今天，连淮扬镇铁路正式开通运营满一年，一年来，扬州东站连上全国高铁网，经历数次铁路大调图，到发客运总量达600多万人次，北京、上海、山东等方向成为最热门目的地。“高铁时代”不仅悄然改变了不少市民游客的出行方式，还为扬州高质量发展增添了蓬勃动力。
上午，记者来到扬州东站，在过去的一年当中，这里常常都是人来人往，乘坐高铁去旅行成为越来越多扬州市民及旅客的交通出行的首选。在候车大厅，宝应旅客小陈告诉记者，自己在扬州读书，以前回家都坐大巴，既颠簸又害怕堵车，自从连淮扬镇铁路开通后，她乘坐高铁很快就可以到家了。盐城旅客徐先生这次选择乘坐高铁下扬州，一路便捷舒适，可以省下更多时间在扬州感受城市慢生活。
去年12月11日，连淮扬镇铁路暨五峰山大桥正式开通运营，扬州全境迈入“高铁时代”。据了解，连淮扬镇铁路北承连云港陇海铁路，中联徐宿淮盐高铁淮安段，在扬州与宁启铁路十字交汇，经过五峰山大桥，接入沪宁城际铁路，正线全长约304公里，设计时速250公里，其中扬州段正线全长132公里，是新中国成立以来扬州交通建设史上工程量最大、技术最复杂、投资额最高的重大交通基础设施。此外，连淮扬镇铁路也是贯通江苏南北的重要通道和长三角铁路网的重要组成部分，它的通车，让扬州与很多城市变得“近在咫尺”。高铁梦圆，对于无数扬州市民来说都满心感慨，开通初期，不少市民还纷纷来了一场说走就走的“试乘打卡”之旅。
经历数次铁路调图，目前，扬州东站每天共有近百趟始发、经停列车，如今旅客可以从扬州东站便捷地抵达北京、上海、武汉、广州、青岛等全国多个城市，无论是扬州市民出行，还是外地游客来扬都十分便捷。自开通运营以来，扬州东站客流量持续上升，开站至今发送总人数达到301万多人次，达到304万多人次，其中，客流量最多的是今年五一小长假，单日到发旅客量首次突破5万人次。
“一年下来最高峰以及节假日运行146趟。北京、上海、山东等方向成为最热门目的地，刚开通的时候，也是一票难求。”扬州东站副站长徐长胜向记者。当前，受国内疫情影响，虽然来往旅客有所减少，但高铁依然是不少市民旅客来扬的首选，为此铁路部门将一如既往守好交通关口，增加运力，筑牢疫情防线。
介绍
除扬州东站外，连淮扬镇铁路扬州段境内还有高邮、高邮北和宝应三座新建火车站，一年来这三座车站的运行状态也都良好稳定，其中高邮站到发旅客近140万人次、高邮北站到发旅客12万多人次、宝应站到发旅客164万多人次。
铁路的发展让扬州的“经济地理”被重塑，目前，北沿江高铁、宁扬城际铁路等线路也正在积极推进之中，铁路带来的客流、人才流和信息流将进一步助推扬州高质量发展。
来源 | 扬州广电“扬帆”手机频道
编辑 | 罗莉华