F-35B隐身战斗机从英国航母坠海瞬间的惊人画面曝光，可能的原因太奇葩。英国皇家海军的F-35B隐身舰载战斗机10月17日从伊丽莎白女王号航空母舰上起飞后不久，随即坠入地中海。那么经过几个月的航行，伊丽莎白女王号携带的8架F-35B隐身舰载战斗机跑到东北亚跑到中国的南海活动了一圈，千辛万苦顶着疫情顶着一系列的故障，总算是回到了英国。但是刚到英国就出了这么一个事儿，而且这个事还挺大的。
因为伊丽莎白女王号航母上 一共也就配了8架F-35B隐身舰载战斗机，该机单价超过1亿美元，因为它是具备垂直短距起降能力的舰载机，技术相当复杂，那么这架飞机一坠海，它起码损失了八分之一的战斗力。此次事故到底是什么原因造成的呢？据动力网站报道，尽管目前还无法确定这个片子的真伪，但从呈现的画面来看，它以先前所盛传的飞行员曾经试图放弃起飞，但战机已经冲出了甲板跑道，因而不得不采取弹射逃生的报道是相吻合的。我个人看法，该片子的真实性是存在的。
为什么，因为航空母舰上有很多的监视摄像机，包括起飞甲板、着舰甲板、停机甲板，都有相应的监视探头无时无刻不在监控这些飞机的活动情况。因此，所有的舰载机在起飞过程中都会留下一段影像。那么通过影像的情况，我们看到了什么情况，该机滑出停机位之后速度没有逐渐的提升，甚至还在降低，为什么会降低，因为在它前方就是一个滑跃甲板，它要爬坡了，在爬坡过程中速度不但没有提升还反而是在降低，那么就说明了一个问题，它的动力不足。那么动力不足是什么原因造成的，发动机还是其他原因？
如果发动机推力不够，那么滑跑速度肯定会低，飞行员有可能很早就发现这个问题。因为转速不够，我还起飞什么赶紧停车，检查就是了。但是这名飞行员驾驶着这架F-35B滑出停机位的时候，速度虽然不高，但是按照一般规律来讲，他会逐渐加速，尤其是在滑跃甲板上，他的速度将进一步的提升达到起飞的速度。然而情况正好相反，他离开甲板的时候速度几乎降低为0，这就是很奇葩的事了。在这么一个情况下，他为什么还要让舰上飞机起飞，可能是迫不得已，坠毁之前飞行员跳伞逃生了，坠入海面的飞机确实引起了所有的水兵的关注。
到底它掉下去，掉在什么位置，今后怎么捞，当他们到了甲板边缘向下观望的时候，没看见这架飞机，因为它已经沉入水底了。但是看到了一个异物，什么异物，一个红色的发动机进气口盖板。这个东西干嘛用的，所有的飞机在甲板上停放或者在机场停放的时候，它这些漏在外面的孔洞和开缝都是需要堵上的，甚至一些活动翼面也要用夹板把它夹住，以防刮风下雨，或者是这些洞口被鸟类或者是鼠类所侵占，在里面驻窝、寻找食物、咬断电缆。因此飞机只要不飞，你就要把这些盖板堵上。
它最大的两个盖板在哪，在进气口位置、发动机进口，它的空腔是比较大的，盖板也做得比较大。那么其他一些小盖板，比如说出管孔出管管得很细，但是这个小孔也要堵上，否则小虫子进去以后也会对它的测速本身不利的影响。那么平常要堵上，起飞前就必须摘掉，我曾经看过一个美国的F-22战斗机起飞的视频，检查是相当严格的，机务人员要按照检查路线检查一圈，把这些盖板和夹板全部去掉，那么会不会遗漏，如果一旦遗漏会发生什么情况呢？ 很可能就会造成严重的事故。
为了保证这些盖板和甲板不会遗忘摘取，他们多半都涂成红色或者染成红色，那么红色是最醒目的，机务人员一眼就可以发现，而且他又按照检查点检查路线检查一圈，往往都能够顺路，全部把这些照布盖板拿掉。机务人员检查完之后，飞行员还要按照检查路线再检查一遍， 从美军所揭露的F-22起飞前的视频看，他们不但检查很认真，而且动作还很滑稽，就像演戏一样走直线、折线，然后检查完毕之后，飞行员才能上飞机启动发动机。开始滑出跑道，在此之前地面的指挥人员还要对飞机的外观做进一步的观察。
F-35B在航空母舰上起飞，其实也要经过这样的一个程序，但是经过多轮检查，竟然有一个重要的盖板没有取下来，也没有被地面人员和飞行员发现，从而就造成了严重问题。F-35B是有两个进气口的，一个左边一个右面，你取掉了一个保留了一个，那么会不会影响发动机的启动？不会，因为它照样有一半能进气，发动机正常启动不会受太大的影响，但是一旦你推油门准备起飞，问题就来了，进气量不够，必然会导致发动机工作异常，距离不足你怎么起飞。因此这次事故，可以说集中地反映了英军平时日常管理不严格，而且维护作风非常稀松，不严格按照相应的规章制度办事。
当然，他如果再糊涂一点，两个进气道的盖板都没取下来，也不会造成这样的事故。因为都堵上了，发动机就根本不可能启动。你当然都拿下来了，发动机才能正常工作。但是取掉一个带走一个，那么就必然会带来严重的后果，这个后果就是该机一离开甲板就坠入地中海。这样的经验教训，英国皇家海军和英国空军是必须接受的，其他国家的空军也需要从这样的一个事故中 吸取相应的教训，维护飞机安全必须严格认真，开飞机更得严格认真，否则其后果是非常严重的。