，丰田直接把赛那实现国产化，这些产品都是有实力去挑战别克GL8的潜力股。而最近全新广汽本田新奥德赛也已经闪亮登场，广州车展上亮相发布之后，近期陆续有实车抵达线下销售渠道。
从进店的量产实车来看，新版本田奥德赛外观颜值有了明显提升，相比老款那种扁平化的视觉效果，现在看起来更厚重了。车头前脸大尺寸横纹镀铬进气中网搭配的是矩阵大灯，灯光衍生效果和本田雅阁类似。侧面提供大面积侧滑门设计，后排乘客上下车空间充足，关键还有福祉版本方便残疾人或者老年人。
这种MPV车型最主要的卖点就是内部空间，新款本田奥德赛车身总长4861mm，相比老款略有增加，轴距2.9米，轮廓尺寸如果对比丰田赛那，确实略小一些，不过本田设计师团队向来擅长利用空间。车内三排座椅采用的是魔术空间里面设计，后两排座椅非常灵活，实际使用效率很高，可以满足日常生活多场景定制需求。
车内科技氛围也有明显提升，虽然并非全液晶仪表，但是这次仪表盘显示屏大了不少，中间搭配的是悬浮档大屏，这种设计和新款第11代思域差不多，关键车机系统采用了本田第3代智能车机，实际体验语音识别和操作逻辑都更流畅了，而且支持OTA升级和手机映射互联，后续不用担心落伍。
动力配置延续老款，继续搭载2.0升自然吸气发动机组成的混动系统，单纯内燃机最大输出功率107千瓦，看似并不强，实际上还有电机辅助，电动机输出功率高达135千瓦，两者综合输出就很乐观了。和丰田赛那一样，新款奥德赛也用的是E-CVT变速箱，带来的是比较平顺的驾驶感受，几乎不存在任何顿挫，当然也是有利有弊的，相对而言会缺乏运动质感，不过MPV车型讲究的就是舒服，提速能力并不重要。
总体来看新款本田奥德赛卖点不少，尤其设计方面已经跟上潮流，无论是年轻消费者还是中老年消费者，对这套外观的接受程度都会更高。本田的核心三大件早已经经历了时间考验，可靠性没有问题，再加上不错的后排空间，现在确实无需惯着高傲的加价丰田赛那了，注定更便宜的本田奥德赛是不错的替代者。
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