最近有媒体发布了一份《2021年轻人下班报告》,报告显示,超过7成的年轻人不等领导下班先走,还有95%的90后不想带电脑回家。
随后,相关的讨论被一路延伸到下班后是否还要接工作上的电话,以及年轻人是否要遵守所谓职场潜规则。
有人抱怨年轻人不懂事,但这里面其实存在一个非常重大的误解。
不是年轻人需要改造,而是这个世界需要改造。
站在年轻人的角度来看,自己工作做完了,为什么不能准点下班?每个公司里总有一些“老油条”,明明是965工作制,非要自愿变成996工作制?
如果领导再一表扬,整个公司都得跟着卷起来。再说带笔记本回家,这不就成了移动工位么?随时随地加班还没加班费?这在劳动法里可不允许。
其实年轻人的逻辑很简单,做好份内工作,不要给我画大饼。
那么,年轻人们想要什么呢?
还是年轻人喜欢说什么吧。相较于今年很火的“YYDS”“破防”“蚌埠住了”等感叹类词汇,其实“躺平”“内卷”往往同样深入人心。
对于年轻人来说,下了班我就想躺着,不烦工作,不烦社交,在哪里跌倒,就在哪里躺下好了。真正要思考的反而是以什么样的姿势躺着更舒服。
说白了,奋斗未必成功,但躺下一定很舒服。
于是,70后、80后们开始思考,怎么现在的年轻人这么颓了?鸡汤也不喝,鸡血也不打,更有甚者某知名主持人的“难道体”被全网年轻人集体吐槽。过去“比你优秀的人同时还比你更努力”这句话正常理解应当是你需要加倍努力,可如今却变成了“那努力了还有什么用”?
可是,当所有人都认为如今的年轻人真的就很“废”时。
这恰恰是种严重的误解。
数据与资本是不会说谎的,年轻人代表流量,年轻人代表购买力。
说一个最直观的数据,在近两年的网购平台上,有一个增长势头极猛的品类——保健膳食类。
而贡献了其中56%份额的主力消费群体正是新时代的年轻人。
不是说好躺平了吗?不是说好不努力了吗?怎么还这么担心自己会头秃?精力会下降?
这么说吧,让这个世界不断改变地原动力恰恰就是年轻人。作为新兴地消费主力,年轻人有年轻人诉求,而年轻人诉求又倒逼着企业不断做出改变。
这也就解释了为什么快手、B站这些大型流量平台都在全力“迎合”年轻人。同时也解释了为什么几乎所有的大品牌都在坚定地推进品牌年轻化。
而年轻群体往往有着极为宽泛的信息获取渠道,这也意味着他们不但会在同一平台内货比三家,还会跨平台搜集信息。他们在知乎搜集参数信息,在小红书参考使用体验,在B站观看产品测评。
这届年轻人很专业,也就意味着产品必须跟着“卷”起来。
不但质量要好,外观设计也要好看,要能拍照发朋友圈,最好还有各种贴心小惊喜,再来点IP联名,成为社交货币。
欲壑难平,“冷静选择”是成年人的事,在产品这一块,年轻人展现出了真正的“不选择,我都要”的态度,这也生生逼出了小刀电动车长征款的系列产品。
两轮电动车行业,作为一个一度有数千家品牌共同存在,可以说是高度内卷。卷到什么程度呢?卷到整个行业的单品在最近十年几乎没怎么涨过价。
随着疫情反复,空间密闭的公共交通始终存在着人员拥挤等。这也催生出了一人一车的出行刚需。整个行业也再一次大规模的“卷”了起来。
很多人觉得卷到最后必然一地鸡毛,这话是对的。
但这和消费者没啥关系,纵然一地鸡毛,也一定会有好产品、好品牌留存下来,这也是消费者的福音。
比如,消费者要求一次充电跑的更远,要求外观设计更加个性,开出去拍照有面子,动力更强操控更稳,行驶更安全。
目前看来,小刀电动车在“两轮电动车”这个赛道里,已经有点儿“卷王”的意思,还有点儿像“六边形战士”,同时满足了动力、外观、续航、安全、明星同款和社交货币的属性。
比如在续航和动力方面,小刀电动车长征版采用了石墨烯长征版电池搭配航天恒磁电机,不但电池寿命大大增加,同时也做到了续航里程与动力性能的兼顾。
在安全方面,启航长征版采用省力宽刹把与前后碟刹的设计,更加贴合用户的手型设计,按握更轻松,刹车更灵敏。
对于年轻人来说,任何涉及到“电池”“油箱”的工具都存在“续航焦虑”的问题。有的人,电量刚过90%就寻思着赶紧充电,还有人电量已然见底却依旧想着“再撑一会儿”,猛一断电就懊悔不已。
两种作风可以说都涉及用户额续航焦虑,如何在续航上破局,可以说是整个电动车行业争夺的最重要的战略高地。
小刀电动车的破局大招,除了融合了“航天恒磁电机”“石墨烯5.0电池”与“长征版控制器”的长征版增程系统,同时还包括其独有的ACS功能,甚至能让电动车能在电池欠压的情况下继续行驶5至10公里。
在科技上多下功夫,才是新国货、新消费品牌应该卷的方向,才是“卷王”应有的模样。
回到在文章开头提出的问题,有年轻人高呼“躺平”,恰恰是因为这个世界因为年轻人的需求变得更卷了。
还是那句话,打工人不要卷,让品牌商们继续卷吧。
拼命卷,然后造出好产品。