保税仓
11月27日，11辆集装箱货车
11月30日，7辆
12月1日，4辆……
连日来，东阳公用型保税仓库陆续有原木进仓中，标志着除宁波港、舟山港外，东阳公用型保税仓顺利打通上海港，为地方企业再添一条贯通长三角港口群的国际大通道。
“12月底前，上海港将有86个高柜分19次进入东阳保税仓。”昨日，保税仓运营商——快牛集团总经理许星全介绍说，保税仓开仓以来，积极推动新型通关路径的打造，全面提升贸易层级，加深东阳与一线口岸之间的合作，完成长三角港口群的大面积覆盖。
一辆集装箱直达东阳
成本可减5000元
这批陆续进来的原木来自智利，属红酸枝木类，只抵达上海港。
按以前的运送方式，原木在上海洋山港上岸后，将通过短驳运送至上海福人市场，中间要产生短驳费、装卸费、物流费，还有仓储费等。
前期，在上海、金华海关的大力支持下，快牛集团实现了原通关方式的优化、创新、整合，上海港货物直达东阳保税仓。这一新路径的开通，将大大拓宽东阳企业采购渠道，降低采购成本，稳定原料供给，减轻资金压力，为地方木材产业注入强劲的发展动力。
业内人士向记者算了一笔账：“以一辆集装箱为例，原来从上海港到东阳，中间要支付装卸费2000元、物流费2800元，再加上短驳费、仓储费，比现在直达东阳至少要多5000元的成本。”
市红君古典红木家具厂总经理李洪君听说这一消息后，喜不自禁。他仔细了解了基本情况后，深有感触地说：“以前采购木材，要么跑上海，要么跑张家港。东阳到张家港5小时车程，两天时间来回，还得带现金过去，就一个字‘累’。现在在家门口就可以一站式采购，不仅省去长途来回奔波的辛苦，降低了成本，还带来了很多便利，如可通过保税仓有计划地采购，不用再一次性采购整年的货品存放，大大减轻了企业资金压力。”
国际供应商
精准对接红木家具生产企业
2日，南美木材供应商孙继平到东阳公用型保税仓走访，并与部分企业进行座谈，了解企业所需。这是今年4月与快牛集团合作后，孙继平第四次到东阳。如此频繁的走动，是因为东阳保税仓这个平台的推动作用。
孙继平从事木材生意已25年，南美是他的“根据地”，手中木材资源丰富。他说，“东阳红木”名声在外，但苦于没有平台，与东阳红木家具生产企业对接有难度。“与保税仓合作很有意义。行业不断在变化，政策也不断在调整，保税仓熟悉当地企业，可以帮我们收集信息，便于我们第一手掌握生产企业对木材品种的需求，以及需要的服务，实现点对点、门对门直接对接。”
市东邦红木家具有限公司负责人则表示，今年来，受疫情以及大环境影响，生意越来越不好做，有了保税仓这个平台，以后我市原木价格会相对稳定，更有利于东阳红木产业的长远发展。
保税仓
实行贸易便利化
保税仓坐落在经济开发区木材交易中心内。
近年来，依托交通便捷、物流基础设施日趋完善、产业发展环境优越等优势，我市在木材交易中心积极推进东阳无水港建设。2019年12月17日，浙江省首个木材专营保税仓——东阳公用型保税仓库正式开仓运营。
昨日，记者在保税仓看到，堆场里货物存放得满满当当，仓库四周安装了监控摄像头，海关可实时监控库房内的情况。
在进出口贸易中，保税仓的功能是存放暂时无需缴纳关税的货品。以前，按照一般贸易流程，企业从上海、宁波等口岸进口产品，须先缴纳关税，但如果选择保税贸易，可以等出货的时候再缴纳，并可以使用多少就提货多少、缴多少关税，使企业一大笔关税能够得到周转。
许星全表示，上海港货物直达东阳保税仓，将会吸引更多国际供应商汇聚，为我市企业建立一个更安全高效的服务体系。同时，保税仓在充分发挥“缓税、缓证、两小时出仓”的固有优势基础上，通过供应链集采模式，未来可实现企业原材料团购集采。
据了解，保税仓里还可以进行美元交易，客户与国际贸易商直接谈生意，没有了中间商赚差价，更有利于红木行业的健康发展。
记者 杜丹
本文编辑 黄瑶