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近日
巫（溪）镇（坪）高速项目
正全力推进
项目预计将在2023年建成
意味着
重庆巫溪→陕西镇坪
车程将由3个多小时
缩短至1个小时左右
桥隧比创重庆高速公路之最
巫镇高速重庆段是国家高速公路网银百高速联络线（安康·来凤）G6911中的一段，是重庆市高速公路“三环十二射多联线”中的一条联线（镇坪—巫溪—建始）的北段，是重庆首条直接连接陕西的高速公路，也是渝陕两地构建鄂渝陕南北大通道的重要节点工程。
路线起于巫溪县墨斗城，接重庆奉节至巫溪高速公路止点，向北方向经天星乡、宁厂镇、大河乡、白鹿镇、徐家镇、鱼鳞乡，出鸡心岭隧道，接在建陕西平利至镇坪高速公路。
巫镇高速施工现场 巫镇高速公路公司供图
设计线路全长48.69公里（重庆境内45.2公里，陕西境内3.49公里），全线桥梁19座共8178米，隧道11座35934米，互通立交3座。全线桥隧比达到90.6%，是目前重庆高速公路中桥隧比最高的高速公路。
峡谷架缆索 吊运挖机上山
东溪河特大桥是巫镇高速的控制性工程之一，全长506米，跨越V型峡谷，距地面270米，一端连着谭宝山隧道，一端与双金隧道相连，地势陡峭，无施工便道，施工难度极大。
巫镇高速四分部副总工程师杜黎明介绍，为建设东溪河特大桥，项目部在两岸架起缆索吊，吊运挖机等机械设备和施工材料至两岸作业平台进行施工。“架缆索吊须先开辟一条人行便道，人行便道所有修筑材料全部采用‘肩挑人扛’方式运输，遇到无法修筑便道的段落，就采用钢管栈道跨越。”
目前，东溪河特大桥1吨临时缆索吊架设已完成，正进行30吨缆索吊的施工，预计本月底完成，届时将吊运重达22吨的挖机至作业平台展开施工。
悬崖上建挂壁施工便道
巫溪隧道横洞 巫镇高速公路公司供图
巫溪隧道是巫镇高速全线控制性工程之一，隧道全长6400米，是全线最长的隧道，最大埋深约1248米。巫镇高速一分部副总工程师周倩倩介绍，隧道出口位于悬崖峭壁，完全不具备施工条件，为此，施工方跨河、钻山修建783米的挂壁施工便道至隧道左侧一山坳，开挖施工横洞810米至巫溪隧道正洞，再进行隧道正洞2600米施工。
智能化设备攻克建设难题
巫镇高速线路区域内地质条件复杂、褶皱及断裂极发育，共穿越28个褶皱和7条断裂带，隧道多位于灰岩区域及煤矿采空区，潜在的瓦斯及突泥风险较大。
其中，雁鹅山隧道瓦斯风险突出，施工方设置了瓦斯自动监控系统，通过在洞内安装的各种传感器，测定洞内瓦斯参数，一旦超标，自动报警。在笔架山隧道，施工方采用地质预报手段，动态指导现场施工，提高施工的安全性和可预见性。
目前，巫镇高速公路项目有序全速推进，全线预计2023年底通车。届时，从巫溪驾车至陕西镇坪，车程将由3个多小时缩短至1个小时左右。重庆市民自驾从主城出发，可经万州、奉节、巫溪、镇坪、岚皋等地，到达陕西安康，并可继续沿高速公路前往西安、银川等地。
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来源：重庆发布
编辑：胡超（实习）
责编：海涛
审核：马莉