图为北盘江大桥
近年中国经济一路攀升，很多大型基建工程也出现在世人面前，比如震撼的港珠澳大桥、深中通道、长江上海大桥和金沙滩水电站等大型工程，但是如果要问哪个桥梁算是中国最先进，那就不得不提贵州省的“北盘江”大桥了，这是全球第1高桥，有200层楼高，开车就像开飞机一样，中国花了10亿打造，宏伟的雄姿让人看一眼就不能忘怀。
图为北盘江大桥
俗话说，全球10座高桥，有8座都在贵州，可见贵州的桥梁有多么密集，由于贵州省多是山脉环境，严重阻挡了当地民众的出行，因此建造桥梁成为疏通当地交通环境的主要方式，而北盘江大桥的建设就是为了让当地民众的出行更加便捷，这座大桥的建设，能直接将贵州到云南的行车时间缩短到1个小时，但是以往想要开车经过两地，需要5个多小时。
图为北盘江大桥
北盘江大桥建立在乌蒙山山脉上，桥梁的离地高度为565米，整体长度达到1340米，相当于200层楼的摩天大厦，桥墩设立在山脉两端，中间完全悬空，开车过程中，从桥面往下俯瞰，给人一种在空中飞行的感觉，这座大桥采用双向四车道设计，由于有云中大桥的美称，因此每年到旅游旺季，就会成为网红打卡胜地，引发全国各地的民众慕名前来参观。
这座大桥的建造，在离地高度上创下了吉尼斯世界纪录，因此它有着和港珠澳大桥一样的地位，堪称是中国桥梁史上的奇迹工程，也是世界桥梁史上的里程碑意义的工程，这座大桥的建造荣获14项国家专利，并且受到了国际上的多项桥梁大奖，是享誉国内外的知名桥梁，但是在建造过程中，这座桥梁却曾遭遇了重重困难，表面风光的背后是无限的辛酸。
图为北盘江大桥
在大桥刚开工的时候，曾有西方专家表示质疑，认为这座大桥跨越距离太大，认为是不可能完成的任务，因为地跨600多米的长度，而且桥面的两岸都是500多米高的陡坡，施工条件很不友好，并且这一地区经常出现大风、大雨、大雾气候，给大桥施工增添了困难，另外云贵地区的地势结构十分脆弱，但是中国工程师用短短3年，就扇了西方一记响亮的耳光。
通过自主研发的智能混凝土，让大桥混凝土结构的安全性和耐久性得到提升，利用云技术，让桥梁的施工数据实时反映到工程师手中，最终在先进的技术和大型设备支持下，这座大桥顺利的建成，北盘江大桥不但再次表明了中国在基建领域有着雄厚的实力，同时也起到了很好的宣传作用，让国外想要建造桥梁又没有能力的国家，可以将目光聚集在中国身上。