昨晚重温了一遍《金刚川》，看着弹幕，好多人在那反复的刷：“这老外不是已经死了？”“剧情咋是重复的？”我顿觉无奈，索性关掉了弹幕。
但我脑子里一直在想：是艺术脱离了群众导致大家看不懂？还是因为目前过于注重的经济物质生活导致了部分群体精神文化方面的发展出现些许偏差？
但是转念一想，罢了，这个问题应该是某些部门来考虑的，咱们就来看一下这部电影里出现的那款老美的战机-F4U“海盗”。
“海盗”是一款美国海军的螺旋桨战斗机，它于1940年首飞，历经二战和朝鲜战争，也是二战时期美军太平洋战场的主力战机之一。官方数据显示它的F4U的击落比率为11:1，战绩骄人。
在一众单螺旋桨战机之中，F4U“海盗”算是非常有辨识度一款。它采用了独特的“弯曲”倒鸥翼和巨大的螺旋桨，那设计师们为什么会采用这种设计呢？主要是因为为了达到设计指标，它采用了一个可提供1850马力超大款发动机-双黄蜂风冷星形发动机。为了将发动机马力转化为推动力，它采用了3片直径达4.06米的螺旋桨叶。
但这种设计产生了另一个问题，为了防止桨叶触地，那么就需要将机头高高抬起，要么加长起落架，要么就将桨叶改小。这两者都不可能，首先桨叶本身就是为了增加推动力而增大的，同时又因为F4U“海盗”设计是用作舰载机的，所以起落架需要设计的又短又粗，必须非常坚固才能承受航母甲板着陆的冲击。
最终设计师们想出了这个独特的倒鸥翼设计解决了这个问题，同时这种翼型还改善了翼身连接处的气动布局，提升了战机的飞行速度。它成为第一架飞行速度超过400 英里/小时(643.7千米/小时)的量产飞机，最高时速达到了717千米/小时。而P-51的最高时速也只有708千米/小时。
美国海军对它非常满意，随后便于 1941 年订购了 584 架F4U。在接下来的 11 年中，共计生产了超过12500架F4U。
在早期，F4U作为舰载机在航母上的表现很差，首先就是因为机头上扬角度过大，使得它在航母降落的时候，几乎看不到着陆信号。与此同时发动机舱机油的泄漏更是加重了这个情况，它们渗过整流罩襟翼并弄脏挡风玻璃，进一步限制了视野。另外， F4U 的低速性能很差，左翼往往会直接下坠，另外降落时会出现较大的反弹，使得降落在航母上更加困难。
由于这些原因，F4U被美国海军它认为不适合作为航母舰载机，最终被作为陆基战斗机使用，并取得了非常出色的战绩。有时（特别是高速俯冲时），F4U机翼的进气口会发出一种啸叫声。所以给日本地面部队带来了巨大的心理压力，给它起了一个绰号："死亡哨声"。
最终在1944年，解决掉上述一系列问题之后，美国海军决定再次尝试将F4U降落在航母上，这次大获成功。
在朝鲜战场出现的F4U大都是后期型号，包括F4U-4、F4U-4B、F4U-4P、F4U-5N、F4U-5NL和AU-1等型号。里面是不是混入了一个异类？没错，关于这个AU-1攻击机，它最初就是 F4U-6，但很快被海军重新命名以反映其对地攻击作用。
AU-1是美国在朝鲜战争最激烈的时候专门开发的攻击机，于1952 年 1 月开始交付，当年交付了111架。作为一款对地攻击机，它的最大起飞重量为9吨，远高于F4U标准数据中的6.6吨。它的飞行高度和飞行速度指标都大幅度下调，最大速度仅为383 公里/小时，这个速度也使得它非常适合作为攻击机使用。全副武装的AU-1火力非常强大，基本也是个杀戮机器。AU-1 配备 10 枚火箭弹或 4000 磅（1.8吨）炸弹，此外在机翼还有四门20毫米加农炮，每门配弹230发。
而《金刚川》中出现的 “海盗” 战斗机大概率是具备夜间作战能力的F4U-5N/NL。而此时它在朝鲜上空的对手是米格，所以“海盗”在空战中已经没有什么作为了，它主要是用来攻击地面目标，充当战斗轰炸机的角色。 F4U5(N) 机翼配备 20 毫米机炮，每侧机翼下方都有四个炸弹挂点/火箭架。它在右翼安装了一个雷达，这也是我判断电影中的战机是F4U-5N/NL夜间型的主要原因。
此外，它还可以携带一个油箱和两个凝固汽油弹。这些战机对我军的运输和补给线造成的巨大的杀伤，电影中的片段也表述了这一点。
虽然很多专业人士对这个电影都有一些“其他看法”，但是《金刚川》看的我热血上涌，民族自豪感爆棚，所以我认为它作为一部主旋律电影，还是非常成功的。
写到这里我回想起《横空出世》里的一段话：“应该说美国是一个美丽的国家，可是它不应该像现在这样，动不动就要欺负你，让你就想对他大喊一声：NO，去你妈的。我就是咽不下这口气。”