最近在网上看到这么一个话题：F16V在挂载保形油箱增加航程的情况下，依赖美日情报链，依靠红外探测发现歼-20，进而能以载弹量优势取胜。不得不说这是一个充满了主观臆想的设想，它只考虑到了对自己有利的因素，并且有意无意地忽略了对方的反制措施，所以也就很难得出可靠的结论。歼-20作为我国最新的第五代隐身战斗机，虽然至今仍未公布详细的性能参数，但是毫无疑问作为第五代隐身战斗机，它与F-16V这样的四代机相比有根本的代差优势。
歼-20是我国最新的第五代隐身战斗机
F-16V是F-16C/D Block-70/72批次的厂家非正式名称。而台湾手中的F-16V主要有两个来源。一是通过“凤翔”计划直接引进66架F-16C/D Block-70，首批两架在2023年交付，2026年前全部交付完毕；二是通过“凤展”计划，将手头的141架F-16A/B进行改进，计划于2023年完成全部的升级任务，但现在这个进度严重拖延。
F-16V
作为F-16系列的最新型号，它改进的内容可以说非常豪华。此次台湾方面采购的Block-70批次，换装了通用电气公司制造的F-110-PW129发动机，升级了AN/APG-83雷达，更新了航电系统。它还增加了Link-16战区数据链，并且采用了Have Glass雷达隐身涂料，此外还配备外挂的IRST长波红外搜索与跟踪系统等新设备。
AN/APG-83雷达是一种有源电子扫描阵列雷达（AESA），可以同时跟踪超过20个目标，具有合成孔径成像能力，最大作用距离300公里，对典型战斗机类目标（RCS=1m2）探测距离约为90公里。
AN/APG-83雷达，有源相控阵雷达相比于脉冲多普勒雷达，性能上是质的提升
为了配合升级后的雷达与光电传感器，F-16V还升级了新型模块化任务计算机MMC7000AH，尺寸较以往型号更小，但处理能力提升了1倍，主储存器容量则增加了10倍。随同F-16V引进的“狙击手”瞄准吊舱（Sniper ATP），整合了前视红外热像（FLIR）、电偶和元件相机（CCD）、双模式激光跟踪与示标器等设备的先进光学设备，大幅度提高战机的态势感知能力，特别是被动探测能力，可以在50公里距离提供火控级参数。
狙击手吊舱应用很广泛，图为B-1B战略轰炸机所挂狙击手吊舱
实事求是的讲，F-16V的信息化设备无疑能代表美国的先进水平。但是，在强调总体战、强调体系支持的当下，任何单打独斗只会被群殴至死。现代高技术战争中，情报与信息的保障是决定胜负的关键。在设想中，F-16V依靠数据链，在美、日方面提供的空情引导下，利用红外探测设备捕捉攻击歼-20。这个想法有一定的合理性，但在实战中却很难实现。
在台湾岛东北方向110公里处，是日本的与那国岛这里驻扎有日本自卫队，部署有雷达，修有可供中小舰艇停泊的港口，还拥有1座2000米长跑道的机场，未来还将入驻“电子战部队”。该岛以东不远的西表、石垣、宫古等岛也建有军事设施。在日本西南离岛上部署的雷达，确实足够监视台湾岛东岸的空情，这也是相当棘手的情况。比如，在英阿马岛战争中，智利位于蓬塔阿雷纳斯的空军作战中心传出的情报，就对英军的胜利起到了至关重要的作用。
谷歌地图下的与那国岛
除了岸基的雷达之外，域外势力还可以通过舰艇与作战飞机的前出飞行，在台湾以东的太平洋公海上开展侦查活动。从冲绳、菲律宾、澳大利亚的基地起飞的诸如E-3B/C、E-4B、E-8C等空中指挥/预警/巡逻机，完全可以在距离战区200公里以上的位置提供情报。可是，想要依赖美、日提供上述情报保障，是有先决条件的。
因为忌惮于与中国爆发直接冲突，美、日等域外势力难以下定决心武力介入。不过，出于维护国际声望和霸权威严，他们又有可能会通过擦边飞行和航行等方式，以空天电子侦察等手段获取战场情报，以履行所谓的“共同防御”义务。
如果台海局势生变，理论上我们会公布禁航区和禁飞区。但是，毕竟台湾以东是太平洋公海，而且距离日本西南离岛仅有100至300公里，我们不可能把禁区划到别国领空领海上去。因此，我们确实做不到完全阻隔第三方军舰或军机在战区边缘处逗留徘徊。类似的情况，在以往的局部冲突中也没少出现。比如，在第三次中东战争中，在地中海对峙的美、苏舰队为交战各方提供情报；在马岛战争中美、苏分别为英、阿提供空天和电子侦查情报等。
不过，既然是公海，“寇能往我亦能往”。美国可以来侦查，我们同样可以派出飞机和舰艇去伴飞或者伴航。你可以侦查传递情报，我也可以欺骗干扰。各方维持在红线之下角力。比如2021年10月31日，面对深入东海防空识别区进行侦查的美军E-8C空中指挥机，我方就派出了某型高新机进行伴飞。因此，从整体的战略态势来看，F-16V想依赖第三方情报支援，其可靠性高度存疑。
运-8远程电子干扰机
红外探测设备作为态势感知能力的重要一环，在第五代战机上的地位甚至不亚于雷达。而第四代改进型战机采取静默方式，在地面或者空中引导下，利用被动探测手段，从第五代战机的雷达探测盲区发动偷袭，确实是国内外实兵对抗演练中常用的手段。但是，这种战术成功的前提，是四代战机一方在体系的加持下，整体上拥有不亚于甚至超过五代机一方的态势感知能力。在外援无望，自家地面空情保障设施又早已一片狼藉的情况下，勉强保存下来的一点F-16V战机，跟本不可能具备这样的态势感知能力。
再退一步讲，以美军F-35和我军歼-20为代表的第五代战机，都装备有光电分布式孔径系统（EODAS），可以为飞行员提供全向的全天候被动探测、电子对抗措施、导弹接近告警、空空导弹离轴瞄准等能力。哪怕直接比拼战机自身的目标探测能力，F-16V也远远不是歼-20的对手。
F-35机体的EODAS探头，歼-20上也有类似设备
而通过保形油箱增加航程和载弹量，与其说是获取优势，倒不如说是为了负隅顽抗准备的单程票。对于F-16V而言，增加战机的留空时间和载弹量，是出于在战时当地面保障设施遭受严重破坏后，为了尽最大可能提高战机的出勤率的考虑，以求增加作战的灵活性。但是在面对技术水平碾压的歼-20，即使多加些油，多挂些弹又能怎样呢？质量与支援体系的劣势，定了F-16V终究没有太大的施展空间。
总之，F-16V是绝不具有与歼-20一战的能力，更不用说是在缺乏配套体系加持，没有其它支援装备的情况下，让F-16V做“孤胆英雄”去与歼-20决斗，那根本没有取胜的希望。因为今昔不同于往日，随着我军装备的更新，台湾已无法获得比我军更先进的装备，我军已经在数量与质量上取得了双重优势。